O.P.
我们知道情况会是这样，不是吗……一家瑞典杂志测试了一辆 2005 年带有物理按钮的旧沃尔沃 v70，发现它比带有触摸屏的新型汽车更好！而且还有很长一段路要走......
测试发现，新车中的物理按钮优于触摸屏
https://www.vibilagare。
他们对四个常见任务进行了计时，跨品牌观察很有趣......正如文章所说“设计师想要一个“干净”的内饰和最少的开关设备”但是如果这有损该怎么办……在很多情况下，迫使您也将目光放在道路上。
沃尔沃自己也犯了同样的错误，将会看到...他们的新 ex30 迫使人们使用中央空调大多数事情都是触摸屏......通过删除物理按钮和控件......甚至手套箱也需要你与屏幕交互才能打开它......
下面的评论者质疑沃尔沃将一切都通过的安全精神新款 ex30 中的屏幕...
https://youtu.be/lPCTG7CgrBo
开车时他说这确实会分散注意力..他说了几次他发现自己在路上乱搞屏幕，他发现自己在路上徘徊。他问你说这在什么时候是安全的？正如他所说，只需几个物理按钮就可以让生活变得更加轻松！事实上，他说即使调节音量也是一项艰巨的任务：D
大众汽车也经历了惨痛的教训，正在将物理旋钮和按钮恢复到他们的汽车中......
https://www.nyevwofrome.com/
“大众电动汽车新的 ID.2all 概念将再次推出物理旋钮 在新的 ID.2all 概念中，触摸屏下方将有物理按钮，方便操作，消费者非常高兴。最终，大众汽车非常重视客户的反馈。并做了他们必须做的事情来恢复物理按钮。“
我们的汽车都有触摸屏和物理按钮，我认为两者都有用处……希望这种取消按钮的趋势会逐渐消失。有些东西确实需要物理按钮和控件...
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触摸屏可以处理汽车行驶时不需要的东西。所以也许这里那里有一些设置。就我个人而言，不会购买带有触摸功能的汽车，例如音量、温度、基本信息。
评论
greebs 写道...
触摸屏可以处理汽车行驶时不需要的东西。
当然。
今天必须调整车内的加热器。
物理旋钮，甚至不需要低头看。当我转动旋钮时，触觉反馈 - 咔哒声。
电池断开后，收音机丢失了设置，听起来很糟糕。
在我开车时调整了它，但不得不查看收音机菜单几次。
把那一点留到以后静止时更安全，真的。
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我开车这辈子从来没有做过的事情< br>重置行车电脑。
将仪表照明调至最低水平并关闭中央显示屏。
对于无聊的 60 岁老人来说，这是多么令人惊奇的现实世界测试……
评论
greebs 写道...
触摸屏可以处理汽车行驶时不需要的东西
正是如此。 对于“峰值按钮”的示例，请看一下 20 世纪 80 年代末一些更昂贵的汽车主机。 您将看到：
凸形按钮凹形按钮中间带有小乳头的按钮不同尺寸的旋钮。以上所有内容都可以轻松找到并使用，而无需将视线从路面上移开。
触摸屏幕不提供任何直观的反馈。 它只是一块平板玻璃或塑料。 汽车制造商喜欢它，因为它的制造成本要低得多，但许多消费者认为它比老式旋钮、按钮和开关具有更高的价值或更受欢迎。
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不言而喻，没有启动延迟或输入延迟（并且无需查看即可轻松识别位置和放置）的按钮、转盘和开关是优越的。 :)
Schred 写道...
有关“峰值按钮”的示例，请查看一些更昂贵的汽车主机从 20 世纪 80 年代末开始
1976 年阿斯顿拉共达内饰
IIRC，阿斯顿马丁放弃了原来的拉共达触摸电容式内饰，因为它无法正常工作？ :)
这太糟糕了：2025 年奥迪 A5 内饰
这种可怕的“设计趋势”。:(
如果你打算全力以赴，全力以赴，没有像林肯或H那样的无花果onda: :)
2024 款林肯鹦鹉螺内饰
2021 款本田 e 内饰
“这太糟糕了，我们知道！” :D
这再好不过了...
2024 Tesla Model 3 内饰
有人在削减成本吗？ :(
同时，这样的内饰会在20-30年后成为现代经典场景中的笑柄吗？:(
2024年大众高尔夫内饰
2024年福特野马内饰
Mk8.5 Golf 甚至显然提供了 ChatGPT 功能...
在 Cerence Chat Pro 的支持下，ChatGPT 集成到大众语音助手的后端中，提供了多种新功能他们说这将远远超出以前的语音控制，例如......回答一般知识问题。
https://www.motor
但是为什么这看起来不太好。
汽车似乎喜欢阿尔法罗密欧 Giulia 和少数其他车型是唯一仍然有品味并且仪表板上没有平板电脑和/或显示器的现代汽车？
2023 阿尔法罗密欧Giulia 内饰
与竞争对手所谓的运动型轿车特斯拉 Model 3 相比，其内饰的优越程度真是可笑，不是吗？尽管特斯拉只提供沉闷的单色加州设计的白色或黑色选项，而阿尔法罗密欧提供经典的意大利棕褐色、红色或黑色。
MG Cybster 可能不是那么糟糕的努力，但气候控制屏幕（需要启动！）是否会像路虎揽胜中的类似屏幕一样成为笑柄，还有待观察。
评论
比起触摸屏，更喜欢触摸屏与汽车互动。它是动态的，因为您可以根据情况或要求突出某些功能。
对我来说，大量的塑料按钮不再感觉直观或聪明（甚至视觉上令人愉悦）
< BR>评论
这篇文章已编辑
Ligthe 写道...
大量的按钮不再让人感觉直观或聪明（甚至视觉上令人愉悦）我不再是我了
我不能说我同意：
1972 年法拉利 246 内饰
这是永恒的完美，有充分的理由，不是吗？你需要的一切（甚至空调和收音机！），没有你不需要的东西。
当然，正如你所暗示的，沃克斯豪尔和欧宝有相反的问题。 2015 Holden Astra VXR 内饰 但大多数内饰设计并没有那么糟糕（即按钮靠得太近，而且看起来都一样）。 类似的 2015 款本田 Civic Type R 内饰的设计比 Astra 好得多。您拥有所需的一切，甚至包括传统的双 DIN 立体声音响，而且没有您不需要的东西。 :)
Ligthe 写...
塑料按钮的海洋
奥迪上是电容式触摸非按钮的海洋A5的门板真的更好吗？ :)
2025 款奥迪 A5 内饰
我数了一下驾驶员车门上有 14 个电容式触摸非按钮，不包括车窗开关。
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< p class="reference">Zapp Brannigan 写道...
与竞争对手所谓的运动型轿车 Tesla Model 3 相比，内饰的优越程度真是可笑，不是吗？尽管特斯拉只提供沉闷的单色白色或黑色选项，而阿尔法罗密欧提供经典的棕褐色、红色或黑色。
至少特斯拉车主可以一直坐在他们的车里。阿尔法车主必须与他们的机械师分享它，因为那是一半的时间。
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很确定，只要卡住一个大屁股液晶显示器就更容易安装和使用生产成本更低。然后他们可以将其作为现代触摸屏、18 英寸屏幕出售给白痴。给我我的按钮和旋钮，谢谢。
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SKYeXile 写道...
然后他们可以将其作为现代产品出售触摸屏，18 英寸屏幕。
2024 款福特野马 Mach-E 内饰
您不认为这是卓越设计和工程的标志吗？ :)
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全程物理按钮，尤其是空调/气候（以及方向盘上用于导航音频的按钮！）
My Accord Euro CU2 做得很好，尽管气候控制接口的集成显然确实给第三方主机带来了一些问题。
我的朋友有一辆稍晚的 CRV，它有一个触摸屏音频接口（上面有按钮）轮子用于基本功能（例如音量和更改频道等），但仍然是物理风扇和加热旋钮。
SKYeXile 写道...
很确定只是卡住了一个大屁股液晶显示器安装起来更简单，生产成本也更低。
我担心的是，如果或者更不可避免的是，当触摸屏出现故障时，你的汽车实际上无法操作。
>
当然，单个按钮或模块可能会出现故障，但您只能使用一个系统，而不是同时使用多个系统，即音频、气候、舒适度等等都同时失败了。
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是的，我喜欢接吻原则，按钮和旋钮对我来说。作为一个老家伙，你会期待什么
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Zapp Brannigan 写道...
你不认为它是卓越设计和工程的标志？ :)
没有开过 Mach E，我不知道。 我怀疑，因为福特将内饰设计为交互式屏幕，所以它做得很好。
这是半途而废的尝试，屏幕与一些按钮和旋钮之间发生碰撞，从我的经验来看，这似乎是最糟糕的。< /p>
有时，纯粹或赤裸裸的事物中蕴藏着美丽、实用性和创新。每个人都会有不同的看法
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热爱你的工作 AL – 挖掘一篇 2 年前的非常有缺陷的文章来重新讨论一个已经被重复了好几次的主题漩涡。
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圣诞节时，邻居自豪地带我乘坐他当时全新的特斯拉兜风，把我吓坏了。 他一直在玩那个相当大的触摸屏，车子在路上徘徊。 令人惊讶的是我们没有发生事故。
他的触摸屏比任何手机都危险！
他的车辆在他手中，是一场等待发生的事故。< /p>
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时髦的鸡写道...
我开车一生中从未做过的事情
重置行车电脑。
将仪表照明调至最低水平并关闭中央显示屏。
您可能不会做这些事情，但很多新车甚至会做调整暖气这样的例行公事/ 冷却/通风或关闭音频需要使用屏幕。
与我的旧车相比，其中任何一个都可以纯粹通过感觉来完成，甚至不需要短暂地离开道路。与手册中的换档或在键盘上打字的另一个示例没有什么不同，这不是您需要查看的内容。
评论
Ligthe writes ...
有时，纯粹或赤裸裸的事物中蕴含着美丽、实用性和创新。每个人都会有不同的看法
问题是，人们不需要驾驶汽车就能对结果感兴趣。
作为另一辆车的驾驶员，作为乘客在公交车上或作为行人时，我有充分的理由希望其他驾驶者全神贯注，而不是短暂地看屏幕。
评论
特里写道...
重提一个已经在 Whirlpool 上重复过多次的主题。
最近发布的 2024 款奥迪 A5 和 1976 款阿斯顿·马丁 Lagonda 风格的电容式发动机风格非按钮按钮*绝对无处不在*对于每一个功能都是一个新的发展，我相信？ :)
IMO，门上的 14 个电容式触摸非按钮阵列不是一个好主意。
Smurf1976 写道...
作为另一辆车的驾驶员、公共汽车上的乘客或行人，我有充分的理由希望其他驾驶员全神贯注，而不是短暂地看屏幕。
值得庆幸的是，奥迪 A5 或许多其他车辆中的乘客都有自己的触摸屏。这太棒了，对吧？ :)
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Smurf1976 写道...
你可能不会做这些事情，但很多新车甚至做一些事情调整加热/冷却/通风或关闭音频等常规操作都需要使用屏幕。
与我的旧车相比，任何这些都可以纯粹通过感觉来完成，无需在路上把“是”拿下来即使是短暂的。与手册中的换档或在键盘上打字的另一个示例没有什么不同，这不是您需要查看的内容。
这里已经多次这样做了。
95% 的人会查看温度计，了解其设置位置并进行更改。
具有优质 UI 的最佳新车，所有这些常规使用项目都是屏幕底部的快速按钮与物理表盘几乎不需要太大区别。
真正的问题是需要深入菜单的 UI 组件
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