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我有其中之一这些和容量似乎比24Ah少很多
我退货过一次，他们更换了（拒绝退款）
什么是最好和最经济的方式测量它的实际容量 – 我想向他们展示它并不接近 24Ah...
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伟大的白色猎人写道...
似乎比 24Ah 少很多
你如何判断？
我想说的是一个相当高效的中型 12V 冰箱（比如 ~30L）套装3 度，里面有预冷的东西，可能会持续一天或更短的时间。
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佩德罗夫写道...
>我会说一个相当高效的中型 12V 冰箱（比如 ~30L）设置为 3 度，里面有预冷的东西，
预冷的 75l 冰箱设置为 -14 度和 2 度。持续时间不到4小时。压缩机大约有 25% 的时间在运行。电压从 13 伏开始，降至 9 伏。
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Great White亨特写道...
预冷的 75 升冰箱设置为 -14 度，
这相当沉重。当我试图让冷冻室在 75L 双区上保持强劲运行时，我的 200ah 大电池会遇到困难（尤其是在温度低于 -10 时尝试冷冻时）。那是用安德森插头连接器（不是香烟插头）。
不知道大约 4 小时，但负载相当高。提到的数字仪表可能值得探索。
如果我在 12AH Kings 电池组上运行 30L 冰箱（预冷 3 度），在点亮 1 个 LED 之前，我可能会使用 8 小时的灯罩。
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pedrov 写道...
这是相当沉重的事情。当我试图让冷冻室在 75L 双区上保持强劲运行时，我的 200ah 大电池会遇到困难（尤其是在温度低于 -10 时尝试冷冻时）。那是用安德森插头连接器（不是香烟插头）。
有趣。 Brass Monkey 的人告诉我，冷冻室和冰箱之间需要保持 10 度的温差。因此，如果冰箱温度为 1，则冰箱温度需要为负 9 或更低。手册中没有提及，但这是电话支持人员告诉我的。
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P-D 写道...
你需要这样的东西 已售罄（价格优惠） 已订购： 伟大的白色猎人写道... 已售完（价格优惠） 大约8岁了。它已被另外两款型号取代，其中一款也已进入清关。 我不会接受 24Ah 电池来运行冰箱。 冰箱的功耗很大程度上取决于环境温度：在 20C 的一天，冰箱在 12V 时将消耗约 15Ah 的电量。在 30 摄氏度的一天，电量将增加到约 25 安时或更多。 如果您添加冰箱，这些数字将增加一倍或三倍。 告诉我们您想要做什么以及您的情况和我们会尽力提供建议，但运行低于 100Ah 的冰箱/冰柜并适当充电注定会失败 - 除非是短暂断电。 Mike Harding 写道... 我不会接受 24Ah 电池来运行冰箱。 是的，那些 12-24Ah 电池组确实是为短期设计的。主要作为临时的“野餐”选择（将冰箱冷藏几个小时）。不是过夜。 冷冻模式绝对是更难使用。即使在更大的电池设置上，我也不想尝试长时间这样做。 pedrov 写道... 是的，那些 12-24Ah 电池组确实是为短期设计的。主要作为临时的“野餐”选择（将冰箱冷藏几个小时）。不是过夜。 这正是我的做法（我有 12 个）。它与其中一台 20 升冰箱配对。非常适合四轮驱动一日游，我最多可以将车辆关闭一个小时左右。只要保持它运转即可（好处是您可以通过 USB C PD 香烟适配器将其插入充电，然后将冰箱插入其中，它会像正确的直流-直流设置一样伪行为）。 然而，还有什么超过一天的吗？是的，不，我也是带上我的电池盒（120ah lifepo，带直流-直流，最多 74l 双区）或我的完整顶篷（200ah lifepo，带直流-直流和太阳能，包含 Bushman 85l 直立式）。我不可能依赖那个电池组超过一个小时左右。 实验 626 写道...< /p> 但是，有什么超过一天的吗？是的，不，我要么带上我的电池盒（带直流-直流的 120ah lifepo，最多 74l 双区），要么带上我的完整顶篷（带直流-直流和太阳能的 200ah lifepo，包含 Bushman 85l 直立式）。我不可能依赖那个电池组超过一个小时左右。 是的，+1。 就像所有这些精美的包装解决方案（Bluetti 等）一样，您为细节支付了更多费用，但实际上最终您为容量支付的价格是原始锂电池组的 4 -10 倍。我想这很公平，但买家要小心。只要稍微 DIY 一点，您就遥遥领先。但我明白并不是每个人都对此感兴趣。 skipperdog 写道... 当然不会有所有奇特的输入和输出，但在家充电并使用它，您可以让冰箱运行好几天。 在基本的电池盒中，它仍然可以灵活地进行输出。 p> 根据环境温度（白天大于 32 度），我的冰箱将使用每小时 15 安培的电流来维持 -7。 很好的反馈。他们销售 15.6Ah 电池，并声称可以持续数小时。 https://www.roadtechmarine.c 不幸的是，我无法退回电源组，但我会在接下来的一段时间内投资购买 100Ah LifePo 电池和电池盒。阿尔迪目前有一些，如果以后出现问题，至少阿尔迪的退货政策是没有麻烦的。 Jason 。写道... 我的冰箱每小时将使用 15 安培来维持 -7。 哇，太巨大了。你有什么冰箱？ 杰森。写道... 根据环境温度（白天大于 32 度），我的冰箱将使用每小时 15 安培的电流来维持 -7。 Mooseh写道... 哇，太巨大了。你有什么冰箱？ 是的，看起来有点奇怪。 一般的“Engel”或 Waeco 型便携式冰箱在运行时会消耗 4-6 安培的电流，通常在停机后会消耗 4-6 安培的电流。 to temp 的占空比为 1/3 开 2/3 关（非常粗略），因此在任何给定的小时内，您的平均值应约为 2Ah 或更少。我已经用 120Ah 锂电池组运行了 2 台冰箱，并且使用内置蓝牙监视器和外部功率计准确地观察了长时间内发生的情况。这是运行 60L Coleman 作为冷冻柜和 Waeco 克隆 40L 作为冰箱。 Mike Harding 写道... 请告诉我们您想做什么以及您的情况，我们会尽力提供建议，但是使用低于 100Ah 的电量运行冰箱/冰柜并进行适当的充电注定会失败 - 除非是短暂停电。 我有一台 75 升冰箱/冰柜，想用它去 Costco 旅行。前往 Costco 的单程时间约为 1 小时，再加上 3 小时的购物时间。因此，为了安全起见，我需要它运行 6 个小时。 我希望其中一个隔间是一台冷冰箱 - 比如说 1 或 2 摄氏度。另一个冰箱的温度为负 10 度（Brass Monkey 支持人员告诉我温差必须至少为 10 度）。 我可以在出发前使用交流电源预冷冰箱。如果有帮助的话，我还可以在冷冻室放一些冷冻冰块。 冰箱将位于车后部的顶篷下。在阳光明媚的夏日，那里的环境温度可能会达到 50 多度，寒冷的日子可能会达到 20 度左右，在隆冬甚至更低。 听起来你是使用功率计来测量事物。 容量将在一定程度上取决于您从中汲取的电流量 - 对于老式电池，它通常以 20 小时的容量给出 - 即您可以汲取 1/20额定电流20小时。电流越高，容量越低 – 锂电池更能处理高电流，但我仍然认为你无法在 1 小时内汲取 24A 的电流。 Great White Hunter 写道... 75 升冰箱/冰柜，想用它去 Costco 旅行。前往 Costco 的单程时间约为 1 小时，再加上 3 小时的购物时间。所以为了安全起见，我需要它运行 6 个小时。 无论如何，要从 ute 上运行一条熔断线作为附件吗？安德森插头靠近 ute 后面吗？如果是这样，您可以在开车时使用 ute 电池，在购物时换成小电池，然后回家时再使用 ute 电池。 我采用前面提到的方法。汽车（在为冰箱供电的同时，从汽车上为国王的砖块充电）。这意味着它真正使用国王电池的唯一一次是在我停下来的时候。但我也不会尝试以这种方式运行更大的冰箱/冰柜
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对于露营，我倾向于只谨慎使用冷冻模式，并且只使用最短的时间（理想情况下设置为 -10 ），由于使用率较高。当我不再需要冷冻时（当我取出最后一批冷冻的东西开始解冻时），我的双区域的两侧都会恢复到冰箱温度。
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我的意思是，对于这个东西的价格（350 美元），你可以买一块 100-120Ah 12V 锂电池。
当然它不会有所有奇特的输入和输出，但在家充电并接受它，你可以让冰箱运行好几天。
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50 度的环境温度和冷冻温度任何东西都不太可能使用率低。我会坚持为冰箱设定 2 度和 -9 度（即便如此，在炎热的日子里你可能很难达到/维持该温度）。
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