O.P.
我是混合动力 eCVT 体验的新手。
有人能帮忙解决以下问题吗:
1.请叫我老派,但开车前应该预热发动机吗离开?在发动机尚未预热的情况下开车非常容易。
2.有什么理由不在混合动力车上使用发动机制动?
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< p class="reference">cobester 写道...
2.有理由不在混合动力车上使用发动机制动吗?
我认为这在自动变速箱中并不常见? 如果您想放慢速度,请踩刹车
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如果需要,请预热发动机。你不必这样做,但如果这样做也不会造成伤害。对于我们的 RAV4,它在打开后往往会变成电动汽车。如果天气冷,发动机通常会立即启动或在汽车启动后不久启动。
通过向右轻拂变速杆来制动发动机不会损坏发动机或变速箱。它是全电子的,可以节省刹车。
在 utube 上查找汽车保养螺母。他将解释您需要了解的有关丰田混合动力汽车的所有信息。
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只需使用制动踏板即可“发动机制动”或再生。 并不是真的需要手动降档。
汽车在驾驶、混合动力或其他方式之前不需要预热,只是在预热之前不要用力推动它们。
< BR>评论
cobester 写道...
我是混合动力 eCVT 体验的新手。
什么车辆?
普锐斯具有快速预热发动机的机制,驾驶员无需执行任何特定操作。
2.有理由不在混合动力车上使用发动机制动吗?
唯一一次当您已经完成足够多的操作而电池已充满时,这并不是一个好主意。
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cobester 写道...
< p>有理由不在混合动力车上使用发动机制动吗?丰田混合动力协同传动链上的 ICE 术语中没有“发动机制动”。 驱动选择器上的 B 位置使用电动机进入积极的再生制动模式。
就预热丰田混合动力协同驱动器中的 ICE 而言,其运行效率周期与传统 ICE 不同,并且“预热”(如有必要)将由整体传动链管理系统决定。
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cobester 写道...
1.你可以说我很老套,但是开车前应该预热发动机吗?在发动机尚未预热的情况下开车很容易。
现代发动机在开车前不应发出警告。事实上,制造商建议不要这样做。
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软件工具写道...
没有“引擎”丰田混合动力协同驱动链上的 ICE 术语中的“制动”。 驱动选择器上的 B 位置将进入使用电动机的主动再生制动模式。
如果再生制动不足,B 模式将进入发动机压缩制动。
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cobester 写道...
你可以说我老套,但开车前你应该预热发动机吗?在发动机尚未预热的情况下开车非常容易。
你太守旧了:)
自从 ICE 发动机消亡以来,甚至连 ICE 发动机都不需要预热。卡比和阻风门(我还记得老Commodores的“自动”阻风门)。
唯一一次有人预热发动机,是因为它们正在预热或冷却往下看,车的内部。 我不是 100% 确定,但我认为一些丰田混合动力车是靠电池来做到这一点的。
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我在起飞前让发动机停止运转。我需要爬一座山,当天气不那么冷时,发动机似乎不那么紧张。
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TSQ 写道...
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TSQ 写道...
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评论p>
如果再生制动不足,B 模式将进入发动机压缩制动。
我从未发生过这种情况,即使是在长时间陡峭的下坡时也是如此。
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