树什么时候不是树？这是困扰一个大型基础设施项目和悉尼议会努力寻找空间容纳 6000 棵树的问题。
定义的改变意味着北悉尼议会和新南威尔士州交通局需要种植两倍的树木来种植树木。替换那些因 Warringah 高速公路升级而被争议删除的内容。
在哪里种植更多树木？北悉尼面临着挑战。 图片来源：Louise Kennerley
根据 2017 年环境影响报告中概述的项目第一个定义，树木数量超过四棵高 米，直径 600 毫米。按照这个标准，大约需要拆除 1500 根，用于升级从北悉尼到卡默雷的高速公路和西港隧道。
交通管理该项目的新南威尔士州已承诺在该地区每砍掉一棵树就种植两棵树。
六月发生的意外变化将树重新定义为小得多，将任何长寿的树都纳入其中。多年生木本植物，站立3米以上。这意味着一些已经被移除的植物——包括灌木——现在将被算作树木。根据“二换一”计划，现在需要更换大约 3000 棵树，而不是 1500 棵树，因此新南威尔士州议会和交通局必须为 6000 棵树找到合适的住所。
种植这么多树对于北部来说可能是一项艰巨的任务悉尼，一个相对较小的地方政府区域，绿化已经高度集中。
作为Warringah 高速公路升级。图片来源：Nick Moir
“这令人担忧，”北悉尼市长佐伊·贝克 (Zoe Baker) 表示，她反对该项目中的升级和砍伐树木。
“[新南威尔士州交通] 必须具有创造性，”她说。 “问题是如何在物理上容纳他们的二合一树。”
广告道路部长约翰·格雷厄姆 (John Graham) 表示，政府将努力种植所需的所有树木。
正在加载“前联合政府看不到树木的木材这些大型交通基础设施项目即将结束，”格雷厄姆说。
“取消树木的定义已经产生了相当非同寻常的连锁后果，但我可以向北悉尼人民保证本届政府将尊重所有 6000 棵新树的种植——我们可能只是需要他们的帮助来做到这一点。”
该机构针对该市最繁忙的道路之一进行升级的 2017 年环境影响报告定义了一棵树”，“高度至少为四米，胸高直径超过 600 毫米”。
但部长批准条件 - 由时任规划部长 Rob Stokes 签署的文件给予该项目绿色光——有更广泛的定义。根据该文件，树木是一种“高度大于（或通常大于）3 米，具有一个或相对较少的主茎或树干的长寿木本多年生植物”。这包括多种形式的灌木和其他灌木丛。
正在加载新南威尔士州交通局六月份的策略更新承认了这种不一致。 “在 EIS 中可能被评估为灌木或灌木丛的东西，现在根据[部长批准条件]的定义被视为树木，”它说。
新南威尔士州交通局没有提供具体数量需要更换的树木，但接近该项目的消息人士证实，Warringah 高速公路周围的 2418 棵树已经或将被拆除，而西港隧道周围的拆除将使该数字超过 3000 棵。
交通新南威尔士州和议会正在考虑在该地区的学校和大学校园种植树木，并要求居民在他们的花园里种植一些树木。
“交通部门继续与北悉尼议会合作，并将设立专门的工作组，以确保树木替换策略的实施能够为当地环境和社区带来最佳结果，”该机构发言人表示。
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