O.P.
您对新款道奇 RAM 的体验如何？最便宜的新车型起价为 11 万到 20 万，我认为这对于 6.7 升皮卡来说太贵了。
我最近在路上看到了更多这样的车型。
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您需要做更多研究。
5.7L 汽油 vs 6.7L 柴油
1500 vs 2500
DS vs DT
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Jon-Smith 写道...
我看到了更多他们最近在路上。
每个人都有自己的，但我会厌倦驾驶这么大的东西而且速度太快了。停车会很烦人，就像荒谬的转弯圈一样。
更不用说燃料的使用。
如果您需要一辆大型车辆，那么我想这是合理的，但如果您是不会使用它，那么负面的 IMO 太大了 - 即停车等。
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这篇文章已编辑
No.78379 写道...
每个人都有自己的自己的，但我会厌倦驾驶这么大的东西而且速度太快了。停车会很烦人，就像荒谬的转弯圈一样。
停车一辆 5.4m 长的日本皮卡车很容易吗？无论是日本还是美国的皮卡车，平行停车都将是一个挑战。但“常规”90 度停车不是什么问题，如果你住在郊区，大多数停车都是这种类型。
至于“荒谬”的转弯圈，较旧的 DS 系列 RAM 1500 双排座驾驶室（Express 或 Laramie）实际上有一个非常合理的 12.1m 转弯半径。相比之下，福特野马的转弯半径为 12.2m。
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在路上看到更多这样的东西......不太确定发动机如何长期运行...
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Inlaws 有 2500 Ram。他们拖着一辆大型大篷车，拖了很多公里，所以很适合他们。
在购物中心等地方停车很痛苦，所以他们倾向于把车停在一个体面的步行距离。或者乘坐另一辆车。
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