澳洲空调工作时断时续

在澳大利亚汽车



O.P.

大家好。我通常很擅长解决与汽车相关的问题，但我的 159 中的空调出现了问题，这让我完全陷入困境，我希望这里有人以前遇到过类似的问题。我所有的互联网搜索都毫无结果。

空调要么完美工作，要么根本不工作。在它工作的日子里，它会继续工作，即不会切入和切出。其他日子我打开它，它根本不起作用。

其他相关信息：
- 该车配有带机械控制阀的可变压缩机。控制阀最近已更换。
- 汽车已重新加气，油量正确。没有气体泄漏。
- 当空调打开且不工作时，离合器仍处于接合状态，因此我假设压缩机正在转动。在不工作的日子里启用它不会导致转速下降，因为负载会像您通常预期的那样增加。
- 热风扇正在工作，从某种意义上说，当空调决定工作时，它们会按预期打开和关闭。在空调不工作的日子里，他们还会努力按预期冷却发动机。
- 我在车上尝试了 2 个不同的控制面板，这没有什么区别。

我我认为要么是压缩机，要么是 TX 阀门，但在我开始发射零件大炮之前，最好能确定它是哪一个。压缩机售价 1,500 美元，TX 售价 400 美元，需要一个月的时间才能从意大利收到。不太想花在不必要的部件上。

我有一个汽车电子设备，它将在它决定不工作的那一天很快检查系统压力，但事先的任何想法都会很棒。

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Herpfan 写道...

- 当空调打开且不工作时，离合器仍处于接合状态，

< p>你如何确定这个？

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Herpfan 写道...

我有一个汽车电子设备，它将很快检查系统压力有一天它决定不起作用，但事先有任何想法都很好。

丰田凯美瑞 2003 款车型也有类似问题，一家大型经销商找不到它的故障。

当我开车驶出他们的车道的那一刻停止了。

我设法（通过一些互联网搜索）将其追踪到发动机舱内有故障的交流继电器。我更换了另一个具有相似额定值的继电器，IIRC 是车头灯，并且温度很低，发现空调连续工作，车头灯变得间歇性。

丰田的库存中没有更换继电器，所以我从当地的汽车公司那里获得了更换继电器电工花了 16.50 美元买了一个相同额定值的继电器，瞧，修好了！

无论如何，这只是一个建议，它可能是电气故障，而不是交流电本身。

我希望你能追踪它对于炎热的天气来说足够快了！

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我想我会像你一样检查，即压缩机是否似乎尽管没有冷却，但仍能转动且离合器接合。

当处于这种状态时，我想摸一下管道，看看它们是否冷热。
如果不是，则压缩机不工作这是它的工作。
如果它经常犯这种错误行为，它就会对于空调场所来说，在其工作时连接设备应该很容易...
我完全是新手，但它听起来确实像粘性 TX 阀门。

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如果压缩机离合器确实接合，但没有对发动机施加任何负载，我会认为压缩机有故障。 但在进一步进行之前，我会确保压缩机离合器 100% 接合。

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啊，阿尔法罗密欧诅咒:)

我们你能得到 OBD 扫描吗？这可能会推动调查，但与此同时我发现了这一点——这不会是刹车开关吧？请参阅 https://www.alfaowner.com/posts/17294179/

对于后代，下面复制的线程的相关部分（以防论坛消失），所有者有一个 AR 159，其中压缩机似乎已启动，但唯一的冷空气有时会从地板通风口吹出，汽车的诊断程序显示错误代码 B1908，刹车灯开关短路：

将这个线程结束，以防万一有人遇到未来类似的故障......我终于找到了解决我的交流问题的方法。汽车给出了与制动开关相关的故障代码。我已将此列入我的待办事项清单，但并不认为它很紧急，当然也不希望它会干扰空调系统。但是，更换 10/12 欧元的开关立即完全解决了空调问题。当我想到我和其他人为此付出的所有努力以及投入的大量现金时，我有点沮丧，但最终解决了这个问题，我感到很欣慰，即使我不明白为什么！感谢您的帮助。

我怀疑这是某种电气问题...

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O.P.这篇文章是编辑

skylinewa 写道...

你如何确定这一点？

视觉上。当空调关闭时，您可以看到离合器片不旋转。打开空调，它会按预期旋转。

我对空调系统不太了解，所以我不确定您是否可以让离合器接合但不能让它驱动发动机压缩机，并让它间歇性地显现出来。

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O.P.

BeigeJet 写道...

我设法追踪它（使用一些互联网搜索）到发动机中的交流继电器故障海湾。

我怀疑情况并非如此，因为我认为如果继电器有故障，离合器就不会抓住。

skipperdog 写道...< /p>

当它处于这种状态时，我想摸一下管道，看看它们是否冷热。

我也应该提到这一点——工作时，进料管很热，回水管冰冷。不工作时，回程并不冷（而且由于发动机的热量而非常热）。这就排除了混合器挡板等问题。

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Ma®3k 写道...

您能够进行 OBD 扫描？

不幸的是，我的 MES 版本无法连接到 AC 装置，因此我的诊断能力有点有限。我已经成功连接了一个连接到气候控制的通用 OBD 扫描仪，但这是它决定工作的场合之一。它显示一切都很好。

下面复制了线程的相关部分（以防论坛消失），所有者有一台 AR 159，压缩机似乎已启动，但有时唯一的冷空气会吹过地板通风口，汽车诊断显示错误代码 B1908，刹车灯开关短路：

是的，我以前见过这个。我绝对没有得到刹车灯的代码。为了确定起见，我可能会在那里弹出一个新开关。 我的似乎工作得很好，即使是最轻微的压力也会使巡航脱离。当我阅读该论坛时，我已经忽略了这个错误，因为该海报似乎有一个明显有故障的开关。

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Herpfan 写道...< /p>

不幸的是，我的 MES 版本无法连接到 AC 设备，因此我的诊断能力有点有限。我已经成功连接了一个连接到气候控制的通用 OBD 扫描仪，但这是它决定工作的场合之一。它表明一切都很好。

是的，每个制造商都用自己的专有协议覆盖 OBD 代码，这很烦人。

那个特定的论坛帖子让我想知道这是否是某种问题系统短路，干扰气候控制系统的运行。如果这是某种气候电子系统（设置温度然后忘记），那么它可能只是无法发送所需的温度输入来正确调节冷空气输出。这就是为什么您可能会看到压缩机正在工作，但没有冷空气通过。

是的，我以前见过那个。我绝对没有得到刹车灯的代码。为了确定起见，我可能会在那里弹出一个新开关。 我的似乎工作得很好，即使是最轻微的压力也会使巡航脱离。当我读到那个论坛时，我对这个错误不以为然，因为那张海报似乎有一个明显故障的开关。

可能没有必要，但我会去阿尔法商店让他们全面扫描汽车，它可能会出现另一个错误代码，如果是电气错误，则可能与之相关。

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Herpfan 写道...

该车配有带机械控制阀的可变压缩机。控制阀最近被更换了。

嗯，我对型号压缩机不熟悉，但听起来控制阀处于零/低排量模式，而你刚刚更换了它..< br>下次停止工作时，可以轻敲压缩机的阀门区域，看看它是否开始工作。

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O.P.

Ma®3k 写道。 ..

。如果这是某种气候电子系统（设置温度然后忘记），那么它可能只是无法发送所需的温度输入来正确调节冷空气输出。

mrmin™ 写道.. .

嗯，我对模型压缩机不熟悉，但听起来控制阀处于零/低排量模式，而你刚刚更换了它。.

来自据我所知，有两种不同类型的变排量压缩机。一种类型具有电子控制阀，该控制阀利用车内的温度输入来根据冷空气的需求来改变排量。
我拥有的类型是纯机械系统，只需确保整个系统保持恒定压力。

鉴于我拥有的系统类型，我怀疑这是某种电气故障。电子设备在这件事上显得相当简单——基本上，交流控制的输入告诉离合器在需要冷却时启动。系统上唯一的其他电气元件是压力传感器，用于在过压/欠压时将其关闭。

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mrmin™ 写道...

当它下次停止工作时，可以点击压缩机的阀门区域，看看它是否开始工作。

是的，我已经尝试过这两种方法以及点击 TX 阀门，但似乎两者都没有任何东西。

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Herpfan 写道...

考虑到我拥有的系统类型，我怀疑它是什么类型电气故障。电子设备在这件事上显得相当简单——基本上，交流控制的输入告诉离合器在需要冷却时启动。系统上唯一的其他电气元件是压力传感器，用于在压力过大/欠压时将其关闭。

公平地说，这看起来合乎逻辑。让我们退后几步，您提到最近更换了交流控制阀，所以有几个问题。

为什么要更换？当前的问题是在更换之前还是之后出现的？如果更换了很久不同的原因，是什么？

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Ma®3k 写道...

为什么被替换？
当前问题是在更换之前还是之后开始出现的？
如果由于不同的原因而被更换，这是什么？

问题第一次出现后就被更换了，我们更换它是因为这被认为是一个常见问题，我的症状与我的症状非常匹配你会看到控制阀出现故障，而且它是一个相对便宜且易于更换的零件。

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嗯，我很关注压缩机阀门。是否有办法将其完全锁定或覆盖它？

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mrmin™ 写入...

嗯，我专注于压缩机阀门。是否有办法将其完全锁定或覆盖它？

没有。该东西完全插入压缩机内，将其拉出即可对系统进行脱气。

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