O.P.
我多年来一直在我的汽车中使用壳牌机油，并在 Supercheap、Repco 等零售商的特价时购买。但现在任何零售店都不再有售。有谁知道为什么会这样。
还没有检查过壳牌伺服器的价格，但预计它会很贵
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bigal99 写道...
但现在它们不再在任何零售店出售。有谁知道这是为什么。
Viva Energy 与零售商发生了争执，想要更多地控制分销，但在成本方面无法达成一致。它会在某个时候回来。
尚未检查壳牌伺服器的价格，但预计它会很贵
伺服器的价格与其他零售店相同，并且经常会出售它。令人烦恼的是，如果不进入伺服系统，就很难找到它何时打折。
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这里看起来仍然有全系列，但我没有知道所有东西是否都在清关中：
https://www.spares
这里南澳大利亚目前基本上没有壳牌加油站，因为 Coles 壳牌加油站已转换为加德士加油站，但 On the Run 加油站尚未从 BP 转换为壳牌加油站（据我所知）。 :)
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O.P.
nkg 写道...
Viva Energy 与零售商发生争执，希望更多地控制分销，无法就成本达成一致。它会在某个时候回来。
感谢您提供的信息，希望他们能解决这个问题。我认为已经持续了一段时间了
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市场上有很多不同的石油品牌。
为什么选择壳牌？
我目前的情况最喜欢的是 Sparesbox 的 Nulon 10W-40，但任何其他品牌都可以胜任这项工作。
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Pavlov 写道.. .
为什么选择壳牌？
壳牌使用“GTL”气转液基础油：https://www.youtube.com/watch?v=rKbLg3FAk4I
它是在卡塔尔的壳牌 Pearl GTL 工厂生产的。 天然气被“冷凝”（或者更确切地说是通过添加氢气和一氧化碳而形成）形成碳氢化合物液体燃料和蜡，然后蜡馏分被加氢裂化形成壳牌 GTL（或“Pureplus”）基础油。
与矿物油和加氢裂化矿物油相比，这种基础油非常纯净，具有优异的性能，（相比之下）矿物油和加氢裂化矿物油是由原油而不是天然气制成的。
显然，矿物油是充满杂质，当与燃烧的副产品结合时，会引起油发生转化为油泥的反应，而 GTL 油杂质较少，因此更耐油泥。
您可以继续精炼矿物油（因为无论如何，重度加氢裂化矿物油都可以作为合成油销售），但在某些时候，您也可以只使用由天然气制成的实际合成基础油，而不是由原油分解而成......
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<我之前从埃尔德斯乡村购买过 20 升桶装的 DPF 柴油机外壳，比汽车配件商店便宜。可能值得检查一下他们是否还有库存。
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所有 Coles 销售其加油站的副产品 - 用于在 K-mart 购买壳牌机油，是 K-Mart 轮胎和汽车中心的官方机油
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Zapp Brannigan 写道...
显然，矿物油充满了杂质，当与燃烧副产品结合时，会引发油变成油泥的反应，而GTL油杂质较少，因此更耐油泥。
广告宣传的炒作得一分！
矿物油是纯净的。没有“杂质”。
您描述的过程会产生合成油，这是一种常见的做法。
无论如何，“纯”油都不会很好，无论它是否存在由原油或由较小的碳氢化合物分子合成。
粘度范围、温度稳定性、悬浮燃烧产物等方面的性能来自添加剂包。
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巴甫洛夫写道...
粘度范围、温度稳定性、悬浮燃烧产物等方面的性能来自添加剂包。
这^^^。添加剂包是“秘方”。
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纯度声明是与传统油相比，因为它本身含有最少的芳香剂、硫等。所有这些都变得多余一点是，所有合成油在同样意义上也是“纯”的，我怀疑很多人都使用合成油
除此之外，“PurePlus”（GTL）壳牌 Helix Ultra 作为最终产品（由于添加剂而作为最终产品存在）是一种非常好的油。它具有非常好的抗剪切特性，这就是为什么它在赛车运动应用中被大量使用的原因（在露天赛道上去悉尼赛车公园，你会发现它是填充大多数干式油底壳水箱的东西，这是有充分理由的）。作为一个对它进行了大量油分析的人（因为我有赛车并且积极参与这个领域）它击败了你通常的零售店（Supercheap、Repco 等）货架上的几乎所有其他产品，所以回到原创主题，可惜它不再容易访问了。
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是的，科尔斯沃斯卷入加油站战争的失败是一些柴油跑步者无法获得他们最喜欢的加德士*或壳牌油；现在这个。
*以前可以从最近的加德士伺服购买Delo，在ww接管了很多之后就不能这样做了。
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巴甫洛夫写道...
矿物油是纯净的。没有“杂质”。
愿意详细说明吗？ :)
据我所知，这不是真的。 随着从第 1 组到第 2 组再到第 3 组的每个处理步骤，它们逐渐被去除。
Stingray427 写道...
添加剂包是“秘密武器” ”。
确实如此，但它是基础油+添加剂的体系。 更好的基础油可以使用不同的添加剂包。 例如，Pennzoil Platinum Ultra (GTL) 合成油比普通 Pennzoil Platinum（第 3 类）合成油含有更少 ppm 的添加剂，因为基础油更好，并且不需要它来实现（或超过）性能指标 - 链条磨损
Pennzoil Platinum Ultra = Shell Helix Ultra
Pennzoil Platinum ≈ Shell Helix HX8
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Zapp Brannigan 写道...
愿意详细说明吗？ :)
您确实需要详细说明杂质的含义。
您是指来自原始原油的微小岩石、恐龙骨头等，还是指碳氢化合物一定的链长？ （如果是，是哪些？）
更简单地说，我的观点是，任何油，无论制造过程如何，都取决于添加的添加剂包来完成工作。
如果您打算将其放入内燃机车辆的发动机中，那么这几乎就是所有这些，与价格无关。
当然，拥有最喜欢的也没什么坏处。哈哈
但是说一个品牌是最好的而其他品牌是垃圾，那就太过分了。
那里没有“坏”油会弄脏你的发动机或迅速磨损它.
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巴甫洛夫写道...
您确实需要详细说明杂质的含义。
您是指来自原始原油的微小岩石、恐龙骨头等，还是指具有一定链长的碳氢化合物？ （如果是，是哪些？）
我想说这是由于 GTL 营销表明天然气更纯净，因为它没有传统原油所具有的“芳烃”和高硫含量。但是...
无论制造过程是什么
在当今时代，它都成为一个相当有争议的问题，因为原油的制造过程给出的最终结果是： “纯”为GTL。所以我总体上同意你的观点，即基本层面上的“纯粹”主张只是营销，仅此而已。
吸收率和其他关键参数存在明显差异，但 GTL 或粗基确实没有任何好处一天结束时会超过另一个。正如您正确指出的那样，是添加剂发挥了作用。
但是，如果您是壳牌公司，并且对世界上唯一真正的大规模 GTL 运营进行了巨额投资，那么您就会采取你可以让它看起来比替代品更好（即使天然气在基本水平上比石油更纯净，让我们忽略处理将它们均衡到完全不相关的话题）:)
但是说一个品牌是最好的而其他品牌是垃圾，那就太过分了。
那里没有“坏”油会污染您的发动机或迅速磨损。
对于大多数用例，完全同意您的观点。在特定情况下，有些油的性能比其他油更好，在这种情况下，壳牌超凡喜力（恰好是 GTL）是一种在持续高温（赛车运动应用）下具有极高性能的油，其剪切力不像许多其他专业油那么严重。这是否意味着每个人都应该停止购买任何其他油而只使用壳牌超凡喜力？绝对不会，因为 99% 的人永远不会将他们的车辆放在窗户内，因为该性能特征
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我买了壳牌HX7 10W40，是中国的。 我买了 Castrol Magnatec 10W40，是马来西亚的。
我宁愿支持澳大利亚公司，谢谢。现在我使用的是 Gulf Western 或 Penrite。
Oilz IS oilz，Sol。
;-)
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drmini 写道。 ..
我宁愿支持澳大利亚公司，谢谢。现在我使用海湾西部公司或Penrite。
我也使用Penrite，但你知道搅拌机只是从埃克森美孚或壳牌或类似公司批量购买基础油，然后从润英联（一家联合公司）购买添加剂包。埃克森美孚和壳牌的合资企业）或类似的公司，然后将它们混合在一起 - 所有这些成分都来自海外 AFAIK？ :)
它确实使精品搅拌机能够灵活地提供更多利基产品，但这很好。 Penrite 还有有趣的 40W70（40-70，因为 40W 并不正式存在，SAE 70 也没有）。 :)
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有些人喜欢“从农场到餐桌”的所有东西，包括壳牌或加德士油。
我通常使用当地的添加剂包Penrite、Nulon 或 GW 等公司。 各大石油公司大多走向OEM“更稀、更稀、添加剂越少越好”的市场。 他们关心的是可能的燃油经济性收益或不损害 Cat 转换器或减少排放。
大公司在 OE 市场上寻找旨在延长保修期的新产品，并且现在不使用太多添加剂包。
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我最后买的壳牌石油是在香港分销或制造的。我碰巧想起了这个琐事。
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drmini 写道...
Oilz IS oilz，Sol。
;-)
差不多。 不要想太多，只要机油达到或超过手册中的建议，就可以继续使用，如果有什么问题，请更频繁地更换机油和滤清器。 您将好好享受您的引擎。
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