O.P.
这也发生在您所在的地区吗？这个话题并不是要让谦虚的吹牛者说“我已经开车XX年，从未遭受侵权”，而是在前几年中，新南威尔士州道路的数量永久速度限制降低显着增加了，至少在过去的几年中，至少在我看来。是所声称的“安全”，还是增加收入的机会。
在我的伊拉瓦拉地区，过去曾经在五个岛屿路上从Wattle Street的交通灯到Flinders街道交通信号灯的五个岛屿路延伸。大约一年前，极限降至60kph。由于“安全”，因此声称这是由于“安全”。我每天两次开车近20年，不记得看到一次事故。发生了一次非常高调的事故，一个年轻的驾驶员未能弯腰，最终从火车桥上旋转并最终进入火车轨道。弯道上没有咨询速度和80kph限制，以前没有我知道的事故。 2024年末，在交叉路口安装了红灯摄像头。 Illawarra Mercury新闻最近发布的一篇文章最近说，在宽限期之后的头两个月中，相机罚款近80万美元，大约98％的罚款超过了速度限制，没有运行红光
illawarra hwy，从阿尔比恩公园郊外的麦奎里公园郊外，到达了100kph，现在是100kph，现在是100kph，现在是90kph。在那条路的那部分只有一个较长的直线，您可以在通行证之前超越。如果您在缓慢的驾驶员，公共汽车或卡车后面，您会知道，如果您不安全地超越那里，您将被卡在公共汽车或卡车的后面，在接下来的8 kms上行驶20-30kph。
illawarra hwy从罗伯逊（Robertson从以前的100kph降至80kph。但是，在重新修复和修复了这些道路后，速度极限的时间为80kph。
收入
这与安全
现在观看速度相机现在弹出的速度相机
writes...
Illawarra Hwy from west of Robertson to Bowral turnoff – used to be 100kph, now 80kph
The general trend is certainly to reduce speed limits.
The reduction of a regional road from 100kph (they were 110kph up to 2012 in South Australia) to 80kph is a little annoying but you shrug your shoulders and go "oh well". ：）
安全或收入
都不？这只是事情的发展。 ：）
没有理由降低速度限制产生收入的理由，因为驾车者将尽职尽责地遵循新的速度限制，该速度限制清楚地标记为黄色的“速度限制更改”标志。
“参考”> tire writes writes ...
revenue
现在弹出的相机正确；而且，尽管解决方案没有解决房间中的大象，但也可以看出，这是一个关于问题的事情。
新南威尔士州的运输是一个笑话 - 道路网络上的许多问题是由他们而不是用户造成的。在我所在的地区，我们有一个点燃的交叉路口，而新南威尔士州的运输中的Boffins则拒绝将右转箭放进去，以使驾驶者可以搬进去。这会导致他们总是经历红色，因为如果他们不这样做，他们就不会去任何地方，这对行人来说非常危险，因为他们在经营红色之前总是犹豫。在这个十字路口发生了许多事件，尽管社区不断为他们提供证据，但官僚们将他们无用的头埋在假装没有问题的沙子中。他们要做的就是便宜地安装绿色的右手转箭。他们花了数千个升级它，以确保行人越过时有一只箭头变红，但这是一半的工作。当涉及安全时，我不会认真对待新南威尔士州的运输。
它是为了安全的。
它也在增加收入，但是您需要“自愿”。 在那些日子里，驾驶员被期望开车进入条件，如果您不这样做，通常会很糟糕。在1970年考虑VIC中有1000多人死亡。
当然，在过去的20年中，当局确定驾驶者不能被信任做出安全的选择，现在我们对我们有规定。 在许多领域，这意味着较低的速度限制，但是（在VIC中）也可能意味着其他措施，例如双线，在一个好的驾驶员可以安全地通过的区域。
i th墨水在一个宽限期，当局要求并建议安全驾驶，然后如果没有合规性，他们只会制定规则并稳步增加处罚。 以手机为例。 我们被告知它们正在分散注意力，许多人继续使用它们，因此制定了规则，许多人继续使用它们，现在罚款正在迅速发挥。
也有标准，即道路和周围环境必须满足以具有特定的速度限制。 在OPS示例中，由于不断变化的条件，例如增加开发和流量，进入交通或卡车，或侵占植被或树木，因此需要降低一般速度限制。< / p>
发生这种情况，当然，当然要强制执行，除非 /直到达到令人满意的合规性水平，否则它将被强制执行。 正如其他人所说的那样，为收入做出贡献是自愿的。
pop
op可以通过打破一些道路规则来表现他对系统的不满和不满。
当您这样做时会感到英勇并与之相处。 尽管。驾车者当心手机在面部层面上提防行人。
可能是某些内城和超市停车场限制的原因？
提示：随着交通密度的上升，速度限制下降。这是安全性。
o.p.
pavlov写道...
op欢迎通过打破一些道路规则来表现他对系统的不满和不满。
我说我加快了吗？实际的答案是，这些减少点现在是流行的“阴影猴子”领域，因此我坚持新的限制，
我认为这通常是为了安全性而完成的。 安全卖出，很多事情都在努力减少道路收费，依此类推。
如果有人被抓住了，那么他们应该得到。 我也对超速驾驶。
被抓住不仅意味着要超速驾驶，这也意味着驾驶员甚至也没有注意或也知道周围的周围。
编辑。 You are going to have dissenters, conspiracy theorists and sympathisers regardless and this particular topic has been discussed here several times in the past.
评论
one of the main roads near us recently went from 70 down to 60km/h and within 2 weeks a speed camera car was placed there – no doubt very profitable...
and a couple more traffic lights have appeared on this main road – traffic lights which are令人难以置信的危险 - 似乎没人在乎交通信号灯处发生了多少个坏事故...
culiousdad写道...
肯定，当局在过去的20年中，当局已经确定驾车者无法相信驾驶者无法确定安全选择
gangrel写道...
交通信号灯非常危险 - 似乎没有人在乎交通信号灯处发生了多少件坏事...
mmmmmkay？假设该区域不适合回旋处，停止/给出迹象将如何使交叉路口更安全？
ozthunder2006 writes writes ...
曾经在80kph的五个岛屿上从五个岛屿上伸展五个岛屿的街道街道上的五个岛屿路面通往Flinders街道交通街道上的五个岛屿。大约一年前，极限降至60kph。
只是看一条路 - 我猜这是因为这是一小段带有2套交通信号灯 - 所以让每个人都放慢了速度，以安全地在QLD中同时浏览相同的东西。速度限制在整个地方掉落10、20，在某些情况下为40 kmh。罚款大幅增加。越来越多的相机。自2019年以来，昆士兰州人口的人口增长了约10％，死亡人数已从220增至303，收入几乎翻了一番。以前的州政府在上一学期的收入几乎翻了一番，让我们面对现实，目前的暴民不会对数亿美元的收入拒绝。
这是2024-25州预算的报价。 TL/DR版本的罚款收入有所下降，因为合规性提高，因此正在扩大相机程序。
“罚款和没收类别中的主要罚款包括Spee叮当，红光，移动
手机和安全带摄像机检测到犯罪和收费罪。
罚款和没收的收入预计在2023 - 24年为7.41亿美元，总计741亿美元，7400万美元，7400万美元（9.1美元（9.1）（9.1）（9.1）比2022 - 23年（8.9％）（8.9％）（8.9％）（8.9％）（8.9％）（8.9％）
预算。
与上一年相比，2023 - 24年的预测下降部分是由行为的驱动
与手机和安全带摄像机侵权的影响相关的变化。
与2023 - 24年预算的预测相比，预测下降的下降是由
从速度摄像机罚款中获得的收入低于预期的收入。
收入的限制和没收的收入预计将在2024 - 25年中增长7.2％，并在2024 - 25年中增长了7.2％。进攻
程序（CDOP）。 “
过多的咖啡写作...
罚款和没收的收入将增长7.2％，在2024-25-25
class =“参考”>过多的咖啡写作...
下一个位是2024-25状态预算中的报价，因为TL/DR版本是罚款的收入有点下降了一点，因此它们的合规性增加了。出去。
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