如下图所示，也是一辆近乎全新的宝马X6，只有几公里：
- 示范车开走的价格将比原车价格贵出2万元左右；
- 二手车开走价格只需要在车价基础上增加1万元以内；
价格差异是由于豪华汽车税还是其他原因造成的？
有人告诉我，如果你跨州销售汽车，你可以利用这个漏洞。例如，如果您购买第一辆演示车并将其从维州开回新南威尔士州领取车牌，则可以按较低金额计算路上费用。如果把汽车价格填得那么便宜，还可以节省更多，而不用考虑汽车价格增加了两万的事实。欢迎了解汽车销售的朋友来讲解一下。
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从经销商那里购买二手车时，您不能只写下您想要的汽车价格。根据经销商出具的合同价计算。大经销商不会给你写假价格。实际金额是多少就是多少。
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演示的是新车，二手车是二手车，即使行驶了8000公里。新车和二手车相差一万。有什么问题
至于LCT，好像两年内的车都要交费。
能收二手车，便宜一万拿到手，不是很好吗？在我眼里，5万公里以下的车就算“准新”了
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按照跨州买车的惯例，这个问题是可以避免的。当汽车在其他州注册时，车主自行申报价格，不需要原始发票。
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我一开始和你的理解是一样的，但是后来看了更多的车，发现好像不是那么回事。对于价值10万元以上的汽车广告，每次演示的上路费用比二手车多出1万元。应该有政府收费或者税收的影响，不然不会这么统一。对于所有汽车经销商和所有车型都是如此。
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明显低于市场价格的转让价格是政府不能接受的。政府有指导价。
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经销商演示尚未注册。所以你必须支付LCT。
经销商使用的意思是已经上市了。除非售价高于零售价，或者原挂牌价更高，否则您无需再支付LCT。
如果您出售一辆车龄两年或以下的汽车，并且该汽车已经缴纳 LCT，并且该汽车的价值有所增加，您可能仍需要在最近一次销售时支付 LCT。此次最新销售应付的 LCT 减去任何先前销售或进口中已支付（或应支付）的所有 LCT。在计算时，您必须考虑之前的所有 LCT 调整（坏账除外）。
当您转售车龄两年或以下的汽车时，如果汽车价值下降，则无权获得 LCT 减少调整或抵免。
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我的理解是这个差异应该也是豪华车税造成的，而且金额是完全一样的。价值10万元以上的汽车，演示车上路费需额外2万元，而二手车仅需不到1万元。
至于那些还能通过倒卖赚钱的，估计只有因为疫情导致货源紧缺，或者是经典收藏品才会有。
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