O.P.
OVO The Free 3 Plan 提供上午 11 点至下午 2 点的免费电力，相当不错。
但看起来只有我没有电动汽车时才可以使用。如果我选择“否”，那么它就可用。不过我确实有一辆电动车。如果我选择“否”，他们怎么知道我正在为我的电动汽车充电？
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该计划说“插入所有东西，水壶和洗衣机，空调和电动汽车。”
啊。我明白发生了什么事。您是否尝试过在选择“是”后向下滚动？ :o)
请注意，您必须自己计算最佳选项。您家里有安装快速充电器吗？免费电只有 3 小时，按正常电费只能给你的油箱加满 10-25%？另请注意，无论如何，在大多数晴天，您的太阳能电池板可能已经在上午 11 点至下午 2 点为您提供免费电力。
您可能还是使用电动汽车计划更好，该计划在午夜到凌晨 6 点之间收费 12 美分/千瓦，因此您需要付费更少但获得更多？
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如果您没有太阳能，并且可以在这 3 小时内加载大量家庭使用量，您可能会成为赢家。 p>
我只有一块小型电动汽车电池，而且我还必须花钱安装 32A 插座或壁式充电器，才能让这一切变得值得。涓流充电器不会切断它。
这里有关该计划的良好讨论：
https://www.ozbargain.com.au/node/815606
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O.P.
外包商写道...
如果您没有太阳能，并且可以在这 3 小时内承担大量家庭使用，您可能会使用太阳能获胜者。
嗯，是的，我有太阳能，但功率为 6.6kw ...我会被启动吗？
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dexter 写道...
嗯，是的，我确实有太阳能，但功率为 6.6kw ...我会被启动吗？
不应该，不。
问题是你如何获得空闲时间，这个时间窗口也是你的太阳能产生最多的时间。因此，您需要获取所有产生的太阳能（不将其导出），再加上更多，然后才能获得“免费”位。
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外包商写道...
那么，如果您使用此计划，屋顶上的面板有什么好处？
它发电量不够。我有一个游泳池，里面有加热器和过滤器，在那段时间是打开的。再加上车。如果我用它的话，再加上空调。我还在上午 9 点至上午 11 点和下午 2 点至下午 5 点左右获得了足够的能量，这很有帮助。
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我想只有你可以进行求和并计算出可以转移到哪些负载11-2 窗口，使其适合您。
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dexter 写道...
嗯，是的，我确实有太阳能，但功率为 6.6kw
在昆士兰州，至少该计划的 FIT 比电动汽车计划低得多 - 如果您有太阳能，那么我预计电动汽车计划对您来说会更便宜。
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我在 Facebook 上看到，一些 Ovo 客户正在单方面从他们的 EV 计划转移到此计划。比如说，我认为他们只是在没有协商的情况下让人们接受这个计划。 Ovo 在很大程度上增加了他们的利润/最小化了损失，目标是大多数拥有合理规模太阳能系统的人。只有上午 11 点至下午 2 点之间太阳能发电量较小/不足的人会觉得这笔交易更好。
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不确定这是否完全准确。今天收到ovo发来的邮件。我目前使用的是 ev 计划，该计划在两个方面发生了变化：i) 上午 11 点至下午 2 点之间完全不收取使用费； ii) 拟合度从 10c 减少到 8c。因此，它鼓励人们在上午 11 点到下午 2 点之间充电，而不是在夜间充电，这是一件好事，即使最终总体成本会更高一些。
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beefie 写道...
这是一件好事，即使最终整体成本确实更高一些。
确实如此，但是大多数人不会因为新政而省钱。但对电网和环境更好。我的反对意见主要是他们如何将上午 11 点到下午 2 点之间的充电时段描述为“免费”。您实际上是在“免费”使用自己的太阳能发电，同时放弃太阳能出口，现在太阳能出口的费率（减少的上网电价补贴）和数量都减少了。如果他们只是透明地表示他们希望鼓励更多地使用绿色能源，同时通过减少出口和上网电价补贴来降低成本/增加利润，我对此没有任何问题。只是当它不是免费的时候就不要称之为免费。
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ZoomJC 写道...
只是不要当它不是免费的时候就称之为免费。
在阳光明媚的日子里，我同意。但阴天s，它实际上是“免费的”。
对我来说，我在计时器上做了一些事情（当前设置为 12-6 发生）I。我现在将这些计时器调整为 11-2 窗口。这主要意味着，当阳光明媚时，我仍然需要支付高达 8c 的没收散客费，但比天气不好的日子要少。
我想大多数人都猜到了一些类似的事情（减少FIT）始终是一个潜力。否则，它会鼓励夜间的高使用率和白天的大量出口。
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ZoomJC 写道...
只是不要当它不是免费的时候，不要称其为免费。
但是当时网格的任何使用都是免费的，所以这并不是真正的误导。 （也不是每个人都有太阳能电池板）。我参加的是 Origin EV 计划，该计划有“免费”期（但更长 – Origin 上午 10 点到下午 3 点），并且我设法在大多数个月的这段时间内通过一些简单的调整（例如最后一次调整）来减少相当多的免费电量。本周早些时候这里是晴天，但本周晚些时候预计阴天 - 我没有在晴天充电，然后可以在阴天添加更多“免费”电量）。
鼓励人们白天充电肯定比鼓励夜间充电的计划更有意义。
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我参加了新南威尔士州基本区的 OVO EV 计划，刚刚收到了同样的电子邮件。 FIT 10 -> 8c，上午 11 点至下午 2 点免费供电。 8c 夜间电动汽车充电费率不变。
“我们正在这样做，以便您的汽车夜间充电的成本（8c/kWh）与在夜间通过屋顶太阳能充电的成本相同。天（8c/kWh）。我们希望鼓励您尽可能多地使用自己的可再生能源。”
总体而言，这是一个明智的改变，他们已经糖衣了。我会把 FIT 降低到 7c。希望他们能赚一些钱并继续经营。
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mtwarning 写道...
希望他们能赚一些钱赚钱并继续做生意。
我认为这是一个很好的观点。我总觉得这有点太好了，不可持续。
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特里写道...
(例如，上周早些时候这里天气晴朗，但本周晚些时候预计阴天 – 我没有在晴天充电，然后可以在阴天添加更多“免费”电量）。
哈哈，我以为我是唯一一个做这种事的胆小鬼。
我们有 2 辆电动汽车，所以那些充电三相，加上空调和泳池加热器以及我能找到的任何其他东西在免费期间运行，我们有时在白天使用 30+ 千瓦的功率。我想知道当计划更新时他们是否会考虑限制或以其他方式限制此类行为。
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O.P.
McBain33 写道...< /p>
我们有 2 辆电动汽车，因此使用三相充电，加上空调和泳池加热器以及其他任何东西
相同！肯定会在这 3 小时内一切都处于最大状态。
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我们的电动汽车正在充电，管道式空调已打开，有两户家庭，我们仍在出口到电网。
如果我们没有太阳能，中午的免费电力会更有吸引力。
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电网能否处理电量使用情况如何？假设我和其他很多人在上午 11 点到下午 2 点之间加载。我可以轻松地在管道式空调、泳池加热器和过滤器之间拉出 25 千瓦的功率，然后为我的汽车充电。
电网将如何处理炎热的周六下午的用电高峰，再加上所有这些额外的负载？
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