O.P.
我知道，至少在理论上，我们可以让汽车从独立机构那里获得日志服务，而不会影响新车保修。 我有一位出色的机械师，他让我现在的车运转得像梦一样，我绝对相信他会照顾我的新车。
也就是说，我想知道如果这辆车有的话，现实情况会是什么样子。需要保修工作的问题。 会变得头疼吗？ 还有其他事情需要考虑吗？ 我想我可以让经销商每 10,000 公里保养一次（按照我的标准是 1 年），但让我的人每 5,000 公里检查一次，每六个月更换一次机油等。
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据我所知，主要问题是，如果出于某种原因，保修后需要良好的意愿。
现在，如果您与经销商保持所有必需的服务，并与经销商一起获得额外的服务您值得信赖的机械师，很难看出怎么会出现问题。
考虑到大多数新车的成本和保修期的长短，再加上通常可用的相对便宜的服务包，我更喜欢坚持与主要经销商合作，直到保修期满，但考虑到如今常见的愚蠢的长服务间隔，额外的服务只会有好处。
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Cabbage 写道...
我知道我们可以让汽车从独立机构那里获得日志服务，而不会影响新车保修
取决于关于品牌。我的三菱必须在三菱经销商处进行维修才能获得延长的 5 年保修，使其总计达到 10 年。
有人提到的链接是善意的。我没有通过经销商对我的斯巴鲁进行维修，而且在 5 年保修期结束后，变速箱就坏了，他们善意地拒绝了，因为我没有与他们一起维修过。
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djr81 写道...
您也可能会从当前的机械师那里获得善意
机械师不会进行善意的修理。只有经销商才会提供保修期外。
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O.P.
谢谢大家，关于保修期外商誉的问题是我没有考虑过的，并且正在考虑该车辆配备了 DCT，这很可能会在赛道上发挥作用。
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Rob182 写道...
机械师不会善意地修理。只有经销商才会提供外部保修。
我的有时也会提供 – “哦，我们在处理它时注意到了 xxx，并为您修复了它。免费。”
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我向当地的一个家伙询问了我们要购买的一辆全新汽车的情况，他以前曾为我所有的旧车做过改装。他说，由于经销商的价格有上限，价格服务我会亲自交给他们。
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djr81 写道...
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djr81 写道...
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我的有时会这样 - “哦，我们在处理它时注意到了 xxx，并为您修复了它。不收费
好吧，很公平，但肯定不会做任何重大的事情。小修复也许他们会。
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如果您有一个值得信赖的优秀机械师，请将其带到那里。经销商服务通常只是学徒做基本的事情。
< p>但是...Wazza77 写道...
经销商的价格有上限，我会亲自将其交给他们。
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这个^^是现在需要考虑的事情。，您通常需要在购买价格中支付一部分维修费用。 因此，如果将其带到其他地方，您最终可能会支付两次费用。
Rob182 写道...
就在 5 年保修期之外，变速箱发生了故障，但他们拒绝了出于善意，因为我没有与他们一起服务过。
是的。在保修期之外，制造商是否愿意提供良好的维修服务取决于制造商。 如果您使用他们的经销商网络进行维修，他们更有可能这样做。
经销商维修的另一个好处是，他们可以了解特定车型出现的常见问题，并可以调查您的车辆是否正在遭受同样的事情。
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Rob182 写道...
取决于品牌。我的三菱必须在三菱经销商处进行维修才能获得延长的 5 年保修期，总计 10 年。
我在过去 3 年里购买了 4 辆新的 Mitsus，并且保修索赔已经过零。
从新开始在家维修。
我可能省了一些钱，不用担心可能的保修索赔。 8-)
与经销商维修相比，我现在的汽车 DIY 花费了大约 3000 美元。
当然，免费召回会让我跑去经销商那里。哈哈
很多东西在前几年就可以保修，但到了近10年就不会了，它们会以“正常磨损”为由被拒绝。
不过个人选择。
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最初我们在梅赛德斯-奔驰黄金海岸维修了 2 辆梅赛德斯-奔驰汽车（一辆 2012 年 C200 和一辆 2015 年 GLA）。
新车保修期满后，我们在绍斯波特由独立机械师对它们进行了多次维修，没有出现任何问题。
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djr81 写道...
我的有时会这样 - “哦，我们在处理它时注意到了 xxx，并为您修复了它。免费。”
我刚刚注意到你的后轮胎校准不太正确。不过我修好了。当然不收费:o)
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白菜写...
我想我可以让经销商每 10,000 公里保养一次（按我的标准为 1 年），但让我的人每 5,000 公里检查一次，每六个月更换一次机油等。
您开的什么车需要 6 个月/5000 次换油？
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pgdownload 写道...
但是现在大多数新车都没有提供大量固定价格服务无论如何？
现在没有服务手册是很常见的，因此记录它可能是一个问题。防止非经销商维修的策略？？
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Rob182 写道...
我没有维修我的斯巴鲁通过经销商，就在 5 年保修期结束时，变速箱发生了故障，但他们善意地拒绝了，因为我没有与他们一起维修过。
听起来这将是探索索赔的完美场景。澳大利亚消费者法。
假设它没有被滥用或在设计参数之外使用，那么当汽车按书保养五年后变速箱出现故障是完全不合理的。
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经销商网络之外的服务没有问题，我给出的唯一建议是保留细致的记录。确保您的机械师说明每项服务使用的润滑剂/液体的类型和等级，并确保保留每张发票的副本。
我们看到越来越多的主要保修索赔在人们使用独立的润滑剂/液体时被拒绝维修并没有适当的记录。现代发动机的设计具有非常严格的公差，需要使用正确的零件和液体以确保符合制造要求。
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这篇文章已编辑
假设就个人而言，经销商的服务并不比独立的服务高太多（随着上限价格服务的出现，通常情况下也不会如此）——我会在保修期内坚持与经销商合作。
主要原因是，它消除了经销商在保修索赔时将责任归咎于印地的任何可能性。
相反，它可以防止印地举起双手并声称它是经销商的责任，即使他/她实际上搞砸了一些事情。
最重要的是，它可以防止你作为车主被困在一辆破车里，天知道要等多久，而两方决定谁是将他们的手伸进口袋。
然后正如其他人提到的，保修后经销商的商誉方面也需要考虑。
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