在海港隧道两天内 3 次被封锁后，超高 30 厘米以上卡在隧道中的卡车将自动被转介取消登记。
总理克里斯明斯称这种情况“无法容忍”，并表示国家重型车辆监管机构需要强硬起来，否则新南威尔士州将收回暂停注册的权力。
周三下午，一辆卡车阻塞了悉尼海港隧道。图片来源：
NHVR 代理首席执行官 Ray Hassall 告诉先驱，监管机构想要严重的超高违规行为——超过 300 毫米的行为限制——自动触发转介以暂停卡车的注册。他说：“我们希望尽快解决这个问题。”
道路部长约翰格雷厄姆将于周四会见监管机构主席邓肯盖伊，他本人也是前道路部长，讨论 57 起超高事故悉尼隧道今年到目前为止。
其中大约一半发生在悉尼海港隧道，包括周二的两条——一条在早高峰，一条在下午——这造成了交通混乱。周三午餐时间，南行入口再次短暂关闭，当时另一辆卡车触发了警告系统。
在这种情况下，Road Freight NSW 表示这辆卡车在限制范围内，但有一块扭曲的塑料从入口突出卡车顶部——来源不明——触发了传感器。
周二晚上一辆卡车阻塞了悉尼海港隧道。Credit: Nine News
政府也在上厕所king 将警告系统重新定位在距离南行隧道入口更远的地方，让司机更早地注意到他们超出了限制，并在卡车的车牌上引入了个性化的警告标志。
“准备中的基础设施到海港隧道是一团糟，”Minns 周三告诉 Nine 的 2GB 电台。 “如果卡车超高，卡车可以驶入的滑道显然就在最终停车标志的前面。一旦你通过最后的停车标志，你就在隧道口了。”
广告Minns 说，自 8 月以来，只有三辆违规卡车被带离公路，第四次尝试在法庭上出轨。他警告监管机构，如果不采取强硬措施，新南威尔士州政府将收回暂停注册的权力。
“显然，该系统无法正常工作，”Minns 说。 “有些事情必须改变，如果有必要，我们将把责任交还给州政府，并自己执行。目前的情况是无法容忍的。”
新南威尔士州州长 Chris Minns 表示有 53 起事件涉及过度 -身高今年到目前为止，港湾隧道中的卡车。图片来源：James Alcock
根据国家法律，监管机构必须参考“加重了新南威尔士州交通局的超高事件，导致卡车登记被暂停——这对运营商来说是一笔巨大的财务负担。
格雷厄姆本周早些时候写信给盖伊，要求监管机构帮助简化这一过程。 “运营商......应该被追究责任，”格雷厄姆写道。 “在过去两周内，新南威尔士州通勤者多次感到不便和沮丧。”
Hassall 表示，监管机构渴望更加严格。他说：“我们希望将严重的超高违规作为自动触发转介的触发因素。”
NHVR 还在进行四项“责任链”调查，可能会导致对卡车运输经营者的起诉， Hassall 说，并正在调查明显的一连串事件背后的起因。
新南威尔士州政府拒绝了游说团体 Business Sydney 提出的完全禁止大型卡车进入隧道的呼吁，称此举会转移太多重型卡车
据报道，星期二早上在海港隧道发生的事故导致交通排起长队长达 20 公里。驾车经过新南威尔士州隧道和桥梁上的低净空标志的罚款为 4097 美元和扣 12 分，这是现行立法允许的最高限额。
Minns 还表示将在未来几周内进行警方突袭。他说，数据表明缺乏经验的运营商和自驾司机是主要问题，而不是大型物流公司。 Hassall 说这是有道理的。
在海港隧道的南行入口处，超高卡车首先触发一公里外的数字传感器，这会触发一个警告标志，将它们转移到桥上。距离入口740米处有第二个检测点，480米处有第三个检测点，250米处有第四个检测点。
加载中忽略发出四次警告后，最后一个传感器会触发红色闪光灯，并在隧道入口处投射出带有“停止”字样的瀑布。届时，必须停止交通，同时卡车倒车进入支路。
早间版时事通讯是我们了解当天最重要、最有趣的故事、分析和见解的指南。 在这里注册。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联
