据报道，美国海军可能在泰坦尼克号旅游潜水器被报告失踪后不久就听到了内爆的声音 - 但仍然开展了大规模的国际救援工作，希望能成功寻找幸存者。
海军在其海岸周围设有声学探测系统，以便及早发现敌方潜艇，自 20 世纪 50 年代以来一直如此。
周日上午 9 点 45 分，在下降 1 小时 45 分钟后，与泰坦旅游潜艇失去了联系。
'美国海军对声学数据进行了分析，并在泰坦潜水器运行区域附近检测到了与内爆或爆炸相符的异常现象。一名美国海军高级官员在一份声明中告诉《华尔街日报》，通讯中断了。
“虽然不确定，但该信息已立即与事件指挥官共享，以协助正在进行的搜救任务。”
周四在潜艇碎片所在的区域检测到了声音。发现残骸数小时后，官员们指出，船上五人据推测死于内爆。
泰坦潜水器于周六被拖出海，然后才进入大海周日早上最后一次下降
照片中，泰坦号潜水器正在下降。周日上午 8 点，它开始下降到泰坦尼克号沉船地点，并于上午 9 点 45 分失去联系。大约在这个时候，美国海军记录到了他们认为是某种声音的声音。是一次内爆
到周日下午，警报已经拉响，并且发起了一项大规模的多国搜索任务，试图营救潜艇上的人员
美国海军援引国家情报部门的说法，不愿透露秘密监听系统的名称安全问题。
周四早些时候，海岸警卫队少将约翰·莫格 (John Mauger) 表示，现在判断内爆是否发生在上次通讯时还为时过早。
他说，搜索人员使用的声纳浮标没有检测到内爆，这表明爆炸发生在他们到达之前 - 并且美国海军确实听到了
“我们始终在水中放置了监听装置，但没有听到任何灾难性故障的迹象，”莫格说。
“内爆会产生明显的宽带声音，声纳浮标会接收到该声音。”
目前尚不清楚为什么美国海军没有公布有关可能发生内爆的信息。也不知道他们是否将他们的分析告知了家属或救援人员。
一个原因可能是他们想在希望他们的信息是错误的，并且不想给出任何阻止搜索的理由。
到周三早上，三艘船已经出现在该地点除了母舰“极地王子”号之外，还有加拿大海岸警卫队的约翰·卡伯特号船，这是一艘具有声纳功能的船只；和T两艘商船 - Skandi Vinland 和 Atlantic Merlin。
海岸警卫队 C-130 机组人员正在空中继续搜索。
周三晚上，海岸警卫队表示，至少还有五艘船只正在前往搜索区：加拿大 CGS Ann Harvey 号、加拿大 CGS Terry Fox 号、机动船 Horizon Arctic 号和法国研究船 L'Atalante 号，以及一艘加拿大船只格莱斯湾，有移动减压室和医务人员。
他们还将收到来自英国深海的 ROV（遥控潜水器）麦哲伦海运公司。
当舰队加速前往搜索区域时，美国海军知道这五名乘客很可能在 9 点左右立即丧生：周日上午 45 点。
受害者是 OceanGate 首席执行官 Stockton Rush，61 岁；法国海军退伍军人 Paul-Henri (PH) Nargeolet，77 岁；英国亿万富翁哈米什·哈丁，58 岁；巴基斯坦商人 Shahzada Dawood，41 岁；和他年仅 19 岁的儿子苏莱曼。
对于这些人来说，这会立即死亡，其中一些人花了 25 万美元来观看著名的沉船事故。
专家表示，找回他们遗体的希望渺茫，这对他们的家人来说是一个痛苦的打击。
'那里的环境极其恶劣。参与搜索的深海专家保罗·汉金 (Paul Hankin) 表示，这些碎片与船只发生灾难性内爆相符。
“我们将继续在那里工作和搜索 - 但目前我还没有为潜在客户提供答案。”
船上有五人，包括英国亿万富翁冒险家哈米什·哈丁 (Hamish Harding) 和沙赫扎达·达乌德 (Shahzada Dawood) 以及他年仅 19 岁的儿子苏尔曼
法国海军老兵 PH Nargeolet（左）与 OceanGate 探险队首席执行官 Stockton Rush（右）一起在潜艇中
在向探险家俱乐部主席理查德·加里奥特 (Richard Garriott) 致以令人心碎的敬意时，Harding 和 Nargeolet 都是该俱乐部的成员，说这些人被吸引去探索“以有意义的科学的名义，以造福人类。”
“我们的心都碎了。”我很遗憾不得不分享这个悲惨的消息，”加里奥特说。
他说俱乐部“感谢我们所有的会员以及世界各地的科学和探索界，他们动员了人员和资源来支持搜救” '.
加里奥特将哈丁描述为他自己和俱乐部的“亲爱的朋友”。
“他保持着多项世界纪录，并通过亲自以及通过支持探险和有价值的事业继续将龙从地图上赶走，”他写道。
“我们为失踪者的家人、朋友和同事感到心碎。他们的记忆将是一种祝福，并将继续以科学和探索的名义激励我们。
这些碎片是昨天由地平线北极部署的遥控潜艇奥德修斯 6K 发现的。 ROV 的潜水深度可达 20,000 英尺
在海岸警卫队宣布这一消息后不久，泰坦尼克号导演詹姆斯·卡梅隆 (James Cameron) 在广播中表示自己“被击中”灾难与 1912 年远洋客轮沉没之间的相似之处。
“泰坦尼克号灾难本身的相似性令我震惊，船长卡梅伦告诉美国广播公司新闻网，他多次警告他的船前面有冰，但他却在无月之夜全速驶入冰原，导致许多人死亡。
'我去过那里多次。我非常了解沉船地点。我了解与建造此类车辆以及所有安全协议相关的工程问题，”他补充道。
“这是一门成熟的艺术，社区中的许多人都关心这个问题。”
他补充道：“对于人们来说，真正从中得到带回家的信息绝对是至关重要的。”
卡梅伦的尖锐信息是在据透露，OceanGate 老板 Rush 几年前就被警告说，他的“实验方法”可能会导致灾难 - 在另一次采访中，他谈到了制造潜艇的“违反规则”。
除了第一批发现的残片——船舶的着陆架和后盖之外，ROV潜艇还发现了耐压壳的碎片——潜水器的主体。
OceanGate 在自己的声明中表示：“这些人是真正的探险家，他们有着独特的冒险精神，以及对探索和保护世界的强烈热情。海洋。
'在这个悲惨的时刻，我们的心与这五个灵魂及其家庭的每一位成员同在。我们对他们给认识的每个人带来的生命和欢乐的逝去感到悲痛。'
在这份美国海岸警卫队讲义中，北卡罗来纳州伊丽莎白城海岸警卫队航空站 HC-130 Hercules在搜寻 21 英尺深的潜水器泰坦号期间，飞机飞越科德角以东约 900 英里处的法国科考船 L'Atalante
希望船队：本周早些时候，来自美国、加拿大和法国的 10 艘船只赶赴泰坦尼克号残骸，试图协助搜寻
该公司补充道：“对于我们敬业的员工来说，这是一个极其悲伤的时刻，他们精疲力竭，对这一损失深感悲痛。”
'整个 OceanGate 大家庭对来自国际社会多个组织的无数男男女女深表感谢，他们提供了广泛的资源并做出了如此巨大的努力努力完成这个使命。
“我们感谢他们为寻找这五位探险家所做的努力，以及他们为支持我们的船员及其家人而日以继夜的不懈工作。
'对于整个探险家社区以及海上失踪者的每个家庭成员来说，这是一个非常悲伤的时刻。
“我们谨请在这个最痛苦的时刻尊重这些家庭的隐私。”
早些时候，机上两名男子的朋友大卫·梅恩斯 (David Mearns) 表示，对这些人来说，“唯一的可取之处”是他们的死亡速度有多快已经发生。
救援人员估计重要的氧气供应将于美国东部时间上午 7 点 08 分（英国时间下午 12 点 08 分，悉尼时间晚上 9 点 09 分）结束，全世界都在祈祷“奇迹”出现）周四。
官员们表示，该油田是由 Odysseus 6k 发现的，这是加拿大船只 Horizon Arctic 部署的遥控潜水器 (ROV)，可以潜入水下 20,000 英尺。
本周早些时候，海岸警卫队证实 P-3 飞机检测到持续的“撞击”噪音，带来了一线希望t，但搜索小组无法找到声音的来源，也无法确认它们是世界所希望的求救信号。
这就是泰坦被拯救的方式如果完好无损的话，是由法国船造成的。专家现在表示，它很可能在救援人员到达之前很久就发生了内爆
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英国皇家空军 A400M 阿特拉斯飞机在英国皇家空军洛西茅斯准备起飞
专家连续几天警告称，泰坦可能在 400 倍的压力下发生泄漏并内爆
“他们在知道发生了什么之前就已经死了，”退役海军核潜艇指挥官 L. David Marquet，本周早些时候说过。
根据 OceanGate 规格中列出的 96 小时限制，潜水器的氧气理论上应该在美国东部时间周四上午 8 点（英国夏令时下午 1 点）耗尽船的。
泰坦号于上午 8 点（英国夏令时间下午 1 点）淹没，并于上午 9.45 点（下午 2.45 点）失去通讯，但直到 5 点 40 分才向美国海岸警卫队报告失踪情况下午（晚上 10.40）。
潜艇原定于美国东部时间周日下午 3 点（英国夏令时间晚上 8 点）返回极地王子号。
自周日晚上以来，国际社会一直在疯狂地努力寻找它并拯救船上的人员。
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