O.P.
对于所有从事赛道日的人来说，你们中有人使用 TrackAddict 应用程序吗？ 如果是这样，您觉得它怎么样，它是否易于使用，它能做您想要它做的事情吗？
我想在我的车上至少进行一次赛道日，因为它要求我来做。 我不认为我会成为田径日的常客，但谁知道呢？ 也许在我第一次经历之后我就无法控制自己了。
谢谢。
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出去玩，玩得开心
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我同意。 在您的第一天赛道上不必费心使用这些应用程序。它们只是一种干扰。如果当天没有提供官方时间，则可能是例外。 我只使用了 Racechrono，它简单且效果良好。
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作为田径学校的一部分，您可以在第一天进行一些辅导。充满乐趣，随着您的技能提高，您会更加努力，并且您会在汽车的极限下变得更好。
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只要去，享受乐趣，获得经验并随着您的进步而进步去。正如其他人所说，跟踪应用程序只是一种干扰。
您可以保持简单并为自己配备一个坚固的手机支架，如果您想稍后查看您的行驶路线，则可以录制自己的驾驶情况。
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您的汽车可能无法在工作状态下完成第一个赛道日的比赛，因此不必担心单圈时间。
我使用了手机应用程序 + 20Hz GPS设备在 Radical 中使用了 7 年，但后来升级为 Motec dash + 50Hz GPS 设备。
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Ben M 写道...
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Ben M 写道...
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您的汽车可能无法在工作状态下完成第一个赛道日的比赛，因此不必担心单圈时间。
这是基于个人经验吗？经过几天的赛道训练后，我感觉一切都很好。
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大多数标准 OEM 公路车都会；
将制动液煮沸，用完整套刹车片，煮沸冷却剂，煮沸变速箱油或损坏一组公路轮胎，以至于驾驶员会考虑“如果我现在不停下来，我可能会坐在昂贵的倾斜托盘上回家”。
经过 25 年的赛道日和超级冲刺赛，听到有人谈论他的 M5 或 RS3 或 GTR，却发现他在计时表的底部，一整天都完成了 8 圈，这总是很有趣。
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+1 与当天跑步的人交谈 - 您的第一个赛道日将是一个巨大的学习曲线，您不需要计时应用程序，也许还需要车载视频来炫耀。倾听，学到很多东西，玩得开心，然后开车回家:)
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重新烹饪刹车和轮胎这似乎是一种夸张/概括。它既依赖于汽车，也依赖于赛道。
完全菜鸟在快车中排名垫底。.绝对
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Ben M 写道...
大多数标准 OEM 公路车都会；
一切都取决于他所拥有的。< /p>
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好奇这是什么车，如果它叫你去做这件事
第一次忘记 TrackAddict，你不做，也赢了'不需要它。尽情享受乐趣，跟随教练参加课程，然后开始学习如何实际驾驶。除了 Ben 关于这辆车的观点之外，GTR/RS3/M5 车主可能不会这么做，而 GTR/RS3/M5 车主也会谈论这些，然后非常失望地离开，驾驶任何类似某种技术水平的东西都需要练习、时间和耐心。太多人认为他们第一次出去就会成为马克斯·维斯塔潘的第二次出场。
请记住 - 在赛道日你不会赢得任何奖杯，你需要把车开回家，当它变成梨形时，它很快就会变得非常昂贵，你可能没有保修（除非它是现代 N 或保时捷 GT3RS），而且你几乎肯定在赛道上没有保险。
Go玩得开心，看看你是否喜欢它，然后开始投资于你想更经常做的事情。 TrackAddict 是一种方法，Garmin Catalyst 非常受欢迎，如果您最终选择像 Ben 和我一样的路线，您最终会得到一些更高端的东西，例如我还有带 GPS、实时遥测和所有这些爵士乐的 Motec。
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