华盛顿:美国海岸警卫队表示,一架加拿大飞机在发现泰坦尼克号残骸的探险队中失踪的一艘载有五人的船只所在地区发现了水下噪音。
海岸警卫说,由于加拿大P-3飞机听到噪音,搜索工作已经转移,但他们还没有找到任何东西。与船只和飞机一起,水下机器人也被部署到泰坦尼克号附近。
这一更新是在与潜水器上的其中一个机器人相连的俱乐部表示它了解“生命迹象”之后发布的
英国探险家哈米什·哈丁 (Hamish Harding) 是其成员的探险者俱乐部主席理查德·加里奥特 (Richard Garriott) 发表声明说,搜索和救援任务“充满希望”。
“根据来自现场的数据,我们有理由抱有希望——我们了解到现场可能发现了生命迹象,”他在推特上的声明中写道。
正在加载< em>Rolling Stone 报道说,根据发给美国国土安全部领导层的内部电子邮件更新,在船只消失的地方附近每隔 30 分钟就会检测到声音,该出版物获得了这些更新。
探测是由参与搜索的一架具有水下探测能力的飞机进行的,它听到“该地区每 30 分钟发出一次砰砰声”。
“四小时后,部署了额外的声纳,并发出砰砰声仍然听到,“ Rolling Stone 引用了电子邮件中的话。
广告电子邮件没有说明听到砰砰声的时间或可能的原因。
Garriott 的声明是在当局发出比赛警告后发表的在后勤挑战面前争分夺秒寻找幸存者。
在被称为“泰坦”的潜水器从加拿大海岸消失近两天后,救援人员仍未找到失踪的船只。美国海岸警卫队警告说,其乘客只剩下大约 40 小时的可呼吸空气。
据透露,远征组织者 OceanGate 此前曾是一名员工的安全投诉对象,该员工声称他被解雇是因为
根据 2018 年的法庭文件,前海事运营总监大卫·洛克里奇 (David Lochridge) 在确定“众多造成严重安全问题的问题”。他声称他“提供了纠正措施和建议”,但他的建议被忽略了。
美国海岸警卫队队长 Jamie Frederick 表示,当局正在竭尽全力寻找泰坦及其乘客面临“独特”的挑战,例如深水海压、能见度有限和潜水地点偏远。
“我们的工作人员正在夜以继日地工作,以确保我们正在做尽一切可能找到泰坦和五名船员,”弗雷德里克说。 “但这是一个复杂的搜索。由于多种原因,它很复杂。
“您所谈论的搜索区域位于科德角 [马萨诸塞州] 以东 900 英里 [1448 公里] 和圣约翰以南 400 英里 [643 公里] [在加拿大纽芬兰]——所以从逻辑上讲,很难用资产来承担。这需要时间,也需要协调。”
泰坦号一直在该地区探索泰坦尼克号的残骸,泰坦尼克号于 1912 年在处女航中沉没。它花了 1 小时 45 分钟进入它在失踪时试图潜水,但当局仍不清楚问题出在哪里。
它的主人包括哈丁;英巴商人沙赫扎达·达乌德 (Shahzada Dawood) 和他的儿子苏莱曼 (Suleman);和法国海事专家 Paul Henri Nargeolet。 OceanGate 首席执行官 Stockton Rush 也在船上,他的总部位于华盛顿的公司以 250,000 美元(合 368,000 美元)的票价运营泰坦尼克号探险队。
美国海岸警卫队周日接到电话潜水器的指挥船“极地王子”号称已与该船失去联系。
从那时起,海岸警卫队一直在与美国海军海岸警卫队、空军国民警卫队协调搜索工作和极地王子号扫描面积约 12,200 平方公里的区域。
但随着时间的流逝,救援任务现已扩大,以便当局能够进行更深入的调查。弗雷德里克说,一艘具有远程操作车辆能力的深水船已抵达现场,一架加拿大飞机正在对该地区进行搜索。
装载一艘加拿大海岸警卫队快艇和其他船只也在途中,而法国的海事部宣布将派遣一艘配备深海水下机器人的研究船协助执行任务。
“我们的想法和愿望是让这艘船尽快到达,这应该是法国负责海洋事务的国务卿 Herve Berville 告诉当地网络 BFMTV,当地时间星期三晚上 8 点。
为期 10 天的泰坦尼克号探险由总部位于西雅图的 OceanGate 公司运营,是唯一的其中之一。这次航行从圣约翰出发,带着所谓的“任务专家”去观看泰坦尼克号沉船,OceanGate 在其网站上将这次旅行描述为“激动人心且独特的旅行体验”。
OceanGate 船只的设计根据海岸警卫队的说法,可以在紧急情况下提供长达 96 小时的氧气供应。
“我们知道还剩下大约 40 小时的可呼吸空气,”Frederick 说。
但即使可以找到泰坦号,将其取回也并非易事。
当被问及海军是否能够在氧气耗尽之前及时打捞这艘船时,弗雷德里克回答说:“显然将打捞设备运到现场是当务之急……我无法为您提供确切的时间表。但我可以告诉你的是,我们正在全力以赴,尽快将设备运到现场。”
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