O.P.
您好，我想了解其他用户对较新一代 ICE 汽车的体验。
特别是在 2000-5000 公里时是否需要更换机油和滤清器。
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据我了解，新的内燃机汽车会产生大量金属细粉/颗粒，尤其是在最初的几千公里内。
我以前拥有的每辆车都是如此。 .
我妻子有一辆 Polo GTI (2023)。现在已经3000公里了。但令人惊讶的是，没有提及我以前拥有的汽车所拥有的“首次服务”。粗略的谷歌显示，它将于 10000 公里处进行首次保养。
有什么想法吗？
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爱好者会说“是”。为了300美元就这么做吧。特别是如果你打算长期保留这辆车...... Polo GTI，老实说它可能会爆炸。
很多经销商仍然提供“免费首次服务”（较大的经销商团体），但这只是看看确实浪费时间......
只是不要在经销商处这样做，并确保他们使用认可的机油和过滤器:)
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ezralimm 写道...
粗略的谷歌显示，它的首次保养时间为 10000 公里。
我临时做服务间隔5000公里。不需要，但石油很便宜，而且通常很容易 DIY（查看 youtube）。
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对于许多新车来说，3000 公里服务只是一次检查，以检查一切是否正常。仍然很紧，没有泄漏。他们不更换机油。
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ezralimm 写道...
有什么想法吗？
< p>这取决于你想把车开多久。如果是我的车，我会开1000公里
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ezralimm 写道...
有什么想法吗？
立即换油吗？
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ezralimm 写道...
对于我以前拥有的每辆车来说都是如此。
所以你已经 25 年以上没有买过新车了。
建议在 1000-3000 公里时检查 10 分钟，然后定期保养。
如果您想在 3000 公里时更换机油和滤清器，那么您需要付费。
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ezralimm 写道...
特别是，如果在 2000-5000 公里处需要更换机油和滤清器。
有什么想法吗？
机油极客说要尽早更换：https://www.youtube.com/watch?v=_6nWCQ_70J0
那里各有利弊。
本田表示，在第一次计划更换之前，应将高钼装配润滑油（膏）保留在发动机中，但您始终可以在较短的第一次换油时添加钼添加剂：
为了确保正确磨合，工厂添加的发动机油需要保留在发动机中，直到第一次预定的维护间隔。
- 本田
AFAIK，OEM 填充油通常是合成油（与普通油相同），而不是像发动机重建者使用的矿物磨合油。
我不知道为什么美国评论者对石油极客视频似乎认为他们需要定期更换机油，间隔为 5 千米（8,000 公里）？看起来太过分了，不是吗？ :)
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Zapp Brannigan 写道...
本田说
为了确保正确磨合，工厂加注的发动机油需要保留在发动机中，直到第一次预定的维护间隔。
磨合发动机不需要 10,000 或 15,000 公里。几百公里内即可实现磨合。
我所知道的是，我不希望亚 30 微米的金属颗粒穿过过滤器并漂浮在流体动力膜中并撞击相对的粗糙体，通常会相互清除。
我不确定为什么 Oil Geek 视频中的美国评论者似乎认为他们需要定期每 5 公里（8,000 公里）更换一次机油？看起来有些过分，不是吗？
我觉得这很合理。独立汽车更换 10,000 次机油。
我的汽车行驶里程在 5 到 10,000 公里之间（取决于我的可用性、自上次更换以来的时间以及是否即将进行公路旅行）。
汽车 1 是四轮驱动柴油车，牵引一辆很多，变化约为 5-7k 公里范围。
汽车 2 是欧洲柴油车，学校和购物运行范围约为 6-8k 公里
汽车 3 和 4 是较旧的 4 缸汽油。公里数更高（343k 和 441k 公里），这些往往会更改为更接近 7-10k 公里标记。
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这是来自我们（位于时间）1000公里 RAV4 混合动力：
https://imgur.com/gallery/d2bjxCv
鉴于我们一直在家里传车，直到它们停产，我很高兴我做到了。
mobnet 写道...
我所知道的是，我不希望 30 微米以下的金属颗粒穿过过滤器并漂浮在周围在流体动力膜中，并撞击通常会相互清除的相对粗糙体。
正如您在视频中看到的，t这就是发生的事情。
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1000公里更多的是一次检查，以确保工厂没有任何问题，如果你正常驾驶汽车而不是超级驾驶，10K就可以更换机油长距离等
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我总是在 1000 公里（最多）时掉落新车液体，这会扰乱通常出现的碎片或切屑的数量。我去年买了一辆新铃木吉姆尼，500公里就掉了发动机油、变速箱油和差速器油，里面全是碎片和切屑。
你需要吗？不会。汽车在保修期内能否正常运行，这是制造商所关心的。就吉姆尼而言，如果我没有更换所有液体，肯定会在车辆的使用寿命内造成磨损增加 - 但这在未来很长一段时间内不会显现出来。
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我的新 BRZ 在第一次维修时不需要更换机油和滤清器。这基本上是一次免费的检查，第一次液体更换是在 13 个月时完成的。我只是按照保修要求进行操作，因为我不太可能将其保留超过 5 年。如果我想保持更长时间或努力驾驶，我可能会在前 12 个月内更换机油。
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Zapp Brannigan 写道...
每隔 5 千米（8,000 公里）更换一次机油？看起来太过分了，不是吗？ :)
严肃的问题还是半开玩笑的？ – 我认为这是基于油品分析的家用车辆的一般建议... 6 个月或 8,000 公里
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Tyrial7 写道...
考虑到我们不断地在家里传车，直到它们报废，我很高兴我做到了。
我也是这样，所以对我来说这是理所当然的，给它一个机会良好的运行到 1000 公里，然后放弃机油，之后 10K 服务。
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Gangrel 写道...
< p>严肃的问题还是半开玩笑的？非常严肃！ 即使是最保守的日本制造商在澳大利亚也只有 6 个月/10,000 公里（而不是 8,000 公里）的间隔，现在大多数与欧洲品牌一致，指定服务频率不超过 12 个月/15,000 公里，通常最多为 24 个月/15,000 公里。 30,000 公里（长寿命合成油设计用于处理这 25,000-30,000 公里的间隔）。
当本田在新款思域中非常保守的维护算法要求车主在 5000-6000 公里时进行维修时对于很多城市驾驶，人们开始在这里抱怨这一点！ :)
美国人说他们每 5000 英里甚至每 3000 英里（5,000 公里）更换一次机油，这与欧洲人的说法“我的 156 2.2 JTD / Passat 1.9PD 的行驶里程为 500,000 公里”形成鲜明对比正如阿尔法/大众所说，我每 30,000 公里更换一次机油，“没问题，运行起来就像梦想”。
对比的方法是最令人好奇的！ :)
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PAT303 写道...
我也一样，所以对我来说这是理所当然的，给跑到 1000 公里，然后滴油，10K 次保养后，效果很好。
是的，肯定比发动机过早报废...
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新车通常会在 1,500 公里左右进行免费检查，但这不包括机油或滤清器更换，因为不需要。
PAT303 写道...
我也是这样，所以对我来说这是理所当然的，好好跑到1000公里然后把油放掉，之后10K服务。
在那里浪费一些优质的工厂油！
那里浪费了一些优质的工厂油！ p>
工厂机油和滤清器适合进行首次定期保养，无论是 15,000 公里/12 个月还是保养计划中规定的任何内容。
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我的新车附带了免费的 2000 公里“安心”服务检查
只花了一个小时左右，他们只是检查了汽车，确保液体看起来良好，一切都很好紧在他们应该在的地方等等。
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Maccarossi 写道...
只花了一个小时左右，他们就检查汽车，确保液体看起来良好，东西在应有的位置紧固等。
只是确保工厂没有组装故障。快速目视检查车身底部、发动机舱。
这是车主讨论他/她的汽车问题的好时机。
如果您不关心，您可以自己做一些事情工厂保修。对于新的、DIY 机油和滤清器更换的每项服务都是如此。
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