人们很容易对混合动力汽车上瘾。一旦你能制造出混合动力汽车，它就会立即带你飞上天空。现代新款途胜混动的价格其实比领头羊RAV4贵了几千。
图森混合动力车：49,714.23美元
图森混合动力N线：53,914.23美元
图森混合精英前轮驱动：$54,964.23
图森混合动力精英全轮驱动：57,589.23美元
图森混合动力 N Line Elite 前轮驱动：57,589.23 美元
图森混合动力 N Line Elite 全轮驱动：60,214.23 美元[
图森混合动力高级全轮驱动：64,939.23美元
图森混合动力 N Line 高级全轮驱动：66,514.23 美元[
高级油漆高达：1000 美元。
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如果这是自驾价的话还可以，和其他的差不多。如果还需要加上路费那就太浪费了
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https://www.carexpert.com.au/car... ybrid-system-report
混合动力领军企业丰田将使用另一家公司的混合动力系统 - 报告
丰田和比亚迪已经合作，建立了 50/50 的合资企业，并开发了使用比亚迪 Blade 磷酸铁锂 (LFP) 电池的丰田 bZ3 轿车。
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开走价格，但我觉得应该不会比RAV4的价格高。毕竟，行业龙头，身穿黄袍。
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在车企眼中，澳大利亚是世界上为数不多的人傻却钱多的市场之一。
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羊毛出自羊身上，买汽油车就行了。混合动力省下的三瓜两枣油钱首先加到车价上，其次加到置换价上。电池的钱已经包含在里面了。除非你每天都开Uber，否则没必要买混合动力
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Pigpa的电动汽车已经存在了。我们应该采用混合动力来实现绝对完美吗？ :)
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为什么其他人会参考丰田生产的混合动力车的价格？宝马在为XM定价时是否需要担心RAV4的售价？
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如果你这样想，你会感觉好一些。价格稍贵，不过买了两辆车
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这是丰田的混合动力技术吗？其他混蛋只是脱掉裤子放屁。
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丰田是汽油混合动力，但插电式混合动力从来不擅长
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丰田低头被欺负
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知识库需要更新。
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一直没关注过韩国车，所以才来这里学习的。
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在比亚迪seal-6发布之前，这将是一笔巨款。
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太欺负人了，一点也不尊重
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丰田的行星齿轮+镍氢电池架构不仅是油耗方面的最优方案，也是成本方面的最优方案。
如果你了解现代混合动力系统，你就会知道它看起来就像是一个霸主拼凑而成的。虽然油耗只比丰田高一点点，但是成本却比丰田高很多。更何况，从战略到供应链部署，它都比丰田慢，成本控制也只会比丰田差。
那么如果这个价格不卖怎么办？是否有可能亏本盈利？
我们不是批评丰田，而是丰田的优势足够其他车企学习十年到八年。
我们来谈谈混合动力。全球只有3家车企在混合动力领域从结构设计到战略和供应链管理都做得很好。他们是丰田、本田和比亚迪。其中，本田已经放弃了澳大利亚市场，比亚迪在澳大利亚还是新手。丰田混合动力车现已在澳大利亚实现了技术、营销和维护的完全整合。
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总感觉有点奇怪，一款新的混合动力车比一个被奉为神祇20年的老字号还要贵。
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现代和宝马是一个级别的吗？
这么便宜
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以上是起亚现在是奔驰和宝马的替代品
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今天在nsw burwood看到了一辆黑色的海狮6。发货这么快吗？
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起亚运动混合动力售价60,000+，以两轮驱动出售。上市两个月了，销量估计只有个位数。现代汽车的定价一点也不奇怪，所以没有人买也就不足为奇了。
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噢
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我想更换家里的油轮，但是价格有点太高了。 RAV4的前脸角耷拉下来，她不以为然地皱起了眉头。现代内饰在照片中看起来不错，但这个价格。 。 。 。 。 。
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还有汽油动力汽车，但我觉得继续开汽油动力汽车是最划算的选择。等两年直接上电车。
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能比我在城市里的15米站更强大吗？由于我开车少，新车又太贵，所以目前开老虎是最划算的。
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这个价格没什么哈哈
看看隔壁的日产和San0混动，7万多哈哈
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正确的！丰田混合动力不仅是油耗成本的最佳解决方案，也是维护和可靠性的最佳解决方案。宝马和丰田十几年前合作时，就愿意与丰田交换技术。丰田老板说了一句话：你低估了混合动力领域的技术难度。
这句话背后的信心是，所有其他混合动力厂商如果不能绕过丰田的专利，就无法在成本和可靠性方面进行竞争。我猜这就是欧美车在混合动力领域彻底压平韩国车的混合动力动作。工业老而贵的原因
以比亚迪、长城为代表的一众国内汽车厂商依靠近年来研发的大电池、大电机和精密电控，绕过丰田设置的重重专利壁垒，在插电式混合动力领域另辟蹊径，同时不可避免地增加成本和机械复杂性。在安全的前提下，提供的解决方案与丰田不同，非常有竞争力，这很棒。
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我的是12-13左右，不忍心踩油门。
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