澳洲Anthony Albanese 推动电动汽车的一大问题

在澳大利亚中文新闻



工党将澳大利亚道路变成绿色的新总体规划将在陈列室里摆满没人真正想要的汽车——同时忽略我们最畅销的汽车，即不起眼的小汽车。< /p>

上周宣布的国家电动汽车战略将对所有新车设定燃料排放限制。汽车制造商将被允许在他们的整个范围内平均这些，低排放电动汽车补偿耗油量大的 SUV。

能源部长 Chris Bowen 认为该战略将激励制造商以更便宜的电动汽车充斥市场，以引发澳大利亚道路上的一场革命。

但该国最受欢迎的汽车是燃油车utes - Toyota HiLux 自 2016 年以来一直位居澳大利亚汽车销量榜首，而 Ford Ranger ute 紧随其后。

甚至汽车经销商也警告说，澳大利亚独特的市场将难以说服汽车制造商将电动汽车和许多其他电动汽车车型带到澳大利亚。

目前澳大利亚市场上只有一辆电动汽车，尽管潜在的受欢迎程度，它们仍将成为汽车制造商利基市场的利基销售。

-src="/uploads/allimg/230422/2331142296-0.jpg" height="444" width="634" alt= “工党的国家电动汽车战略（或 NEVS）忽略了这样一个事实，即澳大利亚最畅销的是 ute - 全球市场上几乎没有任何 EV ute，更不用说澳大利亚了” class="blkBorder img-share" style="max- width:100%" />

工党的国家电动汽车战略（或 NEVS）忽略了澳大利亚最大的卖家是 ute 的事实 - 全球市场上几乎没有任何 EV ute，更不用说澳大利亚了

NEVS 将设置新车的燃料排放限制 - 并设置为让汽车制造商在其整个范围内平均排放，低排放电动汽车补偿耗油量大的 SUV

能源部长 Chris Bowen 认为此举将激励制造商以更便宜的电动汽车涌入市场

“如果你在美国制造左驾 ute，在您考虑像我们这样的小型右手驾驶市场之前，您可以将它们投入许多市场。'

政府提案 - 这已提交给业界讨论 - 汽车每年排放的二氧化碳污染占澳大利亚的 10%。

澳大利亚远远落后于英国、欧洲甚至美国的电动汽车普及率，尽管本地电动汽车销量在 2023 年第一季度蓬勃发展，比 2022 年第四季度增长了 90%。

Medium澳大利亚汽车协会的销售数据显示，大型电动汽车的销量首次超过了汽油或柴油动力的竞争对手。

但 utes 仍然是电动汽车的首选澳大利亚的购车者，去年在该国售出的每辆新车中，超过五分之一是技工的主力军。

'这一切都非常适合买家更多选择 - 但如果买家想要一辆 ute，那么有很多电动轿车和 SUV 可供选择并不重要，”一位业内人士表示尝试内幕。

澳大利亚公司 ACE几年来一直在开发 Yewt ute（如图），但它的能力有限，比重型传统工作更适合轻型交付

Elon Musk 大肆宣传的 Tesla Cyber​​truck（如图）多年后仍未在美国推出它于 2019 年首次亮相，可能不符合澳大利亚的安全标准

UT 主导车辆销售

上个月，三辆 ute 荣登澳大利亚最畅销汽车榜首，第四辆进入前十，继续主导市场。

前三名 ute 的总销量 - 丰田 HiLux、福特 Ranger 和五十铃 D-Max - 超过接下来六款车型的总和，销量同比大幅增长。

但连续第二个月，继 ute 或 SUV 之后最畅销的汽车是特斯拉，其中 Model Y 在 Model 3 之后排在第五位在 2 月份排在 Ranger 和 HiLux 之后位列第三。

3 月份没有一款传统轿车进入前 10 名，结束了澳大利亚对轿车的热爱适用于全国长途驾驶。

2023 年 3 月销量前十名

1.丰田 Hi-Lux (4583)

2.福特游侠 (4508)

3.五十铃 Ute D-Max (2789)

4.三菱欧蓝德 (2169)

5.特斯拉 Model Y（1938 年）

6.马自达 CX-5 (1917)

7.斯巴鲁森林人 (1881)

8. MG ZS (1844)

9.丰田 RAV4 (1778)

10.五十铃 Ute MU-X (1745)

广告

买家别无选择

目前有澳大利亚市场上只有一款电动 ute，即 LDV eT60，而且其他产品很快推出的可能性很小。

即使是特斯拉大肆宣传的 Cyber​​truck 仍然没有在 2019 年首次亮相多年后在美国推出，它可能不符合澳大利亚的安全标准。

丰田已经嘲笑了这种可能性在未来两年内推出低排放混合动力 SUV 和 ute，但到目前为止，他们基本上避开了电池 EV 市场。

电池技术目前限制了负载和utes 的范围能力限制了任何潜在的占用。虽然 EV 有备用电量，但在重载时它们的续航里程会急剧下降。

在 EV 革命的早期采用阶段，成本仍然很高，车辆的成本通常是传统动力同类产品的两倍。

澳大利亚公司 ACE 多年来一直在开发 Yewt ute，现在正在接受订单，但承认它的能力有限，更适合轻型交付重型传统工作。

据说它的续航里程不到 200 公里，只有部分负载。达到 50 公里/小时需要 7 秒，最高时速为 100 公里/小时，最大负载为 500 公斤。

中国公司 Rivian 也有一个右侧驾驶 ute 正在开发中——但在美国销售的左侧驾驶版售价高达 1 美元04,000 的价格标签。澳大利亚车型可能会更贵。

MTAA 的首席执行官告诉澳大利亚每日邮报，他曾向 Bowen 先生强调，澳大利亚的汽车行业是独一无二的，需要独一无二的澳大利亚解决方案。

'澳大利亚不是欧洲。我们不是美国。我们甚至与加拿大的大部分地区都不相似，”Gwilym 先生在与堪培拉的部长会面以启动该战略后说道。

'我们做不到的负担得起的是从另一个国家获取燃料排放标准，并假设它恰好适合澳大利亚。

'最大的汽车行业我们购买的是四轮驱动和 SUV 我们比较独特，我们肯定不像欧洲。

'这意味着当你设定标准时——人们想开那种车——你必须确保人们不必挤他们自己从大型 SUV 或四轮驱动车开进一个非常小的欧式四人座汽车，你不能把一箱樱桃放进去。”

燃油效率“无关紧要”

即使是电动汽车更便宜的运行成本和几乎为零的服务的诱惑最近的一项研究发现，费用已被视为对 ute 车主的任何诱惑。

虽然 HiLux 和 Ranger 是澳大利亚最畅销的车型，但其他 utes -也以汽油或柴油为燃料 - 运行起来要便宜得多，但不太受欢迎。

Ute Beauty 研究发现，如果 ute 司机将他们目前的 ute 换成新车，他们可以在五年内共同减少 436,600 吨碳排放并节省 2.1 亿美元的燃料成本市场上最省油的型号。

中国制造的 LDV eT60 是目前澳大利亚市场上唯一的 EV ute，最近与工党能源部长 Chris Bowen 合影（如图）

丰田 HiLux（如图）自 2016 年以来一直是澳大利亚最畅销的汽车

福特 Ranger（如图）紧随丰田 HiLux 之后，是 3 月份全美最畅销的车型

该报告将 2022 款马自达 BT-50 Dual Cab 和 2015 款日产 Navara D23 评为澳大利亚最高效的 ute，与三菱的同等车型相比，马自达排放的污染减少了 20%。

税收优惠如何促进 UTE 销售

多年来，Holden Commodores 和 Ford Falcons 争夺澳大利亚汽车销量的头把交椅，但本地制造的结束恰逢公众购买习惯的巨变。

从 2010 年开始，丰田凯美瑞和马自达 3 短暂更换它们，直到购车者选择 SUV 和 ute。自 2016 年以来，丰田 HiLux 一直占据着销售排行榜的主导地位。

2020 年，联合政府引入 HiLux 和 ute一项税收减免政策，允许技工购买一辆新的 ute，并在一个财政年度内抵消其购买价格高达 59,136 美元的税收，而不是将其贬值八年以上。

临时税收减免 - 现在价值高达 64,741 美元 - 从那以后一直保留在账簿上，有助于提高销售额并保持 utes 在销售排行榜上名列前茅 - 但将在今年结束，除非工党在下个月延长它预算。

Advertisement

气候委员会的 Jennifer Rayner 博士说：“这项研究表明有更有效的选择，这意味着家庭汽油费用和排放量更低。”

'但是像 HiLux 这样大而昂贵的 ute 的流行表明澳大利亚人在购买新车时并不总是把汽油或排放放在首位车辆。'

打开电动汽车市场

澳大利亚的新车买家目前仅限于购买大约 8 款电动汽车 - 特斯拉轻松主导市场。

但海外买家的种类要多得多大众、福特、本田和其他品牌的电动汽车目前可供他们使用，还有待在澳大利亚看到。

'这里最便宜的电动汽车大约是 42,000 美元，所以这也必须改变，”NRMA 发言人 Peter Khoury 告诉澳大利亚每日邮报。

“新的政府政策是为了确保制造商开放澳大利亚市场世界其他地区正在获得相同的低排放和电动汽车选择。'

澳大利亚是仅有的四个尚未制定燃料排放标准的国家之一在法律上，与俄罗斯、印度尼西亚和日本并驾齐驱。

拟议的新标准还有望提高传统汽油和柴油汽车的燃油效率。

澳大利亚的新车目前使用的燃料比欧盟多 40%，比美国多 20%，比新西兰多 15%。

政府强调该立法仅适用于新车，不适用于现有车辆。

新提案是周三在堪培拉推出，鲍文先生强调：“交通是澳大利亚第三大排放源。

澳大利亚是仅有的四个尚未制定燃料排放标准的国家之一，还有俄罗斯、印度尼西亚和日本。

'该战略将帮助我们到 2030 年减少至少 300 万吨的碳排放，到 2035 年减少 1000 万吨以上的碳排放。

“澳大利亚政府、汽车制造商、汽车俱乐部、气候组织、企业和工会都支持向澳大利亚提供更清洁、更便宜的汽车。”

p>

但该策略被澳大利亚纳税人联盟称为“感觉良好的现金飞溅”，该联盟表示它忽略了造成大部分污染的柴油动力卡车和公共汽车。

一位发言人说：“这是一项补贴富有的澳大利亚人购买电动汽车的计划，以牺牲日常纳税人的利益为代价。”

“政府计划对电动汽车的价格影响不大，而且几乎没有证据表明它对减少碳排放有很大作用。”

< p class="mol-para-with-font">但 Bowen 先生坚称：“这一战略兑现了我们的承诺，即为澳大利亚人提供更多选择，让他们驾驶更清洁、运行成本更低的汽车。”

'该战略提供协调和领导，以降低成本和改善基础设施，以便我们在市场上获得更多负担得起且易于使用的电动汽车。'

'任重道远'

NRMA 对新政策计划表示欢迎并强调澳大利亚中国才刚刚开始电动汽车革命，要赶上其他发达国家还需要数年时间。

'我们'我们离我们需要去的地方还很远，”Khoury 先生说。 '作为呐化，我们最近几年才真正开始扩大电动汽车网络。

'我们还有很长的路要走，特别是在偏远地区”车辆。

“我们需要继续投资充电基础设施，让人们相信他们不会陷入困境。”

澳大利亚可能会看到的电动汽车

TOYOTA HILUX

这家日本巨头迄今为止一直坚决避免将纯电动汽车推向市场，而是专注于混合动力汽车。随着一些电池电动汽车的推出，这种情况将在未来两年内发生变化，但主力 HiLux 不太可能在短期内实现全电动。然而，丰田澳大利亚销售副总裁 Sean Hanley 最近承认，潜在的混合动力 HiLux 是“完全可以想象的”。

TESLA CYBERTRUCK

< p class="mol-para-with-font">尖角的 Cyber​​truck 可能难以满足澳大利亚的安全标准 - 如果 Elon Musk 抽出时间实际投入生产。它自 2019 年以来一直在筹备中，除非很快上市，否则有被贴上品牌汽件的危险。预购选项已从澳大利亚 Tesla 网站上删除，但有人猜测有朝一日可能会在美国以外地区提供更小的重新设计版本。

尖角的特斯拉 Cyber​​truck（如图）可能很难达到澳大利亚的安全标准 - 如果它投入生产

LDV ET60

已经开始销售，并在最近与能源部长 Chris Bowen 的合影中亮相，但尚未对大多数人产生任何影响可爱的买家。它的标价为 92,260 美元——是其中国制造的柴油动力 T60 同级车价格的两倍——掩盖了它只是后轮驱动的事实，缺乏大多数 ute 买家寻找的四轮选项。但它的续航里程可达 350 公里，并且能够承载 980 公斤。

FORD F150 LIGHTNING

内部人士说，巨大的 F150 在美国已转变为全电动庞然大物，但不太可能转换为右驾并运到这里。它刚刚在美国以外的地区首次上市销售，在挪威的左驾车道，那里的电动汽车使用率是世界上最高的，80% 的新车都是电动的。令人难以置信的是，尽管它的尺寸巨大——宽 2.5 米，高 2 米，长近 6 米——Lightning 只能承载 1050 公斤的有效载荷。

巨大的福特 F150 Lightning - 宽 2.5 米，高 2 米，长近 6 米 - 不太可能转换为右驾并运到这里，内部人士说

GWM HAVAL EV UTE CANNON

GWM HAVAL EV UTE CANNON

p>

中国 ute 的 EV 版本在 2019 年上海车展上首次亮相后仍在开发中。一旦它最终投入生产，承诺两轮驱动车型的续航里程为 500 公里，GWM 就发誓要将其带到澳大利亚，作为其品牌建设活动的一部分。

GMC HUMMER EV

巨大的 EV，巨大的成本 - 在美国标价 160,000 美元的顶级三电机可以在三秒钟内将富有的技工弹射到 100 公里/小时的版本，具有出色的越野能力。但这个价格标签意味着它的市场很小——而且可能太小众了，不值得转换成右手医生我想去澳大利亚。

GMC 悍马 EV 在美国的标价为 160,000 美元，是顶级车型，0-100 公里/小时的时间仅为三秒，接近一级方程式赛车的速度

BYD UTE

中国制造的 Build Your Dreams 品牌已承诺为澳大利亚开发一款 EV ute市场并标记它将准备好在明年开始销售 - 但到目前为止，他们对所有细节都保密。不过，就像他们目前的电动汽车系列一样，它的价格可能非常高。

RIVIAN R1T

这家由福特和亚马逊支持的合资企业很可能很快就会出现在澳大利亚的道路上，它已经有了右驾版本，预计将于 2024 年到达澳大利亚。它拥有令人印象深刻的统计数据，能够牵引将近 5000 公斤，并在 3.3 秒内完成 0-100 公里/小时的加速。不过，它的价格也很昂贵，目前在美国的价格略低于 100,000 美元。

Rivian R1T 是福特和亚马逊的合资企业，已经有右驾版本，预计将于 2024 年登陆澳大利亚 - 但高价

澳洲中文论坛热点