O.P.
大家好，最近我的车挂入 D 档时总是抽搐
所以我去丰田服务中心检查，但他们无法确认任何故障
但在他们的声明中写道
比较喜欢的汽车像模型一样，当转速为 100-1500 rpm 时，如果放入 D 档，由于高转速，它会有点抖动，这是正常功能
每次我开始将档位换至 D 档或从 D 档开始时，事情都非常烦人反转到 D 总是混蛋，而不是 abit
关于这个问题的任何解决方案我应该做什么或我应该去哪里
亲切的问候
Simon
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如果发动机处于冷态并且转速较高，当您接合 D 或 R 时，您会受到更大的冲击。也许较冷的冬季会使该问题更加明显，因为在较冷的情况下，发动机在预热期间怠速较高.
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这篇文章已编辑
脚放在刹车上，你不会感觉到/得到震动。
1,000 到 1,500 rpm 很冷怠速。
所有液压变速器都在一定程度上做到这一点，而 CVT 和手册则不然。
热时的正常怠速应在 600 至 700 rpm 标记左右。< br>那么它会这样做吗？
由于传动系统的运转，在高公里数的旧车上，颠簸现象变得更加明显。
编辑：你的车应该有一个带有发射装置，即首先有一个变矩器。
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巴甫洛夫写道...
CVT 和手册没有.
CVT 当然可以，当选择“D”时，它们只是接合离合器组，非常像传统汽车，因此如果转速较高，您会得到相同的冲击。
< p>手册显然不会。评论
SonicII 写...
CVT 肯定会，当选择“D”时”，它们只是接合离合器组，非常类似于传统汽车，因此如果转速较高，您会受到相同的冲击。
没有温和的接合程序，允许较高的首次启动发动机转速和较低的转速温度？
令人失望！
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与传统汽车的作用没什么不同。 离合器组可以缓慢接合，但没有什么可以阻止它们在传统汽车上做同样的事情。 如果有人立即踩油门，离合器就会打滑，这是不希望的。
巴甫洛夫写道...
即首先有一个变矩器。
还不确定这是什么意思？ CVT 具有液力变矩器，物理启动装置的存在不会改变这一点。
评论
SonicII 写道...
没有什么可以阻止他们在传统汽车上做同样的事情。
我拥有的所有传统汽车在 D 档都有温和的冷发动机更高的转速接合。
冲击接合意味着需要调整 - 在节气门体上，而不是变速箱上。
评论
巴甫洛夫写道...
冲击接合意味着需要进行调整 - 在节气门体上，而不是在变速箱上。
这会有点麻烦，在较旧的自动变速箱上，管路压力是由来自节气门体的电缆或电子设备设置的，将其关闭以在较高转速下提供更柔和的接合也会减少较重油门应用下的管路压力，这可能会导致过度滑动和磨损。 另一种方式太远会导致更困难的换档和接合，以及更高的转速换档点。
因此，可能不是最好将其设置为平滑的冷发动机/高怠速 RPM 接合，而是适当的管路压力与油门输入。
评论
O.P.
嗨 SonicII
这就是丰田机械师所说的，也许是因为冬天，但去年冬天，当进入 D
甚至不过他早上告诉我，不需要等待发动机暖机，只需等待 15 秒，然后你就可以开车了
评论
simonese1 写道。 ..
即使他早上告诉我，不需要等待发动机暖机，只需等待 15 秒，然后你就可以开车了
这是正确的，没有必要通过让发动机空转来“预热”发动机。 启动并小心驾驶，在预热之前不要猛烈油门输入。
虽然“抽搐”行为并未超出“正常”行为的范围，但它不应该比它更糟糕曾经处于类似的天气/情况。
评论
O.P.
嗨帕尔沃夫
我确实按正常并更努力地休息，但仍然有抽搐和感觉这有点烦人，因为我的车是一辆全新的，当我 11 月 21 日买的时候，只有 34k，车龄 2 年 6 个月
仅在最后一个月我就感到了抽搐，现在非常强烈，就像汽车想要跳跃一样尽管我更用力地按刹车
所以这就是我过去两周去丰田看它的方式，但被告知这是正常的
如果我知道两年后购买新车时会遇到这个问题，这有点失望无法修复
而我直到转速低于 1k，但仍然很猛烈
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O.P.
猛烈的行为现在变得越来越强烈，非常烦人，就像汽车想要向前跳跃
所以不确定我应该去另一家丰田服务中心，或者等到今年 11 月，为期一年的服务 去我买车的丰田滑铁卢
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尝试独立机械师，询问他们的行为是否这是正常现象，您可能必须将其留在他们身边，以便他们可以在冷态下进行测试（假设发动机热时不会发生这种情况）。
一旦 RPM 低于 1,000rpm，它确实应该别那么震惊/混蛋。 除非您在行驶过程中从 R 档换至 D 档？
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大多数燃油喷射汽车的节气门体上都有一个节气门位置传感器，可在冷启动时感应节气门开度。
如果有缺陷或失调，变速箱将进行硬而快速的离合器接合。
并进行猛拉。
曾经是 V6 Magnas 上的一个问题随着年龄的增长，一点点的摆弄就会以 1,500 rpm 的冷速从 N 到 D 或 N 到 R 提供温和的驱动啮合。
你可以感觉到它正在渗入啮合。没有猛拉，没有跳跃，没有试图在刹车下滚走。
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simonese1 写道...
比较汽车喜欢喜欢的型号，在转速为100-1500rpm时，它的抖动是一样的
如果像你说的那么糟糕，那么服务顾问就在胡言乱语。请他向您展示与您相同的模型，具有相同的抽搐行为。
评论
Rip cvt
评论< BR>O.P.
你认为它不会使保修失效，因为我要求独立机械师检查它？
每天早上，当我把 D 档等到发动机变暖时，仍然会产生一些震动，然后从朋友家 40 分钟仍然混蛋
是的，停车时的震动非常烦人
评论
simonese1 写道...
您认为它不会因为我要求独立机械师检查而使保修失效吗？
不，您甚至不需要在经销商处维修您的车辆即可保持保修。
您只需将其带到经销商处进行保修范围内的维修工作即可。
但是，不要指望独立机械师会免费检查它。
是的，停车时的震动非常烦人
如果在发动机温暖时它仍然这样做，那么有些地方就不对劲。
巴甫洛夫写道。 ..
如果有缺陷或失调，变速箱将进行快速的离合器接合。
并进行猛拉。
所有现代汽车都使用“油门”线'，节气门位置传感器在物理上是不可调节的，并且被ECU用作节气门位置的反馈，而不仅仅是TCU，如果你弄乱它，你可能会产生CEL并导致各种发动机性能问题.
诊断工具将进行调整以执行“重新学习”程序。
评论
O.P.
感谢您提供的信息，我会要求机械师如果节气门体有缺陷，让我们看看他们在本周五的反应
评论
三年前的汽车在冷或热挂档时出现任何明显的抖动都不是正常。
我不会把它交给独立的机械师。我会询问（推动）经销商找到问题并解决它。
我可以想到至少 5 个导致该症状的问题。
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