O.P.
刚刚在墨尔本看到一辆 2002 年的 BA Falcon 出租车，这意味着它已经有 17 岁以上了。车牌：3943M。
想象一下，现在是 2000 年。您叫了一辆出租车，一辆 1983 年款 XE Falcon 停了下来，或者可能是一辆 VH Commodore 或 Sigma。你肯定会感到震惊吧？这没什么不同。
Uber 要求其车辆具有 5 星级安全评级。我认为 ESC 至少应该成为任何拼车或出租车车辆的要求。如果今天进行测试，BA Falcon 的安全性可能会得 0 星，即使它有 ESC（实际上没有）。
就我个人而言，如果我预订了一辆出租车，而一位 17 岁的 BA 出现了，我会拒绝并要求一辆新车。我认为出租车公司可以向乘坐旧垃圾堆的顾客收取与乘坐全新汽车相同的价格，这是荒谬的。
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< p>猜测，这是一辆由车主驾驶的私人出租车？
XE Falcon/VH Commodore 的比较并不公平，汽车在 83 年至 00 年间的变化比 2000 年至 2020 年要大得多BA 和 FG X 之间的共同点比 XE 和 BA 之间的共同点要多得多。
但是，这确实仍然令人惊讶。老实说，虽然我通常只在喝醉的时候才搭出租车，所以我可能不会注意到:D
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就我个人而言，如果我和一个 17 岁的人预订了出租车BA 出现了，我会拒绝并要求一辆新车。
我认为这还不错。我预订的三四次出租车大多是一辆破旧的 HiAce
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O.P.
phatphil 写道...
<我不认为这有那么糟糕。我订的三四次出租车，大部分都是破旧的海狮所有的海狮出租车都是2005年以上的H200一代，14年没有变型。如果您有以前的 H100 型号，我会担心！
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O.P.
phreky 写道...
XE Falcon/VH Commodore 的比较并不公平，汽车在 83 年和 00 年之间的变化比 2000 年和 2020 年要大得多。
但是以什么方式变化呢？设计方面，是的，我同意。安全方面？不太确定。你可以在 2000 年购买一辆没有安全气囊和 ABS 的汽车，这使得它的安全功能与 1983 年的汽车相当。然而，如果您比较 2002 年至 2020 年的汽车，您会发现至少有 6 个安全气囊，而相比之下，至少有 2 个和 ESC。换句话说，目前销售的汽车都没有与17年前的汽车相同的安全功能，但在2000年，有些汽车仍然没有这样的功能。
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Youbeauty 写道...
并且没有 ABS，这使其安全性与 1983 年的汽车相当
数据显示 ABS 几乎没有安全优势。
https://crashstats.n
防抱死制动系统 (ABS) 对致命碰撞事故的净影响几乎为零。径流道路碰撞事故显着增加，但湿滑道路上与行人碰撞以及与其他车辆碰撞的显着减少所抵消。但 ABS 在
非致命碰撞中非常有效，可将乘用车的总体碰撞事故率降低 6%
安全气囊和 ESC 很好，但没有什么可以比得上安全带的好处。
p>
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https://www.victaxi.com.au/n
期待下次我在墨尔本打电话时看到 MB W123 出租车出现。
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迈克写道...
湿滑道路上与行人碰撞以及与其他车辆碰撞的显着减少所抵消。但 ABS 在
非致命碰撞中非常有效，可将乘用车的总体碰撞事故率降低 6%
这不仅仅是“一点好处”。
任何开车的人没有 ABS 的车需要仔细阅读。
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说到老式出租车，我在 20 世纪 90 年代初期的一次雷诺翻修过程中把车停在油毡上，发现了一份 1964 年的旧报纸，宣布福特澳大利亚刚刚将一支猎鹰车队出售给大阪的一家出租车公司...
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已经过坑，每年都得到充分批准，适合开展业务。
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第一世界问题。
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Youbeauty 写道...
你可以在 2000 年购买一辆没有安全气囊和 ABS 的汽车，这样它的安全性能就可以与 1983 年的汽车相媲美。
但是你抱怨的汽车是 BA Falcon，它的安全性能与 1983 年的汽车相当。配备 ABS 和安全气囊。我确信它在安全性方面仍然会得分高于 0 星。天哪，我拥有一辆，它是我的日常司机。
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Yobbo 写道...
但是你的车抱怨的是BA Falcon，它配备了ABS和安全气囊。
而且我说它也没有ESC。因此，它的安全性会自动获得0星。但假设它确实有 ESC，我支持按照今天的标准，它可能会达到一星。我看不出它能做得更好。请记住，BA 本质上是 AU 的改版，其历史可以追溯到 1998 年。
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这就是为什么我只乘坐 Uber，汽车必须使用 10 年或更早，经常被检查，现在必须有 5 星级安全评级。
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BA Falcon 在二手车安全评级指南上获得 3 星级安全评级。比 VE Commodore 和许多更新的小型汽车更好。
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Hiace 几乎是唯一符合车牌所有者和大型出租车标准的汽车。
< BR>评论
tourerguy 写道...
第一世界的问题。
这不是重点。
<我最近从家打车去悉尼机场。谷歌地图显示距离为 6.9 公里。我们在接近机场时遇到了一些交通堵塞，但没有收费。费用为 36.75 美元。
这辆车是一辆破旧的 Falcon，但我见过更糟糕的。这次我对跳上什么车没有太多选择，但如果我在悉尼中央商务区，我经常会走过蹩脚的旧车，然后坐上一些半像样的车。
需要有一些最低限度的要求标准。
我 90% 的行程都使用 Uber。由于车辆是驾驶员拥有的，因此它们的状况往往要好得多，而且服务至少会便宜 25%。
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bambino 写道...
任何没有 ABS 的驾驶者都需要思考。
任何不知道如何正确制动的驾驶者都需要思考。
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很多 BA 都作为出租车在新南威尔士州北部运行。
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rupes79 写道...
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rupes79 写道...
>我最近从家乘坐出租车前往悉尼机场。谷歌地图显示距离为 6.9 公里。我们在接近机场时遇到了一些交通堵塞，但没有收费。
费用为 36.75 美元。
回顾 10 年前，往返 Cremorne Point 到机场的出租车费用很高。 30 美元到低 40 美元，由于某种原因，每次行程的费用从来不一样。
当我在 1970 年代开始工作时，有一辆浅绿色的 FJ 出租车在悉尼周围行驶，老家伙开车，我们欢呼它是一对夫妇从 George St. 到 KingsX 的旅行次数。
它引起了很多关注，并多次登上报纸。
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