人们普遍认为，电动汽车 (EV) 的维修和维护成本比汽油车和柴油车更便宜，因为容易出问题的移动部件更少。
但是情况总是如此吗？估值专家 Cap Hpi 的最新分析表明并非如此。
它比较了制造商对最新电动汽车型号和类似内燃机汽车的报价 - 这些数字可能会让您感到惊讶。
电动汽车的保养、维护和维修费用比汽油和柴油便宜因为活动部件较少——是真是假？ Cap Hpi 已经统计过这些数字...
Cap Hpi 负责预测服务、维护和修理 (SMR) 成本 - 以及总拥有成本- 对于车队、金融提供商和保险公司。
这是为了让企业更清楚地了解运行不同车辆的财务影响，特别是当涉及到不同的燃料类型。
这些数据直接来自汽车制造商和全球车辆生命周期成本提供商 Solera。
它研究了基于三年拥有期的 SMR 成本 - 这是车队模型或消费者通过融资购买的新车的典型生命周期。
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如何节省汽车保险：在短短几分钟内降低成本的十大技巧研究发现，目前电动汽车三年内的平均维修价格（不含增值税）为 299 英镑。
对于柴油车来说，成本为 493 英镑，而汽油通常是最贵的，成本为 624 英镑 - 是电动替代品的两倍多。
阅读更多信息：专家表示，随着价格跌至“谷底”，电动车现已成为销售最快的二手车类型
但是，Cap Hpi 进行了进一步分析发现 SMR 成本可能会根据并排比较的型号而有所不同，特别是当您考虑运行诊断、更换车头灯灯泡和更换其他消耗部件时。
Cap Hpi 的 SMR 高级编辑史蒂夫·钱伯斯 (Steve Chambers) 表示：“目前所有在售车型的柴油维修成本平均比纯电动汽车高出 60% ，汽油车型是纯电动汽车的两倍以上。
'直接服务成本的主要区别在于取消了机油、空气和燃油过滤器。
“对于电动汽车，显然没有火花塞需要应付，并且在更高的里程和使用年限下，也无需考虑麻烦的正时皮带和链条。”
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服务和维护成本比较：EV 与 ICE
以下比较是新车在三年、30,000 英里期间的 SMR 成本，且定价不含增值税。它不包括额外的运行成本，例如电力/燃料、税收和保险。
给出的第一个例子是全新 BMW 5 系与电动 i5 - 刚刚开始抵达英国的车型已于今年早些时候推出。
仅包含维修费用（不包括 BMW 维修包） Cap Hpi 估计 i5 的售价为 271 英镑，而汽油版 5 系列的售价为 346 英镑。
对于一台柴油发动机，宝马的平均服务成本为 843 英镑 - 是电动汽车的三倍多。
电动 BMW i5 与汽油 BMW 5 系
Cap Hpi 表示已收到宝马的新款电动 i5（左）定价）的维修费用比新款汽油 5 系列（右）低 75 英镑
BMW I5
维修：271 英镑
宝马 5 系汽油
维修：346英镑（柴油843英镑）
来源：Cap Hpi基于超过 3 年/30k 英里的费用
但是，添加更多维护成本不高，而且电动汽车的承受能力并不那么有利。
对于电动大众 ID.3 掀背车，制造商给出了总成本- 包括维修、轮胎、制动器和其他费用（包括 MOT、诊断费用、头灯调整、电池、排气装置、灯泡（根据需要）） - 三年以上费用为 1,050 英镑。
对于同等的高尔夫柴油机，三年内的总费用为 615 英镑。
尽管燃烧模型的维修正在进行更高，并且与列出的所有情况一样，制动组件通常在前三年内不需要更换，因为电动汽车具有再生制动系统来为电池充电，因此使用较少。
ID.3 整体价格较高的原因主要是其轮胎，其价格约为其四倍。
电动汽车轮胎与传统汽车橡胶不同，因为它们需要支撑电池的额外重量。
这意味着它们需要更坚固的皮带来加固，而这是有代价的。
电动汽车轮胎还经过专门设计，具有更安静的滚动噪音 - 这是因为与汽油或柴油汽车相比，其静音传动系统放大了道路隆隆声。
电动大众 ID.3 与柴油大众高尔夫
Cap Hpi 发现电动大众 ID.3（左）的维修费用更便宜超过三年，但新的高尔夫柴油机（右）在同一时期内的维护成本会更低 - 主要是因为它的轮胎更便宜
大众 ID.3
维修：181 英镑
轮胎：808 英镑< /p>
刹车：£0
其他*：£61
总计：1,050 英镑
大众高尔夫柴油
维修：222 英镑
轮胎：239 英镑
刹车：29英镑
其他*：125英镑
总计： 615 英镑
资料来源：Cap Hpi 基于 3 年/3 万英里以上的费用
*其他包括 MOT、诊断费用、头灯调整、电池、排气、灯泡（根据需要）
将特斯拉 Model Y 与大众 T-Cross 进行比较时的情况类似。
特斯拉电动车 36 个月的维护和保养费用为 1,893 英镑，而大众汽油车则为 736 英镑。这又主要是电动汽车轮胎价格上涨的结果。
但是，在将沃克斯豪尔 Corsa-e 与配备汽油或柴油发动机的 Corsa 进行比较时，电动版的运行成本为 688 英镑，而柴油版为 1,071 英镑，汽油版为 1,190 英镑。
特斯拉 Model 3 与汽油版相比要便宜得多。宝马 3 系汽油车还发现，电动汽车的维护成本便宜近 200 英镑。
电动 Vauxhall Corsa-e 与汽油 Vauxhall Corsa
沃克斯豪尔 Corsa-e 与配备内燃机的 Corsa superminis 之间的比较发现电池型号为保养、维护和修理成本更低
VAUXHALL CORSA-E
维修：249英镑
轮胎：342英镑
刹车：0英镑
其他*：77英镑
总计：668英镑
< h2 class="mol-para-with-font mol-style-subhead">CORSA 汽油服务结冰：696英镑（柴油612英镑）
轮胎：335英镑（柴油289英镑）
刹车：68英镑（柴油：67英镑）
其他*：91英镑（柴油103英镑）
总计：1,190 英镑（柴油 1,071 英镑）
资料来源：Cap Hpi 基于超过 3 年/30k 英里的成本
*其他包括 MOT、诊断成本、头灯调整、电池、排气管、灯泡（根据需要）
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![](“https://i.dailymail.co.uk/1s/2023/10/27/09/77071519-12671771-image-a-67_1698396010793.jpg”高度=“352”宽度=“586”替代="该分析还将电动特斯拉)
该分析还将电动特斯拉 Model Y（左）与汽油大众 T-Cross（右）进行了比较。同样，特斯拉的运行成本更便宜
TESLA MODEL Y
维修：253英镑
轮胎：1,526英镑
刹车：0英镑
其他*：114英镑
总计：1,893英镑
< h2 class="mol-para-with-font mol-style-subhead">大众 T-CROSS 汽油维修：188 英镑
< p class="mol-para-with-font">轮胎：£380刹车：£60
其他*：106英镑
总计：734英镑
资料来源：Cap Hpi 基于超过 3 年/30k 英里的成本
*其他包括 MOT、诊断、头灯调整、电池、排气、灯泡的成本根据需要
“几种新车型的服务和维护成本可以进行有趣的比较，”Steve 向我们解释道。
'由于不包含 BMW 服务包，迫使 i5 和 5 系列采用零件和基于劳动力的定价，很明显，BEV 车型的运行成本比 ICE 车型要便宜得多。
了解更多：专家警告，到 2035 年，将没有足够的机械师来维护和维修电动汽车
'在行驶 30,000 英里时，i5 只需要 24 个月进行一次保养，而汽油车型需要在 18,000 英里进行保养，柴油车型则需要在 15,000 英里进行保养。
“虽然电动汽车和汽油车型可能具有相同的维修次数，但它们不需要相同水平的零件和液体。”
但是，当考虑到制动器和轮胎等其他因素时，预测 SMR 成本的差异会缩小，甚至在某些情况下会出现逆转。
'除了维修之外，轮胎是驾驶员的主要成本领域，电动汽车轮胎通常比内燃机轮胎更贵，因为它们比内燃机轮胎磨损得更快，这主要是由于车辆重量。
'此外，电动汽车平均具有更大或更不常见的轮胎尺寸，价格也更高。
“所有这一切都有很多因素需要考虑，但从根本上来说，在服务和维护成本方面，电动汽车车型的表现优于同等燃油车型，并且运行成本更低。
“问题是，如果驾驶员的行驶里程非常低，他们是否会感受到这种感觉。”
电动特斯拉 Model 3 与汽油宝马 3 系列
< p class="imageCaption">在这种情况下，与汽油发动机 BMW 3 系列相比，特斯拉 Model 3 前三年的保养、维护和维修成本更低 特斯拉 3 型
维修：256 英镑
轮胎：922英镑
刹车：0英镑
其他ers*：114 英镑
总计：1,292 英镑
BMW 3 系汽油车
维修：477 英镑
轮胎：767 英镑
刹车：167 英镑
其他*：76 英镑
总计：1,487 英镑
来源：Cap Hpi 基于超过 3 年/30k 英里的费用
*其他包括 MOT、诊断费用、头灯调整、电池、排气装置、灯泡（根据需要）
保留旧电动汽车的费用是多少我们听到您问，Cap Hpi 还对起亚 Niro 电动车与 Niro 汽油混合动力车进行了数据统计。
该计算基于车龄两年且里程显示为 20,000 英里的汽车的三年拥有权。
电动汽车是两者中更实惠的，其保养、维护和维修费用为 1,277 英镑，而第二年到五年的费用为 1,371 英镑。
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