澳洲碳清洁,我应该完成吗?

在澳大利亚汽车




O.P.

嗨,
我的 TDI 此时已满 12 岁了。
我应该找人对我的车进行碳清洁吗?
我注意到,在城市驾驶中,我的平均油耗为 8 升/100 公里,考虑到这是 Polo 1.6,我相信这个值应该低一点。
我在网上读到的所有内容都推测它应该在 6L/100KM 左右。

还有其他原因导致它没有达到 6L 左右吗?

我的我认为 DPF 非常干净,因为我热衷于强制清洁(在高速公路上让汽车保持较高的转速一段时间),并且汽车会自行再生。



评论

scythedem 写道...

此时已经 12 岁了。

我平均 8L/100km,我相信这应该有点低一点

这两个事实可能只是相关的。

我在网上读到的所有内容都推测它应该在 6L/100KM 左右。

人们可能会发布他们的“最佳”经济性。
就像我报告我最好的 5.7,而通常是 8 到 10。

还有其他原因导致它没有达到 6L 左右吗?

< p>轮胎气压,高速公路上的转速较高。

在最高档位下以 80 公里/小时的速度稳定行驶一小时,然后看看您的经济状况如何。

但是。 。 。如果您认为需要清除碳,那就去做吧。



评论
O.P.

巴甫洛夫写道...

开车最高档位稳定 80 公里/小时一小时

这样做时,我确实接近 3.8L/100 声称,约为 4.1L/100。

这主要是城市驾驶时,我在网上看到了更多城市驾驶者的数据,结果为 5-6/100,而不是 7-8/100。

想知道这是否与 DPF 有关……



评论

scythedem 写道...

想知道它是否与 DPF 有关...

您也EGR 系统和 EGR 冷却器可能会被堵塞。



评论
O.P.

Zapp Brannigan 写道...

您还EGR 系统和 EGR 冷却器可能会被堵塞。

我要么将其归咎于 EGR/DPF 或大众的柴油门修复。您会建议删除 DPF 吗?



评论

Zapp Brannigan 写道...

您还拥有 EGR 系统和 EGR冷却器可能会被堵塞。

我不认为这会影响燃油经济性。

MAP 传感器会,而不是 OP 应该将其拉出并检查/清洁它。



评论

scythedem 写道...

我要么把它归结为 EGR/DPF 要么大众的柴油门使固定。您会建议删除 DPF 吗?

堵塞的 DPF 会通过代码,而堵塞的 EGR 不会对燃油经济性产生影响。

检查您的 MAP 传感器,检查是否有泄漏涡轮增压器的管道和中冷器侧,并测试喷油器。



评论

它跑了多少公里?



评论< BR>

scythedem 写道...

还有其他原因导致它没有达到 6L 左右吗?

您的轮胎压力过低。

p>

你正在逆风行驶。

你已经逾期保养,油粘度已经很糟糕。

喷油器很累(1.6 CAYB/ CAYD 发动机会吃掉喷油器)。

如果出现问题,它会立即记录故障代码,而且我不会在车间环境中追求 1-2L/100 的经济性。



评论

scythedem 写道...

您会建议删除 DPF 吗?
请保留 DPF。它的作用是减少从尾管排出的致癌物的量。
与其拆除 DPF,不如考虑换成其他没有 DPF 问题的柴油车或汽油车?



评论

柴油机预热慢慢地,所以您可能会在大多数城市驾驶时使用冷发动机或至少未完全预热的发动机。这会消耗更多的燃料



评论

对于 Polo 来说并不难,只需 DIY 即可,否则将其带到 VW Dub 专家处。
记得检查机油在涡轮机中按照您想要的方式将其取出,然后导致涡轮机故障。
确保您有一个新的过滤器,检查您的再生器,如果它做得太多。 BP Ultimate 或 Votex 98 是更好的燃油。



评论

消耗量似乎很高。

我太太的旧 MKVI Golf 2.0 TDI 用来出行城镇周围 6.8 公里(短途行驶),在丛林中有时会降至 5.0 甚至 4.8。
但是,车上有多少 K?



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这篇文章是编辑

scythedem 写道...

这样做时,我确实接近 3.8L/100 的说法,约为 4.1L/100。

主要是城市驾驶,我在网上看到了更多城市驾驶的数据,结果是 5-6/100,而不是 7-8/100。

柴油在达到最佳工作温度之前效率相对较低。柴油发动机比汽油发动机需要更长的时间来预热——更多的机油、更坚固的发动机缸体等等。

我得到了每 3-6 个月更换一辆公司新车。过去主要是柴油,现在主要是汽油,但现在是 1.5 柴油。在城镇周围,短途旅行(4 至 8 公里 = 冷发动机)燃油效率非常低,与同等汽油动力汽车相当。然而,一旦我开始驾驶更长的距离,它就会显着改善。

在我的脑海中,围绕城镇的短途旅行通常约为 8 升/100 公里,上周约 5 升/100 公里,约 130 公里/h(车上有 4 人,4 个手提箱等)。

并且不要将钱浪费在碳和 DPF 清洁上,除非您的汽车明确表明存在问题(即检查发动机灯/错误代码)。只需偶尔长途驾驶,让 DPF 有机会完成再生循环即可。

顺便说一句,如果您主要短距离驾驶,请留意您的发动机机油,因为它会影响您的发动机。恶化很快。



评论

scythedem 写道...

您会建议删除 DPF 吗?

想都别想。

昂贵、高度非法,而且您的汽车保险还可能失效。



评论
O.P.

skipperdog 写道...

但是,是的,这辆车有多少 K?

60,000 公里,2012 Polo 1.6TDI



评论< BR>

碳清洁的价值是多少?


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