O.P.
您好，我的 2010 Mk6 GTI 位于经销商的服务中心，其发动机已拆卸。 正时皮带故障，它基本上需要一个新的发动机，这将比汽车的价值更高。
关于我可以将汽车作为废品卖给谁有什么建议吗？ 除了引擎之外，它的状况非常好。
感谢您的任何意见/建议。
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马尔瑟写道...
正时皮带故障，它基本上需要一个新发动机
阀门撞击活塞，我想？
遗憾的是你不能DIY 头部移除并将其工作外包给机械车间，就像我们过去所做的那样。
我想。 。 。本地清障车是一种选择，原车 300 美元，还是作为其他发动机的来源？
有热线电话，可以在澳大利亚任何地方找到这样的替代品。
除非您有其他汽车已经，更换汽车将花费您更多。
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O.P.
阀门撞击活塞，顶盖需要另外评估 300 美元，看看是否可以修复（已经花费了 2000 美元）诊断并取下发动机盖）。 如果顶盖可以修复，则还要花费 9000 美元。
发动机缸体中也会出现冷却剂腐蚀。 因此，修理费用也将达到数千美元。
新发动机加人工费为 16,000 美元，翻新发动机加人工费为 12-13,000 美元。
更换 2010 GTI 约为 14,000 美元价格最高，因此不幸的是，安装新引擎会让我花费更多。
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您可以随时将其放在 Facebook/Gumtree 上并尝试按原样出售。 可能有人正在寻找直体外壳，并且他们有一个很好的引擎
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Malthor 写道...
新发动机加人工费为 16,000 美元，翻新发动机加人工费为 12-13,000 美元。
您为什么想要新车或翻新 2010 年的汽车？
只需花费 4,000 美元购买二手车.
花了 2000 美元诊断并取下发动机盖后
你的机械师在欺骗你。
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O.P.
这是 300 美元为了阅读代码，需要花费两个小时进行初步检查，包括用孔径镜查看发动机内部。
然后花费五个小时来拆开发动机顶盖。
他们称其为盗窃行为出于某种原因。
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距离这个德国创新奇迹还有多少公里？
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O.P.
Under 180,000公里
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对你的问题没有帮助，但是，因为我最近看了...https://m.youtube.
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Malthor 写道...
关于我可以卖给谁的任何建议这辆车也有报废价值吗？
您可以搜索大众奥迪拆解商，看看他们是否会提供比所有品牌拆解商更多的产品？
他们会有倾斜卡车来，拿到车，这应该是一个相当容易的交易。
正时皮带故障，它基本上需要一个新发动机
哇，这太令人震惊了，我认为 FSI 正时皮带很可靠。< /p>
除非你指的是 TSI 上的正时链条，这确实是臭名昭著的。
除了发动机之外，它的状况非常好。
一个很好的二手发动机应该解决这个问题！用大众的话说，发动机有四个字母代码，如 CCTA，这将表明发动机的相同变体。
合理的经销商应该愿意这样做，否则汽车可能会被拖到另一位机械师那里。
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Faberlust 写道...
这个德国创新奇迹行驶了多少公里？
如果是 TSI，任何挑剔的大众车迷都会被告知检查链条张紧器的长度和修订版本，并将其替换为更新版本的“维护”。
与定期检查 FSI 发动机中的凸轮从动件没有什么不同。
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出于某种原因，大众零件经常在发布后进行更新。有时 4 或 5 次或更多...
John's Wick 写道...
对你的问题没有帮助，O.P，但是，因为我最近看了它...https://m.youtube.com/watch?v=xSbXu_lGKdI
2010 虽然是 Mk6，但一直有人说“现在很可靠”。
应该是 EA888 变体 CCZB 引擎，而不是上面影片中的 EA888 变体 CCTA 引擎。
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Zapp Brannigan 写道...< /p>
2010 是 Mk6
哦，酷，吹毛求疵。 /s
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John's Wick 写道...
哦，酷，吹毛求疵。 /s
大众汽车爱好者似乎总是对每款新车型说“现在很可靠，无需担心”！然而，它是“我的 Mk6 柠檬”、“我的 Mk7 柠檬”、“我的 Mk8 柠檬”——想想看！
在澳大利亚，我们在 Mk5 中配备了 FSI 发动机，这比美国型号更好，但是有其他问题。不过，它仍然存在常见的 Mk5 问题，然后 Mk6 出现了新的不同问题（除了那些冷却液总箱外，那些问题一直在发生）坏了 25 年）。
编辑 — 例如，气门杆密封件开始成为最新型号 (>2017) EA888 发动机的问题。这是一个新的！
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Malthor 写道...
阅读代码花费 300 美元，需要两个小时的劳动用于初步检查，包括用孔径镜检查发动机内部。
然后花费五个小时的时间拆开发动机顶盖。
当您说“顶盖”时，您指的是头部不是吗？
如果只是需要更换磁头，那么这种修复会变得更容易、更便宜。
买一个二手磁头，5 个小时左右就可以装回去了。
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这里最大的障碍是OP自己无法完成这项工作，而车间却收取大笔费用来进行调查工作。
猜猜看即将进入报废机。
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Zapp Brannigan 写道...
除了那些冷却液总箱外，那些还有25 年来一直在变坏
哈哈，我想称之为服务项目。它们的使用寿命似乎约为 10 年，而且更换起来也很便宜。还有更严重的问题（例如：OP 的 EA888 Gen 1 正时链张紧器故障）。
我想知道机械师是否向 OP 强调了它作为预防性维护。任何优秀的大众独立人士都会这样做。
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