在最后一刻一名员工的缺席导致悉尼部分铁路网络陷入瘫痪，引发近 50 万通勤者的延误后，该州运输机构将其归咎于招聘高度专业化的工人来填补关键职位的问题。周四下午。
从 Parramatta 到 St Marys 以及 Blacktown 到 Richmond 的 T1 Western 和 T5 Cumberland 线上的列车从下午 2.24 点减少到下午 3.37 点，但持续的延误扰乱了大多数列车线路并需要更换巴士运行至凌晨 1 点。
亚历山大铁路运营中心的工作人员。图片来源： Kate Geraghty
这起事件是在三月份悉尼范围内发生的火车熔毁事件之后发生的，当时开关或路由器发生故障，导致铁路网络冻结超过下午高峰一小时，影响了 25 万名乘客。
新南威尔士州交通局表示，其铁路运营中心的一名火车信号员已请病假。当轨道畅通时，信号员会通知火车司机，以避免碰撞。
代理交通部长约翰·格雷厄姆周五向通勤者道歉，并表示该事件凸显了学校假期排班和招募信号员方面的挑战。
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“这是一次短暂的服务中断，对整个网络产生了重大影响，”格雷厄姆说。
新南威尔士州交通部代理部长霍华德·柯林斯表示，该机构正在调查这一事件，他表示正在调查这一事件。指出这意味着“对近 50 万通勤者来说，回家的路程非常艰难”。
他将火车信号员的角色比作空中交通管制员的角色，称他们高度专业化，需要一年多的时间训练。
广告“这并不是说我们可以让任何人坐在办公桌上并操作重要的安全信号控制系统。
“有时我们昨天看到的事件组合 - 延迟通知、学校放假、三四个[替代]选项...不可用，因此我们关闭了服务台近 90 分钟。我知道关闭对网络的其余部分产生了连锁反应。”
3 月 8 日数字广播系统发生故障，在晚间高峰期间影响了 250,000 名通勤者。图片来源：Wolter Peeters
柯林斯表示，他还要求悉尼火车工作人员检查名册，以避免再次发生事件。
“我们将详细讨论此事......我们不会松懈直到我们了解所有原因为止。”
新南威尔士州交通部发言人表示，该机构已加大了新火车信号员的招聘力度，38 名学员正在完成操作网络信号板的培训。
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该机构计划今年再招聘 24 名信号员，并在 2024 年再招募 60 名。见习信号员的工资约为 59,000 美元。
“我们不想成为发言人说。
格雷厄姆表示，前联合政府“在六年多的时间里冻结了信号员的招募，因为他们试图巩固信号箱”。
反对党交通发言人娜塔莉·沃德表示，周四的延误造成的混乱“完全不可接受”。她说政府应该在周一为火车通勤者提供免费旅行；不过，格雷厄姆表示，他不会针对这一事件宣布免费日。
在周四铁路线中断期间，一列火车在温耶德和市政厅之间停靠了 30 分钟。
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米尔森角的通勤者报告说，他们从北岸线开往城市的火车会停下来并开始行驶。一个火车对讲机上的一条信息是告诉乘客下车并乘坐渡轮，然后他们被告知返回船上。
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