当时国产切诺基的受欢迎程度和坦克300差不多，都跑在青藏线上
但后来大家发现没那么可靠，也没那么耐用
国产发动机能否与丰田的日系发动机竞争？
当然，我不反对买国货！只是想确认一下质量
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质量应该不错。我已经卖了很多车了，已经有几年了。且不说质量有多好，至少没有出现过大的雷雨天气。它应该是可靠的。
更何况，很多人买了之后都遇到了麻烦。一些最早的设计缺陷已经多次改进，应该没有什么大问题
点评
空间小、车身大、重量大、油耗高
/> 为什么我们就不能拥有rab4这样的国产车呢？ 。 。
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国货，只要配上别人的型号就行
不用考虑，买国产标杆车型就可以了
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国产发动机没有问题。刘六哥此前在直播中表示，并不是国货质量差，而是价格相同，老百姓更愿意选择进口产品。因此，当时的国产发动机大部分用于工程车辆和军工领域。近来，随着国产家用车逐渐占据主流，人们不再一味崇拜外国人，厂家终于开始销售家用车型了。
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当然，如果基准型号更便宜的话我会很乐意购买。但看看丰田普拉多和长城500的价格配置，买长城不也是个好主意吗？
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如今谁还在痴迷于“发动机可靠性”？差异主要体现在调整上。这就是经验的积累。毕竟，任何人都可以堆放材料
说到可靠性，老车可靠性高，因为大部分都是机械部件，电子部件很少，电子部件的故障率自然就高。随着电子元件复杂程度的增加，任何品牌的“可靠性”也会降低
还有一些零件无论品牌如何，都会在一定程度上引起问题。开过柴油四驱车的人都知道万恶的DPF。五十铃和丰田也遇到了问题。国产长城炮的自洁功能也很烦
我曾经是丰田/日本车迷。我的第一辆车是全新的卡罗拉，第二辆车是20年的二手普拉多，还有一辆全新的三菱欧蓝德。这些车好不好？很好，很可靠，几乎没有问题
但配置很低，而且当时价格也很便宜，所以我不认为有什么问题。我们来看看现在的汽车价格。哈哈，我花了那么多钱就是为了“靠谱”，不
丰田并不是没有高配置。新款LC300 GR sport售价14万到15万，BBA也不过如此。我承认我穷得买不起，很多人也有同样的想法：
一次性买车10万元，用7-10年
就我个人而言，我会选择后者。我想体验各种科技增强的配置，如果我开几年感到厌倦了，我可以更换新的。没有人每天都开家用汽车。我大部分时间都花在买杂货、接孩子以及周末出去玩。新车享有 7 年保修期。我不明白我应该担心什么
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< br /> 穷的买不起
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据说300的技术一般，偏重越野
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可能每个人的用车环境都不一样
对于我来说，车子出问题是不可能的，远离城市，进不了村，后面没有商店，手机也没有信号。
当然，这种情况发生的几率很低，但一次就足以让你绝望
如果你只是在市区、郊区人多的地方，甚至是铺好的马路上跑来跑去，那买什么车都无所谓
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其实车都是好车
只是市场定位不同
适合自己用车环境和预算的才是最好的
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看了一会儿，新款普拉多LC250公布的售价从低端车型的72,500美元到高端车型的99,990美元不等。自驾游价格约为75,000美元至105,000美元左右（具体尚未公布，只是猜测）。这是一辆柴油车。
Tank 500 是尺寸大致相同的型号。目前官网起跑价为低配65,490美元，高配72,990美元。仅汽油混合动力
如果你购买它是为了越野旅行，我会毫不犹豫地购买低配置的新款 LC 250。如果你买它是为了长途上下班，我也会买低配置的LC 250。如果我是给LD买一辆买菜车，偶尔出去玩一下，想体验一下新技术配置，我会考虑Tank 500
我觉得坦克500高端装备价格还是太贵，暂时不会考虑
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300混动的科技感还可以，但我手上的汽油版顶配版就逊色了。但比同级别的日本车型还是好很多。看到实车就差不多知道了
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对于我来说，车子出问题是不可能的，远离城市，进不了村，后面没有商店，手机也没有信号。
这种情况是非常极端的，无论什么样的车都可能出现问题。我还在偏远地区的马路上看到过老丰田、老日产。这些人成群结队出去进行极限越野。这种坏事多久发生一次？那可是我的车��你可以自己修复
在去这样的地方之前我通常会做以下事情：
- 尽量避免骑自行车
- 提前下载离线地图
- 配置救援无线电或卫星电话
- 确保您要去的地区有路边援助
- 现在可以直接购买星链接，随时上网
可以说，新时代的科技改变了汽车的使用方式
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我是制造业出来的，我可以诚实地说，自主品牌发动机都是抄袭国外发动机
中国汽油机技术的发展是从收购国外专利、建立合资工厂开始的
以前人们不喜欢买国产车，因为当时的国产车确实不好。现在他们开始花钱买国产车了，因为差距真的不大了
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也许，你已经做好了充足的后备计划
当然，像丰田、日产这样的车主也做好了充足的准备，就像他们也将汽车的可靠性纳入了自己的计划
但一旦出现情况，等待救援就需要时间
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是的，不可否认，早期国产发动机的技术突破确实是通过获取专利和逆向工程来实现的。国内研发团队仍落后老牌厂商一个数量级。虽然他们是近几年才开始大力投入，但仍然存在差距。因此，目前国内的策略是通过收购不同品牌的不同生产线来深入研究这些技术。这不仅可以节省大量研发时间，还可以尽快制定应对策略和创新投资。这也是国际各大厂商一直在做的事情。
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忘记汽车
20世纪80年代，中美关系良好时，美国向中国赠送了黑鹰直升机
几十年过去了，中国还是没搞清楚
还有一汽等企业，都在造烂国产车
一言难尽
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还记得以前的海信电视吗？它看起来像什么。 。 。 。 3年后肯定会坏。
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RAV4和Corolla Cross是基于相同TNGA底盘的汽车。它们都是承重体。与长城H6对比
罐体300是非承重体。 RAV4 没有可比性。
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直20
还有最近亮相的重型军用直升机
我不是说他们比美国的好，而是说他们已经存在了，而且都差不多
按照20世纪80年代的观点，有天，有地，甚至有地下
如今很多领域都已经赶上了至少能看到别人尾灯的地步
点评
国产发动机没有什么问题，唯一的问题就是调教和变速箱匹配。
尤其是变速箱，专利限制太多，所以现在国内厂商都在玩电机增程或者DMI，就是为了绕过变速箱专利限制。
能卖得好的国产车品质绝对是对得起价格和体验的。
但你想买一辆7w的国产越野车，有一堆舒适的功能，比如360度摄像头、L2级跟随辅助、nappa真皮+座椅通风、加热和按摩
耐用程度绝对是隔壁连一键启动都没有的9w手动LC无法比拟的。
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