国内机票价格已降至几乎大流行前的水平，而国际机票价格已比 2019 年飙升约 50%。
这种情况立即使探索我们的前景成为现实自己的后院比在世界的另一边追逐夏日的阳光更有吸引力。
从墨尔本到黄金海岸的航班恢复到大流行前的水平.Credit: iStock
“热衷于今年冬天在国内度假的澳大利亚人会很高兴看到国内价格在很大程度上是与大流行前的水平保持一致，”旅游搜索引擎 Kayak 的品牌总监尼古拉·卡迈克尔 (Nicola Carmichael) 说，该公司分析了今年冬季与大流行前价格相比的平均票价。
“热门的海滨目的地，例如黄金海岸、拜伦湾和阳光海岸仍然是绝佳的度假选择，往返经济舱的价格持平或低于 2019 年的水平，而悉尼和墨尔本之间的航线与 2019 年相比有所下降，”她说。
与此形成鲜明对比的是，根据 Kayak 的数据，冬季从澳大利亚到欧洲的平均往返经济舱机票价格比 2022 年价格上涨了 46%，比大流行前成本上涨了 63%，达到 2571 美元。飞往葡萄牙首都里斯本的航班将花费澳大利亚人惊人的 2963 澳元。
然而，国内机票看起来更合理，从墨尔本到库兰加塔的往返机票的平均费用与之前相同2019 年为 227 美元。悉尼至墨尔本的航班价格下降 4% 至 177 美元，墨尔本至悉尼航线的价格下降 2% 至 174 美元。
飞往拜伦湾的航班平均费用比之前低 13% - 大流行期间为 265 美元，而前往阳光海岸的机票价格下降 6% 至 296 美元。
珀斯是一个明显的例外，其机票价格仍远高于大流行前的价格。例如，2019 年从珀斯飞往墨尔本的航班费用上涨了 29%，即平均 523 美元；到悉尼上涨 16%，即 516 澳元；从墨尔本到珀斯高出 32%，多出 $523。
广告这有助于推动澳大利亚往返经济舱的全国平均价格较 COVID 前的水平上涨 11%，但也可能很快下降。
悉尼科技大学机场经济学家，Tim Harcourt 教授表示，航空公司仍在努力恢复到以前的时间表，并努力在应对燃料成本上涨的同时让飞机重新投入使用。
“但他们还没有完全做到这一点，”他说。 “他们的一些老乘客在大流行期间习惯了 Zoom，并意识到并非所有旅行都是必要的，因此他们不得不吸引他们重新乘坐飞机。然而，我们希望到今年年底所有国内价格都将恢复到以前的水平。”
还有其他发展将有助于压低价格，Rex 将获得更多首府城市航线和市场新进入者 Bonza，拥有 12 个目的地和 15 条航线。
此外，Qantas 的国内促销活动持续到 5 月 3 日，价格超过 100 万 tic今年和明年有 100 多条航线，单程经济舱票价从 99 美元起，例如，从悉尼到拜伦湾的巴利纳，以及从朗塞斯顿到墨尔本。
航空专家 Keith Tonkin，管理Aviation Projects 总监表示，国内机票价格在圣诞节前后达到顶峰，此后逐渐下降，回到“应有的水平”。
现在需求增长如此之快，航空公司正在努力跟上。
“他们难以满足飞机和机组人员的需求，而且难以获得备件，”Tonkin 说。 “价格下跌刺激人们再次乘坐飞机，而他们以前可能不会这样做，而且数量正在上升。
加载“Rex 现在拥有（更大的波音）737，这是以前从未有过的， Bonza 拥有 737 MAX 8，地区性 LINK 航空公司拥有飞往达博的航班，而主要为资源公司提供飞进飞出服务的 Alliance Airlines 正在购买一大堆 (Embraer) E190。”
< p>与此同时，为了获得最优惠的价格交易，Kayak 建议设置价格提醒，以便您知道价格何时变化，尽量灵活安排日期，并在周中飞行，这比周末便宜。票价比较网站 Skyscanner 建议混合和匹配航空公司以节省费用，与一家航空公司一起飞出另一家返回，或者往返不同的机场。
“并检查出发航班下班后的晚上或过夜，”Skyscanner 专家 Jarrod Kris 说。
“根据飞行时间的长短，您可能会在目的地多呆一晚、一早或一整天，甚至可能会成功晚上降落时外出用餐或观光。在不太受欢迎的时间飞行意味着您也可能会更便宜。”
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