周一，悉尼中央车站下方建造的大型地下大厅的最后部分向通勤者展示，使他们更容易在火车服务之间切换并在澳大利亚最繁忙的车站导航。
凌晨 4 点开放中央广场的北端允许通勤者使用新的自动扶梯和升降机从郊区站台到 80 米长的中央步行广场，为他们提供了一个替代高峰时段经常拥挤的台阶的选择。
Central Walk 周一对通勤者完全开放。Credit :Wolter Peeters
新任交通部长 Jo Haylen 表示，Central Walk 是 Central 的重要升级，将改善数十万使用 Central 的乘客的旅程每天都有车站。
“在接下来的二十年里，每天访问中央车站的人数将增加一倍，中央步行街将支持这一增长并确保乘客和游客可以轻松访问我们的悉尼中央商务区中心的交通系统，”她说。
19 米宽的中央大厅为旅客提供了在郊区铁路站台、城际和地区火车、轻轨之间切换的连接，到明年，无人驾驶地铁列车将沿着耗资 185 亿美元的城市和西南铁路线运行。
新南威尔士州交通局首席运营官霍华德柯林斯表示，该大厅将成为澳大利亚最繁忙火车站的东西向主干道，缓解拥堵在北端。
自动扶梯和电梯让通勤者更容易到达目的地中央车站火车服务之间的切换。图片来源：Wolter Peeters
“这是一项价值 50 亿美元的投资。我见过人们走下自动扶梯，然后‘哇’，”他说。 “在车站的另一端可能有很多人不知道这个存在。”
连接大厅和上面站台的电梯的开通也让携带行李的旅客更容易到达站台23号，T8机场线列车停靠点。
广告同时担任悉尼地铁主管的柯林斯表示，该广场的建设始于 2019 年底，“非常困难”，因为它涉及在运营的郊区铁路线下方建造仪表。
作为 Central Walk 分阶段开放的一部分，通勤者在 11 月开始使用七部新的自动扶梯，随后在上个月又使用了两部自动扶梯和一部电梯，而其余的六部自动扶梯和三部电梯于周一开始使用。
郊区站台和广场北端之间的自动扶梯于星期一。Credit:Wolter Peeters
Chalmers 街车站的新地上入口，靠近轻轨地铁站台上方建造的南北向大堂也将于 9 月下旬开放CBD 将于明年开放。
悉尼地铁首席执行官彼得·里根 (Peter Regan) 表示，中央步行街项目是一个“工程奇迹”，它拆除了拥挤的通道，帮助通勤者轻松地在服务之间换乘。他说：“我们现在专注于对地铁站台进行最后的润色。”
中央广场的分阶段开放正值耗资 3.5 亿美元对中央主要砂岩建筑进行改造之际，预计需要三个年。玻璃面板也将安装在车站大堂的屋顶上。
Loading这项改造是一项更大、更雄心勃勃的计划的一部分，该计划旨在在未来 20 年内改造中环及其周边 24 公顷的场地.
Collins 表示，长期计划涉及将地下广场进一步向西延伸，这将允许通勤者在 Surry Hills 和 Haymarket 之间步行，并将 1 号站台与 14 号站台连接起来。
站台13 号和 14 号地铁因建设中央步行街和地铁项目而暂时拆除，也将于今年晚些时候恢复。
它们将主要用于从纽卡斯尔等目的地出发的城际列车，将使乘客更容易地与郊区服务以及明年开通的地铁列车换乘。
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