悉尼市长 Clover Moore 和她亲密的政治盟友 Alex Greenwich 发现他们在计划将东郊一条有争议的弹出式自行车道再保留三年的计划上处于对立状态。
一群帕丁顿的邻居和体育机构要求悉尼市议会放弃在 2026 年之前保留沿摩尔公园路的独立自行车道的提议。
导致 Clover Moore 和 Alex Greenwich 之间出现裂痕的自行车道。图片来源：Dean Sewell
安联体育场旁边的双向自行车道于 2020 年在紧急 COVID-19 权力下安装，并导致拆除 118 个停车位。
悉尼的独立议员格林威治通过敦促摩尔拆除自行车道来介入争议。他在一封信中告诉市长，他和居民一样担心，它的设计只能持续三年，再延长是行不通的。
“居民告诉我，弹出窗口自行车道减少了居民的便利设施、安全性和通行性，”他在给摩尔的信中写道。
“你能不能取消临时自行车道并恢复摩尔公园的自行车规定，并让我知道采取什么行动你会拍吗？”
Moore Park Road 沿线的居民希望拆除自行车道。图片来源：Dean Sewell
但是，Moore 说她支持委员会的提议，将自行车道再保留三年或直到新南威尔士州交通部完成泰勒广场和世纪公园之间的牛津街永久性自行车道。
她说，在新的牛津街东自行车道建成之前拆除弹出式自行车道它会在自行车网络中造成严重的安全漏洞。
广告悉尼市也因沿 Glebe 的 Bridge Road 的弹出式自行车道而受到抨击，这是 2020 年新南威尔士州议会和交通部根据 COVID-19 公共卫生命令安装的六个自行车道之一。
悉尼议员 Alex Greenwich 和市长 Clover Moore 是亲密的政治盟友. 图片来源：Janie Barrett
Moore Park Road 的房主 Brenton Moore 说，居民们希望议会做出坚定承诺，弹出窗口自行车道将在“不久的将来”被拆除。
“这是构思不周、考虑不周的。我们束手无策，”他说。 “对社区完全缺乏同理心。”
他说，如果议会本月晚些时候投票决定将其再维持三年，居民将考虑采取法律行动，并引用了一份法律意见，认为弹出式自行车道是非法的。
正在加载“Moore Park Road 沿线有 100 多名居民，他们多年来礼貌地耐心等待，现在开始认真考虑采取法律行动，”他说。
前 Wentworth 国会议员和帕丁顿当地人 Dave Sharma 表示居民很恼火，因为一条本来是临时的自行车道“越来越看起来是永久性的”，而且它的拆除取决于耗资数百万美元的牛津街东自行车道的完工。
“摩尔公园路的居民不应该被牛津街自行车道的[计划建设]所挟持。三四年后，或者可能永远不会发生。”
在摩尔公园开展业务的 Venues NSW 和 Rugby Australia 也重申呼吁委员会拆除自行车道，认为它提供了可达性和安全性担忧。 “自行车道……对骑自行车的人、行人和道路使用者来说极其危险，”澳大利亚橄榄球队在给理事会的一封信中说，并补充说它“知道有很多未遂事故”。
载入但是，自行车新南威尔士州首席执行官彼得麦克莱恩表示，摩尔公园路自行车道是该市自行车网络的重要一环，尤其是考虑到牛津街沿线的独立自行车道尚未建设。
“他们非常重要提供这种基础设施，使人们能够并激发人们参与主动交通。我们的道路在这里共享，”他说。
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