O.P.
大家好
我的 vx commodore 有间歇性电池闪烁指示灯
检查了电池端子，它们已牢固连接
Google 搜索了这个，可能是交流发电机电刷< br>但是更换交流发电机会更容易吗？即使更贵
我可能可以解决，但我不是机械师
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Drekko 写道...
谷歌搜索了这个，它可能是交流发电机电刷
但是更换交流发电机会更容易吗？即使更贵
是的，更换交流发电机比更换电刷更容易，但更换电刷实际上很容易做到，而且比更换整个交流发电机便宜得多。你说的是几十块钱还是几百块钱。即使您花钱购买汽车电动装置，只要更换电刷就会更好 - 只要这确实是问题所在。
幸运的是，在那辆车上，交流发电机非常容易接近，因此劳动力很少。
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我相信就 VX Commodore 而言，您正在考虑更换交流发电机调节器，因为电刷是其中的一部分。您可以只更换刷子，但需要将它们焊接起来 - 所以如果您对此感到满意，这是另一个非常便宜的选择。
如果这不能解决问题，我会去一家信誉良好的机械师，他们将能够运行诊断并测量电气/充电电路和电池的健康状况。否则，您只是猜测。
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如果您要 DIY，请确保还检查交流发电机背面的 B+ 接线，因为它们众所周知，准将们会精疲力尽，变得坚硬而坚硬。
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killer24 写道...
as众所周知，它们会燃烧非常正确。当年，澳大利亚电信（后来的澳洲电信）要求所有新车队车辆（主要是汽车等）的车头灯在每次点火时都会亮起。这样做是作为道路安全措施。
这适用于舰队 Commodore，但问题出现了，交流发电机变热，加上 B+ 电线因连续工作的前灯施加的持续较重的负载而被炸毁。
此外，如果您认为自己可能无法将调节器/电刷架和电刷作为一个整体进行更换，请确保安全并在开始工作之前断开电池负极电缆 (-ve)。
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仅仅更换整个交流发电机不值得这么麻烦
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Drekko 写道...
但是改变会不会更容易交流发电机？即使更贵
您有点操之过急，您是否确实确认交流发电机是原因？
启动汽车，打开前灯、空调、后除雾器和让某人操作所有 4 个电动车窗。测量电压。如果交流发电机开始出现故障，那么在所有这些负载下它不会达到 14v。还要听听检查皮带是否在滑轮上打滑。
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我的 VX 的电池灯间歇性亮起，电压到处都是。机械师检查了一下，没有发现任何问题。
几天后，我在晚上打开发动机盖，发现交流发电机发出一串火花。于是回到机械师那里，他又换了一个新的交流发电机。前一个发电机已经用了大约 18 个月，所以已经过了保修期。他嘀咕着中国的交流发电机是垃圾！
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O.P.
Herpfan 写道...
是的，更换交流发电机会比更换电刷更容易，但更换电刷实际上很容易，而且比更换整个交流发电机便宜得多。你说的是几十块钱还是几百块钱。即使您花钱购买汽车电气来完成此操作，只要更换电刷就会更好 - 只要这肯定是问题所在。
我可能可以先自己检查电压，看看是否有问题。仍然是 14v 我可能可以请我的兄弟诊断一下并告诉我问题是什么。那么，如果只是简单的笔刷更换，我就可以做到
vx Commodore 笔刷更换与此视频相同吗？
https://www.youtube.co
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Drekko 写...
vx Commodore 刷改是不是和这个一样视频？
我已经搜索了一些与 Commodore 内容相匹配的视频，但找不到任何合适的内容。
据我所知， VX 采用博世交流发电机，调节器安装在外部。它是安装在交流发电机背面的黑色东西，用两个螺钉固定。您可以在不从车上拆下交流发电机的情况下进行操作，但请确保至少断开电池。
调节器关闭后，您有两个c霍斯。要么完全更换调节器，要么只更换电刷。更换电刷是用烙铁完成的。
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