涡轮增压与NA
很多人不明白为什么现在的4缸发动机速度这么快
一些主流2.0t车型，如330i或A4 45TFSI以及R型和N型系列原厂库存可以在5秒以上完成01，在13秒以上完成1/4英里
（高R和a45会更快）
毕竟像电玩车这样修改stage3的0-100三秒多一点、11秒400米的人很少（已经是原版G时代m3m4的数据了），
但仅刷新第 1 阶段 ECU，而不更改任何硬件。轻松达到4秒以上（已经是V8 5.0自吸的水平）
这就是为什么相比之前的自然吸气V6，别说3.0、3.5，就连4.0都比不了（因为自吸结构导致动力提升非常有限），2.0T完胜V6自吸在动力和油耗方面。
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如果你有足够的预算买3.0t，那么原来的5.0NA可以轻松自然地摧毁各种v8，
更何况刷了ECU之后，简直就是杀牛杀马、虐超跑
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这个不用再讨论了。现在买新车，想买一辆自吸的，但是没有人卖
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电动车表示不满，启动了。更快
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日本的也不少
前几天开过同事的斯巴鲁2.5 Liberty
我很震惊。好久没开这样的车了哈哈
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出去玩的时候租了一台2.0rav4。经过一辆车时我吓得满头大汗。油门加速时哪一个速度较慢？
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部分斯巴鲁和马自达车型还配备 2.5 升自吸发动机
不过市面上大部分燃油车都配备了T
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这就是为什么它可以持续数百年
不可能让你感觉良好而不糟糕
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xtrail
外地人
CX5
森林
内陆地区
rav4高配2.5
这么多日系家用SUV都有2.5升自吸，似乎并没有像传言那样濒临灭绝
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您开启生态模式了吗？
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开eco就开不了了哈哈
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钢炮2.0t的油耗其实和自吸3.0 6缸差不了多少
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2.0t管道爆炸也很精彩
那些性能2.0t，不泄漏，不管冷却液是什么。
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F1是1.5T，它从0-100跑多少？
不是主机厂做不到，而是很多车型定位为蔬菜车。使用寿命、保养和车辆成本要平衡考虑
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同事说，小排量的T车，每次跨大圈都感觉紧张。
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1.0T 1.2T 1.3T 这些？
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现在的自吸车都是古董车
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这次在新西兰租了一辆rav4。加速时发动机和变速箱反应非常快。我多次打开发动机盖，看看它有什么配置。 CVT怎么反应这么快
开了一圈后，我终于把变速箱开得更猛了。通常变速箱刚到1000多转的时候，地板就油乎乎的，转速瞬间就到了5000转。当然，绝对的速度提升不如你平时开的V8，但这种动力组合加上轻量化的车架确实非常好用。
点评
对于家用车来说，自吸皮的耐用性非常好。
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https://en.wikipedia.org/wiki/Formula_One_engines
有错别字吗？
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涡轮和自吸基本上是马力/效率的可靠性，这完全取决于您的喜好。涡轮迟滞以前是个问题，现在技术进步基本没有影响了，只是可靠性还是差了一点。
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我租的丰田车一踩上去就立马转了5000转，但是速度变化不大...
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嗯，很多人都不必这么做多项选择题。
大排量V8搭载双涡轮增压器，更加美味！
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这应该相当于kick down降档，但因为是CVT，所以感觉不到较低的传动比。当拖车上坡时，此响应很有帮助。
实际加速度是怎样的？
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模拟ECVT或CVT的速度
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rs6 m5 walk
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T介绍�需要时间，有延迟，进入大圈时汽车需要反应灵敏。
一般为1.6T以下。
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我开涡轮车有10多年了，路上也正常开着。我从未遇到过任何明显的延迟。估计是厂家技术不行或者是很老的涡轮车
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尝试一下满载的奥德赛。上坡时，油门踩到底时车速会越来越慢。开车的人都知道那种绝望的感觉
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可能和品牌有关系。这是一辆新车。具体牌子我就不说了。
大概是延迟太明显了，小马力在不干预的情况下根本拉不下来。
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