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嗨，
今天去维修，被告知仅 47K 公里后就需要更换两个轮胎。不高兴，考虑将所有 4 台 Continental EcoContact 6Q 更换为其他品牌，这样使用寿命更长且更安静。有什么建议吗？轮胎为 245/40/R20，汽车为 Xdrive20i。
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米其林 Primacy 系列具有良好的磨损等级。我已经使用了几套并且持续行驶了超过 8 万公里。他们也相当安静。
顺便说一句，如果偶尔旋转轮胎（或从前到后切换），您可以充分利用轮胎。如果您提出要求，一些经销商会在维修时免费提供此服务；否则，如果你从轮胎店购买轮胎，轮胎店的价格将低于 50 美元，甚至免费。
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47000 公里还不错
那两个轮胎还剩多少毫米？另外 2 个还剩下多少毫米？
我的轮胎猴子/服务技术人员/经销商对我说“这些需要更换”，但他们没有告诉我毫米，然后是的.. .nah
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我很高兴能从一款集抓地力、噪音和道路舒适性于一体的优质轮胎中获得 47k。 如果您不愿意花钱购买像样的轮胎，也许可以考虑 Goodride、Westlake、Chaoyang、Compass、Telluride、Geostar、Triangle、Unicorn、Carlisle、Accelera 或 AKS。它们很便宜，而且会产生更多噪音，抓地力更小，而且使用寿命不长。
尊重：您购买了一辆昂贵的宝马，它值得拥有优质的“脚”——即唯一让它与汽车保持联系的东西。路。
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roxzilla 写道...
今天去维修，被告知需要更换两个轮胎仅 47K 后就发生了变化公里数。
老实说，我认为 47k 公里对于 BMW 使用的混合动力车来说已经相当不错了。他们倾向于优先考虑抓地力而不是寿命，而我通常只会看到一组中的 40 个左右。
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47k 非常好..
如果寻找替代品...我们拥有米其林首要地位，并对它们印象深刻...
看到你说两个都磨损了...不过你有定期更换轮胎吗？即每 10-15k 左右...使磨损均匀，因此只有两个轮胎不需要更换..您可以从一组整体中获得更多，使磨损更均匀地分布在整个组中。
还有您定期检查平衡和对准吗？这有助于防止车轮失去平衡或未对准导致不均匀磨损...
可以要求在服务中心或轮胎店完成此操作...
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phoenixfx 写道...
顺便说一句，如果您一次旋转轮胎（或从前到后切换），您可以充分利用轮胎尽管。如果您提出要求，一些经销商会在维修时免费提供此服务；否则，如果你从轮胎店购买轮胎，轮胎店的价格会低于 50 美元，或者免费。
是的，但不幸的是我很晚才发现这一点，直到那时损坏才发生，我认为来自马自达这已经包含在服务中。直到我在这里的一篇帖子上看到它不是。
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oscargamer 写道...
有多少那两个轮胎还剩下吗？另外2个还剩多少毫米？
右后3.8外2.9中2.4内
左后3.4外2.1中1.9内
右前4.1外3.6中3.5内
左前3.6外2.9中3Inner
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兼职电脑写入...
尊敬的：您购买了一辆值得品质的昂贵宝马'脚”——即唯一让它与道路保持连接的东西。
我不是在寻找便宜的轮胎，但我想要物有所值。我很乐意花更多钱购买一个寿命更长、噪音更小的品牌。
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roxzilla 写道...
< p>右后3.8外2.9中2.4内左后3.4外2.1中1.9内
右前4.1外3.6中3.5内
左前3.6外2.9中3内
所有轮胎仍然合法。将 RL 换成 FR，将 RR 换成 FL，然后在 5000 公里后报告
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roxzilla 写道...
我是不是在寻找便宜的轮胎，但我想要物有所值。我很乐意花更多钱购买一个使用寿命更长、噪音更小的品牌。
轮胎性能（又名抓地力）和寿命之间存在反比关系。 50k 公里对于高端轮胎来说还不错
如果您想要品牌轮胎但更耐用，您会在他们的产品系列中寻找更便宜、更耐用的轮胎，例如普利司通 Potenza -> Turanza -> Ecoopia 或 Michelin Pilot Sport -> Primacy -> Energy
您可能会发现豪华汽车品牌及其使用的轮胎配置（更大、低断面）是他们会仅有的有可用的更高端轮胎。
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如果是服务部门必须通知您您的轮胎已完成你显然没有自己监控或维护它们，所以没有必要因为你缺乏能量而让它们只跑了 47 公里而感到不安。
也许你不需要不同的轮胎，也许你只需要开得慢一点，每周检查一次压力并更频繁地旋转/对齐/平衡。
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Falcs 写道...
轮胎之间存在反比关系性能（又名抓地力）和长寿。对于高端轮胎来说，50k 公里已经不错了
有趣的是，我在 Mazda6 上跑了 Turanza 的最后 90k 公里，但轮胎每 10K 就换一次。我认为这可能是宝马较长的保养间隔和不进行轮胎换位的结合，可能会磨损轮胎。对于较新的设置，如果我每 10K 旋转一次，它可能会持续更长时间。
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roxzilla 写道...
<有趣的是，我在 Mazda6 上驾驶了 Turanza 的最后一次 90k，但轮胎每 10K 就换一次。我认为这可能是宝马较长的保养间隔和没有轮胎换位的结合，可能会磨损轮胎。对于较新的套件，如果我每 10K 旋转一次，它可能会持续更长时间。会发现宝马，因为通常有交错的轮胎，它们不经常旋转。例如，我们的极星 2 具有不同宽度的轮辋前面和后面，所以即使轮胎周围都相同，旋转的成本也会很高，因为必须离开轮辋然后再旋转，然后旋转...
如果您的轮辋和轮胎周围相同，则需要宝马维修重要的是要确保它们每 10-15k 旋转一次，并定期进行平衡和对齐......这将是一组中最好的。
例如，如果您购买 turanza serenity，则带有 Serenity他们建立了保证并轮换等等...
虽然我认为这是一个很好的诚实轮胎，但不如米其林首要地位康蒂或米其林飞行员普利司通Potenza等等..
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roxzilla 写道...
有趣，我在 Mazda6 上驾驶了 Turanza 的最后 90k，但是每 10K 轮胎换位一次。我认为这可能是宝马较长的保养间隔和没有轮胎换位的结合，可能会磨损轮胎。对于较新的轮胎，如果我每 10K 旋转一次，它可能会持续更长时间。
如果你旋转，那么所有 4 个轮胎应该均匀磨损，这样所有 4 个轮胎都需要在同一时间更换，所以这会让您行驶更远的距离
通常 SUV 的重量更大，因此这也可能是磨损更快的原因
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