一位同事每天从巴拉瑞特开车到吉朗上班。他的柴油卡车陷入 PDF 状态，行驶了 12 万公里。我问了机械师，得到的答案是PDF堵塞迟早会成为一个问题，无论你是否经常在高速公路上行驶。更换价格5000刀
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5000刀好贵
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但是每12万公里更换一次，好像还可以吧？而且据说可以找人自己改
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什么车？我可以申请保险吗？
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一天200公里，是高速公路，却堵车12万元？想知道这是什么车吗？
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什么是dpf，扫盲下。哈哈
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一辆Q7开着不到2万就被卡住了。还好是在保修期内，不然4S说要3000多元。
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将 PDF 转换为 Word 并尝试一下。抱歉，我控制不住自己
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应该是DPF。
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12万公里，修5000美元，看起来还可以。
柴油车省下来的油钱就够省钱了。
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12万速高速公路可以更快地打通城市交通
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DPF=柴油颗粒过滤器柴油颗粒过滤器安装在柴油车的排气系统中，通过过滤减少尾气中的颗粒物(PM) 设备。柴油机颗粒过滤器 (DPF) 通过表面和内部混合过滤装置捕获颗粒，例如扩散沉降、惯性沉降或线性拦截。 DPF可有效净化尾气中70%～90%的颗粒物。是净化柴油颗粒物最有效、最直接的方法之一。
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估计是设计有问题。有些日系车就算开100也不会自动再生，所以会被堵住，比如老款的mazda3
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5000刀，一辆宝马X5以旧换新并没有花那么多钱。很多修理工利用大家的传统心理，报出高价。
随着环保要求柴油车DPF使用量的增加，不少耗材厂开始生产OEM DPF。这并不是什么高深的技术，结构也不复杂。当然，随着报废汽车的增加，二手零件也大量出现。
X5的DPF可以清楚地告诉你，即使用料，成本也在3000以内。
除了那些数量极少的小众车外，一般品牌的3000辆换代已经停止。
我以前的X5花了14万，我不需要更换它。 12万公里并不是DPF的寿命极限。 DPF 的设计行驶里程为 300,000 公里。正常使用情况下不应发生故障。
很多时候，是因为车子老了，疏于保养（不仅仅是日常保养），其他一些部件的老化影响了DPF。查明原因，对症下药后，DPF往往可以挽救。 DPF堵塞后，不找原因更换就要花5000元。这种店应该列入黑名单，因为究其原因，不排除更换后最多一两年DPF仍会堵塞。难道还要再花5000元去更换吗？
这个问题我之前已经发过，详细见：
http://www..com.au/bbs/f ... ead&tid=1352647
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朋友的lc200在保修期内可以免费更换为dpf
丰田告诉他，如果堵塞超出保修期，他将需要支付 900 美元。包括零件和人工
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在路上，我看到大型柴油车一加油，上部排气管就冒出墨迹。鱼，一团糟
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我很好奇，如果我把它拆了不再使用会怎么样？
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2018年底生产的普拉多带DPF清洗
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是的，我的车PDF灯时亮时亮，基本行驶30分钟后熄灭
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低速时没有问题，但被动再生无法达到理想温度高速
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赚钱很容易。早晚是多久？ 50万公里？
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立即变身为卡车。每次一踩油门，就会冒出一大团黑烟。
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听说如果被抓到会被判死刑
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你有没有尝试过增加发动机的负载，比如加个拖车，在上面放上几百公斤的重量，然后高速行驶？
柴油卡车设计用于牵引物品。不牵引任何东西时，发动机负载太低。
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5000？我朋友的大本E刚换了2000
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我很好奇这是什么车，5000有点坑
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Don'现在的新款柴油车不是都有DPF一键解锁按钮吗？
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澳大利亚有一家公司，专门清洁Dpf。它的主要客户是大型卡车，但也有小型汽车
其实这个东西不用换。满了就可以拆下来清洗
youtube上有很多视频
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如果你的粉条在注册时没有通过验车，那么你再把它放回去，代价会很大
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电脑会报错
欧洲有专业的车厂专门做DPF取消。拆解后重新映射电脑
不知道澳洲有没有
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