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新款标致 3008 的定价和一些规格已经发布。起价为 52,990 美元，之前在道路上使用轻度混合动力 3 缸 1.2L，功率为 109kw/230nm，额定值为 4.9L/100km。外观漂亮的 SUV，在其他车型中脱颖而出。内饰将比同一细分市场中该价格的其他任何产品都要低，但动力输出感觉相对于价格来说有点低。
希望经销商/标致能够伸出援手，改善经销商和广告方面的情况但从斯特兰蒂斯目前的情况来看，这可能是一个艰难的问题。遗憾的是，他们现在正在制造一些真正像样的汽车。当前的 3008 代非常受欢迎。
https://www.carexpert.com.au
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zonar 写道...
但看看 Stellantis 目前的情况，这可能是一个艰难的问题
Stellantis 与澳大利亚标致汽车没有任何关系。 在澳大利亚这里分布的是 Inchcape。 他们需要去 Stellantis 整理定价和型号，并获得更多经销商。
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这些还有湿带吗？
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Ant7 写道...
Stellantis 与澳大利亚标致汽车没有任何关系。 在澳大利亚这里分布的是 Inchcape。 他们需要去 Stellantis 进行定价和型号排序，并获得更多经销商。
由于这里的市场波动，标致已经不再关注任何更多的电动汽车版本。这最早将于明年某个时候到达…
所以我们暂时不会看到这种型号的普通汽油…
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muli 写道...
这些还有湿带吗？
看起来欧洲人在 reddit 上的评论说混合动力三缸发动机有链条，所以应该不会有任何问题。看看他们如何校准电动机、DSG 变速箱等将会很有趣。
:)al 写道...
标致已经在更多电动汽车上抛锚了由于这里的市场波动，所以版本在这里。这最早将于明年某个时候到达……
我认为幕后正在发生一些事情。是不是换了经销商，我不确定。一切都被推迟的消息加上我个人的情况似乎表明有什么事情正在发生。我的 508 车门嘎吱作响，上面有一份技术服务公告，布里斯班的经销商在处理该问题时发生了巨大的戏剧性事件。布里斯班市标致在接受评估 4 个月后欺骗了我，并将在本月底交出驾照，而东海岸标致不会进行任何保修维修，因为那家伙说他们担心付款等问题。
刚刚与 A. Cullen & Son Peugeot Sunshine Coast 联系以对我的 508 进行排序，他们说布里斯班将有一家新经销商来取代 Brisbane City，但无法透露是谁，这是可以理解的。
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这是否是标致刚刚宣布将在澳大利亚砍掉 508 车型？这可能是你很难解决问题的原因吗？也许他们已经知道这种情况发生了一段时间，所以经销商不想处理不再属于他们业务的汽车？不过，508 总是会从澳大利亚被砍掉，因为它不再在标致最大的 RHD 市场英国销售。
话虽如此，我确实相信幕后还发生了其他事情。他们就像 Inchcape 放弃了雪铁龙一样，仅仅 3 个月前就表示他们将长期驻扎在澳大利亚，如果他们早就做出了在澳大利亚放弃该品牌的决定。 Inchcape 并没有为雪铁龙在澳大利亚的业务做出任何积极的贡献。有一篇关于雷诺澳大利亚经销商 Ateco 的文章流传甚广，该公司之前曾与雪铁龙合作过，并且在其分销下实际上让雪铁龙在澳大利亚取得了最好的销售业绩，但现在他们显然已再次接管该品牌。如果他们也想要标致，我不会感到惊讶吗？ Ateco 的总经理此前也曾表示，他也希望在澳大利亚重新推出欧宝，所以谁知道呢？
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zonar 写道...
刚刚与 A. Cullen & Son Peugeot Sunshine Coast 联系以对我的 508 进行排序，他们说布里斯班有一位新经销商来取代 Brisbane City，但可以理解的是不能'不说是谁。
来自 Bartons 网站：https://www.bartons.net.au/brands/peugeot
来自布里斯班市的库存正在转移到该经销店还有新鲜库存。 巴顿还在另一个地点拥有单独的标致专业（商业）车辆。 尚未出现在标致网站上。
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Ant7 写道...
Bartons 在另一个地点也有一辆单独的标致专业（商业）车辆。
非常有趣。也许他们正在接管东海岸标致的专业分销，尽管他们拥有标致还不到一年。这是有道理的，他们不太热衷于对我的车进行保修工作......
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zonar 写道...
我认为幕后发生了一些事情。
肯定有事情发生！
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:)al 写道...
由于这里市场波动，标致已经放弃了更多电动汽车版本的推出
与欧洲相比，澳大利亚并不是一个不稳定的纯电动汽车市场。全球范围内的纯电动汽车残值 (RV) 正在快速下降——销量低迷、备用库存堆积、工厂正在削减班次。有趣的是，澳大利亚市场实际上非常适合纯电动汽车，许多家庭都有车道和太阳能电池板，再加上温和的冬季、低速限制和蜗牛般的交通流量。唯一真正的障碍是人们愿意支付的价格。
我怀疑缺乏 e3008 是因为 Inchcape 不想在当前分销协议结束时冒险持有太多 BEV 股票。
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另一方面，目前唯一可用的标致 Expert 货车是 BEV，这只是因为他们无法采购任何澳大利亚规格的柴油车型。如果没有纯电动汽车选项，他们根本就没有任何标致专家可以提供——这种情况可能会持续数月。因此，如果他们确实有必要，他们确实会销售纯电动汽车。
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FRENCHY101 写道...
这可能是这样吗？标致刚刚宣布将在澳大利亚停产 508？
他们在 12 个月前就停产了，但直到最近才宣布。 Faceflited 508 MY24 的生产已于 11 个月前开始，我怀疑 Inchcape 由于利润潜力有限而没有兴趣订购任何产品。
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