据报道，将于 2026 年推出的新款丰田卡罗拉可能会采用中国巨头比亚迪的混合动力技术，使其行驶里程可能是传统汽油驱动系统的三倍。
日本《Best Car》杂志以获取丰田未来产品的内部信息而闻名，据未经证实的报道称，下一代卡罗拉将推出插电式混合动力 (PHEV) 版本，允许汽车使用汽油运行。或电池供电驱动。
《最佳汽车》称，丰田的目标是通过引入新型高效 1.5 升涡轮增压四缸汽油发动机，使卡罗拉 PHEV 的续航里程达到 2,100 公里。
这款 1.5 升发动机最近作为新系列四缸汽油发动机的一部分亮相，将提供涡轮增压和非涡轮增压版本，而更大的 2.0 升涡轮版本将安装在运动车型上 -据传未来的型号可能是 Celica 和 MR2。
《最佳汽车》推测这款1.5升涡轮增压发动机的热效率目标可能比丰田目前的“动力”发动机系列高出至少5个百分点
据中国媒体《财经》此前报道，丰田的 1.5 升涡轮四缸发动机据称将搭载比亚迪的插电式混合动力车，该技术与比亚迪秦 L DM-i 和 Seal 06 DM-i 的技术相同。续航里程2100公里。
Best Car表示，丰田的目标是实现相同的续航里程，并将推出三款采用比亚迪技术的插电式混合动力车型。
虽然比亚迪的车型也采用了 1.5 升涡轮增压四缸发动机，可产生 74kW 和 126Nm 的扭矩，但目前尚不清楚这是否与丰田最近发布的发动机有关。
比亚迪秦、海豹车型搭载10.1kWh电池组，驱动120kW/210Nm电机，选装15.87kWh电池组，驱动160kW/210Nm电机
https://www.drive.com.au/news/20...-with-2100km-range/
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看来比亚迪的混合动力技术已经超越丰田
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太棒了。你又可以开丰田了。还可以享受中国科技。
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都是未经证实的报道，让子弹再飞吧。
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已经50年了？
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这样的“新闻”应该每个月都会再来:)
香港车评测试最新九代凯美瑞真实油耗在4.3/百公里左右，而秦L在相同环境下为4.2
所以网上说的“丰田将采用比亚迪的混合动力技术”基本上与事实不符:)
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据中国媒体《财经》此前报道，丰田的1.5升涡轮四缸发动机据称将搭载比亚迪的插电式混合动力
< BR>点评
这辆车太适合澳洲了。您可以从墨尔本驾车前往布里斯班，无需加油。你还需要什么？庞大的充电桩对第三世界来说是个好消息
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别忘了给比亚迪缴纳专利税。
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不可能，绝对不可能。
我只负责喊口号，
等待郝提供科学证据。
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比亚迪这套在做PHEV大电池方面有优势。如果只使用汽油，油耗差不多，比亚迪不会有明显优势。
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等地瓜哥来喷一下背后的混合动力技术
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比亚迪新发动机比丰田领先一代
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比亚迪除外
事实上，奇瑞的发动机并不差。除了出口整车外，车辆发动机还出口到许多其他汽车制造商，发动机还销往欧洲飞机制造商
国内汽车厂商近年来逐渐成熟
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其实续航里程不可能那么远，除非你愿意在高速公路上开60公里/小时
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丰田章男腰都快断了
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澳大利亚在这种环境下，油混再差，估计也会比纯电更有市场。没有插电混动，纯电就卖不出去
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我打算买一辆采用丰田发动机技术的比亚迪插电式混合动力汽车，而卡罗拉是丰田最贵的汽车，售价10万澳元。
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也许大红薯没心情吃饭
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一箱油跑2100公里？是否符合能量守恒定律？还是应该先插上电池然后充电？
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不足为奇。无论是发动机还是底盘和变速箱，拆开来看丰田都没有技术优势。他们擅长的是组装技术。将没有技术优势的东西组合在一起，创造出有优势的产品，这就是丰田的厉害之处。
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去睡觉
基本上都是谣言
就算是真的，先参考一下卡罗拉Cross Hybrid目前的售价。卡罗拉Dmi版本的价格高出15,000美元。你应该直接买比亚迪
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也许买丰田，它有很好的声誉...
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不可能，绝对不可能！
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