我最近在看汽车，电动汽车是一个选择。但我一直想不通未来保值的问题。打个比方，如果你现在花6万元买一辆汽车，开了3-4年后当二手车卖掉，由于电池的损耗以及各种技术的快速发展，现在的电动汽车将未来会贬值很多。太棒了，对吧？我们是否应该把它当作消耗品并一直打开直到它坏掉？
诚心请教购买过有轨电车的朋友如何看待这个问题。
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我以前见过买电动车的人这么说，开到报废，想保值就买丰田
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如果是特斯拉汽车，就不用担心电池损耗。
下图是基于Model 3/Y长续航，为三元锂电池。平均而言，32万公里后电池会损失15%。
理论上，标准寿命磷酸铁锂的寿命是三元锂电池的2至4倍。
也就是说，标准续航可能是64万公里，损失15%的续航。
https://www.notebookcheck.net/Te...eport.850258.0.html
https://www.evspecs.org/news/tes...sults-are-very-good
特斯拉发布Model 3和Y电池容量衰减数据，结果非常好
5 月 28 日
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我相信这一点。但如何解决保值率低的问题呢？我相信4年后技术会比现在好很多
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买电车就别考虑保值了。如果考虑保值就不要买有轨电车。
或者采取相反的做法：购买二手电车。
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早买早享受，晚买更好更便宜。
汽车和手机一样，都是消耗品。
另外，
1.如果电池损耗很小，剩余价值应该还不错。
2.货币持续贬值，我觉得不用想太多
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买手机电脑的时候，很少有人考虑二手的残值货，对吧？
我买车基本上是为了满足日常需要，很少考虑两年后换车。
或者现在购买二手电车？
至于油车的保值问题，我们是否应该考虑到，如果电动汽车的技术在三到五年内发展起来，大多数传统油车将被市场淘汰？
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买电车同时买房
电车几年后就被扔掉了，保值率为零，但房子却保持并增值。套头了，如果你痴迷这个...
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原贴可以先搜索以下帖子
1. 买电车并不省钱
2、近期小米su7履带刹车故障分析
3. 澳大利亚关于自动驾驶的法律规定
4. carsales上model 3和model y的售价，一定要查看当时这些卖家的购买价格
5. 试驾一下特斯拉，看看你是否真的能忍受它的动能回收和盲区提醒！
看完之后，你自然就有答案了。我刚刚经历了困境
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说油车保值，就像穷人以为皇帝必须用金竿抬粪一样。
电动汽车贬值是因为它发展比较快，更好更便宜的车型不断出现更新迭代
油车虽然发展不多，但仍与新老电动车走在同一条赛道上
未来，新型电动汽车将具有更好的性能和更便宜的价格。谁会买二手油车？发展要向前看
例如，看看数码相机在性能和价格上与胶片相机相似的时代
数码相机是一个新生事物，并且发展非常迅速。每一代都极大地提高了他们的性能。自然，上一代产品的价格也迅速下降
贴膜机还没有发展到什么程度，所以价格也没有下降多少
但仅仅因为胶片相机不降价就买它是愚蠢的
数码相机发展后，二手胶片机不仅保值不了，而且根本没人要
电动车因快速发展而大幅贬值，二手油车的前景只会越来越差
据说它保值是因为做了太多经不起逻辑推敲的假设
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既然如此，就买自己能接受的最便宜的有轨电车吧。
例如，对我来说，它是比亚迪海豚。如果它不保持其价值，它就不会保持其价值。充其量也就是三万多元。
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我认为电池损耗的理论值不可靠。我同事买了这个型号
损失是什么？
就像纯汽油车理论油耗是6-7，实际上路上大概是9-11。
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我也在思考这个问题。目前的结论是这个百分比是制造商定义的，并不等于真实值。以苹果手机为例。如果电池健康度低于80%，则基本报废。实际使用中，不仅输出功率有限，而且充满电后的使用时间还不到新机的20%。苹果自己也说太低了。如果达到80%，就该考虑更换电池了。特斯拉的情况和苹果类似吗？
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