卡宴和Macan放弃了保时捷之前开发的发动机，换成了奥迪发动机
连宾利、兰博基尼都用奥迪发动机
更不用说大众、斯柯达生产的R、RS高端性能版本几乎都是奥迪研发的EA888高功率车型。 。 。
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如果以后车不好卖，还不如直接提供发动机哈哈
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EA888不是大众吗？
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奥迪为中级奥迪（A4/A5）和入门级保时捷（MACAN）开发
还有高端大众斯柯达都在用
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基本都是大众的发动机，澳洲也用大众产品。
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大众EA888发动机诞生于2006年，目前已是2012年发布的第三代
https://baike.baidu.com/item/%E5...%A8%E6%9C%BA/833782
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EA888斯柯达、大众、奥迪、卡宴。
从4万多的车到10万多的车，同样的发动机
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是时候更新信息了
目前很多车都用第四代
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看来祖传的烧油问题从第三代开始就已经解决了。质量还是不错的
这样的策略带来了汽车所有权的平等权利。开斯柯达和开保时捷本质上是一样的享受
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可以降低成本
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像丰田一样研究了很多年，终于到了start
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现在大众集团就是靠着这种方式来降低成本，给奥迪和保时捷留下足够的成本空间。
在机械质量相近的BBA同级别汽车中，奥迪的成本是最低的。就算奥迪便宜几万，如果真要和BB比利润，也不一定是谁利润少。
保时捷也是如此，它比玛莎拉蒂更长寿。如果保时捷能使用EA888 EA839，并有数十万用户的体验作为后盾，玛莎拉蒂如何与保时捷竞争？
对于丰田来说也是如此。 A25 2.5升发动机的价格从3万元以上的凯美瑞到20万元以上的雷克萨斯LM不等。成本就是这样算出来的。
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使用EA888的大众只能算中档
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自从奥迪开始在中档汽车上使用双离合器以来，它的品牌就毁了
如今，除了BB，看车，即使看沃尔沃，也想不出奥迪有什么有趣的地方。
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