当我的大脑在最近的休息时间闲置时，我想到了两个核心问题。首先，经济运行是为了谁的利益——少数公司高层管理人员，还是我们其他所有人？其次，尽管我们对生产力缺乏改善感到忧心忡忡，但如果经济停止增长，事情会那么糟糕吗？
然后整个澳航事件就达到了沸点。因此，我们将把经济增长留到另一天。
插图：Simon Letch图片来源：
您可能已经听说过有关澳洲航空及其已故首席执行官艾伦·乔伊斯的一切。但澳洲航空在航空旅行业的主导地位使其表现对我们的生活非常重要。澳洲航空只是大企业行为不当的最新、最严重的案例。
我们已经看到银行业皇家委员会揭露的所有不当行为，莫里森政府在 2019 年大选前接受了该委员会的所有建议，然后在选举后悄悄放弃其中许多。
我们看到咨询公司普华永道滥用税务局的信任，进一步调查显示政府向四大会计师事务所支付巨额费用对无数日常事务的建议平淡无奇。
正在加载我们已经看到力拓“意外地”摧毁了阻碍其前进的圣地，而且似乎几乎所有大公司都“意外地”向员工支付了低于他们的合法权利。
现在，让我们明确一点。我是资本主义制度的信徒——经济学家更喜欢称之为“市场经济”。我承认“利润动机”是刺激经济的最佳方式。规模经济的利用意味着我们可以从拥有大公司中受益。
但这并不意味着公司不能变得太大，也不意味着所有的就业机会和大企业给我们带来的收入意味着政府应该管理经济以取悦国家的首席执行官。
广告毫无疑问，政府应该为了多数人而不是少数人的利益来管理经济。利润动机、大公司及其老板应被视为为所有澳大利亚人（包括残疾人和弱势群体）提供满意生活的公正手段。
加载我们允许追求利润，并允许选择对待员工和客户的态度，仅限于为我们带来利益且不会给我们带来不合理的成本。商业为我们服务；我们不提供服务。
换句话说，我们需要相当多的利益从顶层的老板和股东“渗透”到底层的客户和工人。这是我们和大企业之间不成文的社会契约。多年来，已经有足够多的好处逐渐渗透下来。但近年来，滴流变得更加滴流。
霍克-基廷政府的“微观经济改革”堕落为“新自由主义”，这一信念在一定程度上解释了这一点：对必和必拓有利的事情对澳大利亚也有利。竞选活动已成为一场广告军备竞赛，这会鼓励这种做法，政治双方都在寻求大企业的捐款。
正在加载前储备银行行长伊恩·麦克法兰 (Ian Macfarlane) 在 2006 年的博耶讲座中解释了另一个原因：“基于绩效的薪酬和短期任职在整个商业部门变得越来越普遍……它可以起到鼓励管理者追逐短期利润的作用，即使正在产生长期风险，因为如果风险最终发生，它们就会显现出来。新自由主义假设企业总是最了解情况，其结果是让国家的首席执行官和他们的董事会拉拉队相信他们是商业婆罗门种姓的一部分，完全相信有权获得比其他员工高出许多倍的薪酬，有权带着比自己能携带的更多的钱退休，并且让政客永远不会做任何妨碍他们贪图金钱的行为。
他们的婆罗门化已经达到了他们认为可以违法而不受惩罚的地步。他们相信，企业监管机构、竞争和消费者监管机构不会来追捕他们，或者无法请得起律师。
多年来，首席执行官们一直在使用多种手段——临时工、伪承包、劳务雇佣公司、特许经营等等——以削减工人的工资。这还是在你了解他们悄悄地剥削客户的方式之前。
事实是，新自由主义的错误和时代已经结束，但商业委员会及其成员尚未收到备忘录。他们继续声称，降低公司税率将为经济创造奇迹（更不用说他们的奖金了），而阿尔巴尼亚政府为保护员工免受虐待而采取的最新努力将使他们的工作安排变得不可能“僵化”。
但是，当澳洲航空和艾伦·乔伊斯积累了数百万美元时，我们越多地呼吁他们，公众就会越清醒，政府就越会看到我们希望他们重新控制诉讼。
罗斯·吉廷斯 (Ross Gittins) 是经济学编辑。
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