一家直升机旅行社在他们的两架飞机卷入可怕的海洋世界事故三个月后重新开放。
Sea World Helicopters 周二透露，在年初被迫停飞后，它已获准恢复运营。
1 月 2 日，两架直升机在黄金海岸布罗德沃特上空相撞，造成四人死亡。
飞行员 Ash Jenkinson，40 岁65 岁和 57 岁的英国夫妇 Ron 和 Diane Hughes 以及 36 岁的悉尼母亲 Vanessa Tadros 死亡，另有 9 人受伤。
Sea World Helicopters 周二透露，它已经考虑到在年初被迫停止服务后恢复运营
< p class="imageCaption">1 月 2 日，两架直升机在黄金海岸布罗德沃特上空相撞，造成四人死亡海洋世界直升机公司表示，他们在几周前获得了民航安全局的批准，可以恢复运营。
海洋世界直升机公司董事约翰·奥尔-坎贝尔表达了他的哀悼之情与在最近的悲剧中失去亲人的家人在一起。
'在许多方面，今天对我们所有人来说都是艰难的一天，因为我们致以最深切的敬意凡妮莎·塔德罗斯 (Vanessa Tadros)、黛安 (Diane) 和罗恩·休斯 (Ron Hughes)、我们的朋友和已故海洋世界直升机公司首席飞行员阿什·詹金森 (Ash Jenkinson)、他们的家人，以及在事故中遭受身心伤害的人们，”他说。
'我知道 Ash 希望今天能和我们一起飞行。
“直升机飞行是我们的工作，我们的员工希望重返工作岗位，继续为那些想和我们一起飞行的人提供服务。”
在澳大利亚运输和安全局 (ATSB) 发布其 3 月份事故初步报告后不久，重新开放。
空难调查人员说，飞行员迈克尔詹姆斯告诉他们，他看到 1 月 2 日在海洋世界附近的一个直升机停机坪上的第二架直升机上有五名乘客，当时他正准备在附近的另一个直升机停机坪降落他的飞机。
ATSB 说飞行员认为第二架直升机会从他的飞机后面经过，他不记得另一名飞行员用无线电告诉他他正在起飞。
ATSB 对坠机事件的初步报告称，“他们不记得 XKQ 的飞行员发出了标准的‘滑行’呼叫，宣布他们打算起飞。”
当时该地区的第三名直升机飞行员回忆起听到 James 先生的呼入电话，但不记得听到另一名起飞的飞行员叫出租车... ="i-d92b0a6d6f72a154" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAAIBRAA7" data-src="https://i.dailymail.co.uk/1s/2023/04/04/05/ 69449527-11935931-image-a-10_1680582440848.jpg" height="863" width="634" alt="Pilot Ash Jenkinson，40 岁，英国夫妇 Ron 和 Diane Hughes，65 岁和 57 岁，以及悉尼母亲 Vanessa Tadros，36 岁，死亡，9 人受伤" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />
飞行员 Ash Jenkinson，40 岁，英国夫妇 Ron 和 Diane Hughes，65 岁57 岁和 36 岁的悉尼母亲凡妮莎·塔德罗斯 (Vanessa Tadros) 死亡，另有 9 人受伤
然而，ATSB 专员安格斯·米切尔 (Angus Mitchell) 表示，证据“并不一定意味着滑行电话不是我飞行员起飞时发出的“信号”，调查人员将调查坠机前的无线电通话。
报告称詹姆斯先生还告诉 ATSB他没有看到第二架直升机从直升机停机坪起飞。
'虽然两架直升机上的乘客用手机拍摄的视频片段包含另一架直升机的图像直升机，这并不意味着另一架直升机对任何一名飞行员都是可见的，”米切尔先生说。
“调查将密切关注两名飞行员的问题面临看到另一架直升机。”
调查结果是米切尔先生领导的灾难初步报告的一部分。
“我们正在研究可能有所贡献的一切，无论是设备、程序还是个人行为……它们都将成为（调查的）一部分，”他说。
中期报告的主要发现
直升机降落时 Chopper XH9 XKQ 正在起飞。飞行员迈克尔詹姆斯说，他不记得在他将直升机降落时听到正在起飞的飞机发出“滑行”呼叫。他的回忆并不意味着没有打过电话。詹姆斯先生认为另一架飞机在起飞时会从他身后经过。飞行员没有看到另一架直升机从停机坪起飞。操作员意识到他们的着陆直升机上的转发器有问题。直升机在距地面约 130 英尺处相撞。两架飞机均从相距约 220 米的两个直升机停机坪起飞，并计划沿着相同的五分钟长的飞行路径飞行。澳洲中文论坛热点
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