O.P.
更换了 2011 年自动 T5 双离合器和飞轮。收集后，在启动时和在云端硬盘中，它不会移动。光加速器压力产生零结果。较重的踏板会产生一声巨响和震动，使其启动。
在回家的3小时车程中停车3次，每次都出现同样的问题。在家里，启动了两次，看看长途驾驶是否解决了问题——但没有什么乐趣。响修理工。他说需要更多的驾驶。我立即给他发了电子邮件作为书面证据，以防事态升级。四个星期后，在我又发了两封电子邮件后，他回复说这是泵问题。
我把车开给了我的非大众机械师，他的诊断计算机说这是双离合器问题。< br>我向修理厂发送了报告，并要求保修：他说这辆车需要一个新的齿轮箱。
他提出2024年3月下旬作为检查车辆的时间，我同意要求确定日期因为我必须开车去悉尼，然后组织稀疏的公共交通回家（5小时）。他没有回复我。当那个月过去后，我再次发了一封电子邮件，持续了一天和一段时间——他还没有回复（这是 2024 年 7 月）。
随着时间的推移，这个问题出现得越来越少，但有时会扩大到在平地上汽车在行驶中启动时倒车，而在倒车时启动则前进。
有几个问题请教:
还有其他人遇到过这个问题吗？
维修人员已经避免了这个问题，而他的两个原因（泵，然后齿轮箱）与诊断报告不符。如果他的替代品不是新的，他是否可以避免使用双离合器，因为它可能没有保修？
新双离合器的保修是否涵盖不良安装？
他的缺乏可靠性让我担心，如果我把车交给他，他可能会在双离合器上工作，但说他在变速箱上工作是为了让我付钱。请问我怎样才能知道猫的哪一部分被修复了？
是否可以让法院下令在另一家商店进行修复，如果发现双离合器问题，那么第一个修理者付钱，如果发现其他原因，那么我买单？
谢谢。
评论
是原来的吗首先是机电一体化还是离合器组出现问题？
您认为它被错误地诊断为离合器组而不是机电一体化问题？
barramundi2 写道...
还有其他人遇到过这个问题吗？
很多人的离合器组和/或 DSG 变速箱中的机电一体化都有问题，这很常见。 :)
评论
barramundi2 写入...
收集后、启动时和云端硬盘中，它不会移动。光加速器压力产生零结果。较重的踏板会产生一声巨响和震动，让它继续行驶。
那么你到底为什么要离开修理工呢？
这让我很困惑。
评论
我为一个主要运输车队驾驶运输货车 7 年，我们的货车表现出您所描述的这种趋势。
我们报告了故障，DSG 变速箱已修复。
您需要找到变速箱维修公司 - 例如我住在 Gc 上，认识两个可以修复此故障的汽车变速箱维修商。
评论
不知道这些事情的人应该对他们不起作用。更换双离合器总成需要适当的垫片/间隙知识，如果安装不当，它将无法工作。我还发现无能的技术人员缺乏正确的油位，也可能存在机电一体化电气故障或机械箱问题。我什至看到变速拨叉上固定相反极性磁铁的塑料盖脱落，磁铁一起移动，导致机械不知道拨叉的设置方式。
故障代码设置是什么机甲？
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