O.P.
嗨，
今天我第一次更换汽车上的制动液，我意识到我找不到解释为什么储液罐中的制动液颜色会改变。据我所知，管路中的流体基本上是静态的（当您稍微踩动踏板时会振荡，但不会循环），因此由于热量而损坏的零件中的任何碎片不应污染储液器，但它是深色。我确实知道它可以吸收水分，但我不知道这是如何解释的。
每个卡钳给踏板提供 4-6 泵，从距离气缸最远的地方开始。现在，我在开始时没有清空储液器并用新液体填充它，我们只是开始泵送储液器中现有的液体，事后看来，这可能没有清除系统中的所有旧液体。然而，我认为瓶子里剩下的东西无论如何都不足以填满水库。
1。制动系统的体积比一瓶制动液的体积大多少？ （我认为瓶子是半升）
2。如果储液器中的液体没有真正做任何功，为什么储液器会变色？ （不循环出水库）
3。 我假设我首先做的卡尺中的液体基本上只是系统中的旧液体。你怎么认为？我应该再买一瓶液体并将其放出吗？
谢谢
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toneboy1 写道...
2.如果储液器中的液体没有真正做任何功，为什么储液器会变色？ （不会从储液器中循环）
储液器下方是两个串联的活塞。活塞运行的孔中有一个或两个孔，当垫磨损时，可以在上面添加任何额外的液体。当您踩下制动踏板时，活塞行程的前几毫米会将液体通过孔喷回到储液器，一旦活塞行进经过孔并密封储液器，液体就会停止。当您松开制动踏板时，在该动作的最后几毫米处，孔再次打开，液体从储液罐流向活塞区域。
因此，您现在可以看到液体实际上在之间循环储液器和主缸。它还沿着制动管路来回流动，这会导致液体随着时间的推移而混合。
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我通常购买 3x500ml 瓶（伙伴为我更换）< /p>
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O.P.
非常有趣，我假设重力使圆柱体充满。您大概了解汽车主缸的容积吗？另一个人说他换衣服的时候会放3瓶。我的刹车没有任何问题，但是车已经有11年了，油液从未更换过。
另外，我猜想与原来的问题类似，为什么气缸中的油液颜色变差？它远离口径的热量。
谢谢
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toneboy1 写道...
< p>我没有在启动时清空储液器并用新液体填充它，重要的第一步，以便系统重新填充新的干净液体，而不是半污染的液体。
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它并不完全静态。允许流体从储液器进入主缸的端口不能正好位于两个活塞行程的开始处，因此每次踩下制动器时，少量流体都会在储液器和主缸之间来回移动。随着制动器的使用，液体会随着时间的推移在气缸和储液器之间混合。管线中的流体确实会来回移动，这将导致其随着时间的推移通过湍流和扩散而混合。因此最终它将通过气缸循环（并从那里到储液器）。随着时间的推移，液体通常会变黑。制动液会吸收水分，制动器会变热，从而氧化制动液。它还会被密封材料污染，逐渐磨损活塞密封件。污染物还可以发生反应或充当化学分解和氧化的催化剂。但颜色通常不被认为是状况的良好指示。您可以购买电子测试仪和测试条，但对于家庭游戏玩家来说，冲洗可能会更容易。
我使用注射器从储液器中吸出所有东西，将其充满并从最远的轮子开始放气来自主缸。您需要确保它不会耗尽液体。 4-6 个泵可能不足以冲洗后面的管线。我只是流血，直到它看起来干净、清澈，颜色看起来就像从新液体瓶中流出的颜色一样。加压或真空排气更容易，但您需要购买齿轮，并且可以让其他人踩刹车并进行正常排气。您还可以购买带有单向阀的瓶子来进行单独工作。
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Whirly McWhirlface 写道...
我使用使用注射器将储液器中的所有物质吸出
这是重要的第一步。
然后使用注射器和干净的液体喷射储液器底部，以松动沉淀的物质。
随着时间的推移，液体通常会变黑。
可能是主缸中的杯磨损材料。
变黑是需要全面更换的良好迹象。
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巴甫洛夫写道...
变暗是需要彻底改变的一个很好的迹象。
不是针对你 - 但它确实不是。
一个好的指示是使用制动液测试仪 - 除此之外，每隔几年冲洗一次......
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使用与现在不同颜色的制动液。 6-8 泵确实无法到达最远的卡尺并清除旧液体。通过改变液体颜色，您可以清楚地看到它何时从泄放器中流出。
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Gangrel 写道...
不是在挑衅你——但事实并非如此。
也许我应该说。 。 。如果它变暗，你已经离开那份工作太久了。
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巴甫洛夫写道...
然后使用用干净的液体注射器喷射储液器底部以松开沉淀的材料。
如果我是即将到来的皇家阅兵的一部分，我肯定会这样做，其中包括全面的富丽堂皇主缸检查，但遗憾的是我还没有最近有什么邀请吗？就像我总是告诉当地的绿党议员一样，污染的解决方案是稀释。当然，您需要担心的大多数东西应该比制动液重，并且会自然地迁移到卡钳上。话又说回来，我也不预先填充油过滤器，所以显然我是一个异教徒。
巴甫洛夫写道...
也许我应该说。 。 。如果天色变暗，说明你已经离开那份工作太久了。
就是这样。它很快就变暗了。当然是在需要改变之前。再加上一个人的原始棕色是另一个人的烧焦的赭石色。因此，为什么颜色不被认为是一个好的指标。我每两年做一次，因为服务时间表就是这么规定的。如果您认为修剪草坪后使用吹叶机是正确且正确的，那么这就是我的建议。不过，它可能会测试三四年，而且你可能每天都会停在五年多没有做过测试的汽车前面，而你的后保险杠会讲述这个故事。
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toneboy1 写道...
1.制动系统的体积比一瓶制动液大多少？ （我认为瓶子是半升）
2。如果储液器中的液体没有真正做任何功，为什么储液器会变色？ （不循环出水库）
3。 我假设我首先做的卡尺中的液体基本上只是系统中的旧液体。你怎么认为？我应该再买一瓶液体并将其放掉吗？
谢谢
在城市/街道汽车中更换制动液的原因当然是湿气进入系统，所以然后钢活塞和管线会腐蚀。
如果脏了，则将主水管吸出（不要泵过！），用纸或布巾将其清理干净，填充至边缘，然后再次注入 1 升新鲜液体。 应该足够好——对我来说一直都是这样。 如果没有，则管路和活塞会出现更严重的腐蚀，或者防尘盖和密封件失效。
对于清洁系统的排气，500ml 就足够了。 对于脏系统，然后从主资源清理开始，然后运行 1-1.5L，下次不要让它变得这么脏。
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我明白配备 ABS 的系统会进行一定量的流体搅拌，这将导致卡钳流体与管路和气缸流体混合，从而污染流体
这就是 ABS 系统中不使用 DOT 5 的原因，它会起泡并且并不总是保持（非）可压缩流体
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