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大家好，
可能是一个愚蠢的问题...我在读取 2010 款丰田 Hilux 3.0 涡轮柴油发动机上的发动机油尺时遇到困难。我已经预热了发动机，将其关闭约 10 分钟，然后将车停在水平面上。我拔出量油尺，擦干净，重新插入，小心地提起。然而，尽管尝试了很多次，但量油尺的两侧总是看起来不一样，这让我很难读取油位。也许我只是不明白如何阅读它。有人可以帮忙吗？多谢！请参阅下面链接中的图片；这两张照片是在同一次检查期间拍摄的，显示了量油尺的每一侧。我问了很多人，有的说满了，有的说有点少。我很困惑...
图片：
https://i.ibb.co/cgZ
https://
---------编辑：----------
早上另外两次检查当发动机冷时。擦拭、缓慢插拔，保持垂直。
检查1：
A面：https://i.ibb.co/Y3Fmm99/IMG-4503-1.jpg
side B：https://i.ibb.co/KqL4GRq/IMG-4502-1.jpg
检查 2：
A 面：https://i.ibb.co/5WZxkY9/IMG -4509-1.jpg
B面：https://i.ibb.co/6HXq9QH/IMG-4510-1.jpg
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您需要完全冷的发动机。等待过夜
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在读数时尝试使量油尺尽可能接近垂直。看起来您将其保持在水平位置，这样油就会扩散出来。
图片 *4480 看起来几乎处于最高点。
这是柴油车，所以给它一个星期，油会变得更暗并且更容易读取。< /p>
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jayskette 写道...
等一夜
就是这样
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Boz 写道...
图片 *4480 看起来几乎处于最高位置。
同意。油位看起来不错。
我还建议操作员慢慢地在发动机上添加和取出量油尺。应该有助于减少油“溅”到量油尺上。
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低一升。
始终不要读取最干燥的读数边。一侧可能会在上升过程中抓住一些。
并同意之前的评论，冷时检查。额外的粘度会有所帮助，而不是在您有机会读取它之前让它从量油尺上流下来。
如果这没有表明它很低，我会感到惊讶，因为双方都有底部有一个水滴。
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--已删除--
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早上开车前观看此视频：
https://www.youtube.com/watch?v=7NBE_TTQ4rY
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O.P.
IlIlIlIlIlllIII 写道...
低一升。
始终远离最干燥一侧的读数。一侧可能会在上升过程中抓住一些。
并同意之前的评论，冷时检查。额外的粘度会有所帮助，而不是在您有机会读取它之前让它从量油尺上流下来。
如果这没有表明它很低，我会感到惊讶，因为双方都有底部有一滴。
非常感谢您的帮助。只是为了确认一下，您的意思是油位与量油尺底部的“滴”一样低吗？棒子上的其他油就是我把它拔出来时粘在上面的油吗？我需要加满油，直到黑色“水滴”扩大更长，并且“水滴”的较高端位于量油尺上的最小和最大标记之间，对吗？
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Yingchen 写道...
非常感谢您的帮助。只是为了确认一下，您的意思是油位与量油尺底部的“滴”一样低吗？
是的，我确实相信这一点，但请在寒冷时检查以确保。
评论
IlIlIlIlIlllIII 写道...< /p>
低了一升。
始终偏离最干燥一侧的读数。
两边的顶部点都是湿的。
完全正确。
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mobnet 写道...
两侧的顶部点都湿了。< br>它是完全正确的。
它也是柴油，应该是黑色的，让我相信那里只有一层非常薄的层，这可能是因为汽车在过去 10 分钟内运行过。我更倾向于去能真正看到石油的地方。正确的检查方法是在车冷的时候，我认为此时没有人可以肯定地说（我确实这么说过，哎呀）
我听到你在说什么，但是我仍然倾向于它较低。
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O.P.
IlIlIlIlIllIII 写道...
正确的检查方法是当车冷的时候
非常感谢大家！让我明天早上再检查一下，然后将图像发布到此处。
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IlIlIlIlIlllIII 写道...
这也是柴油车，应该是黑色的，
你读了太多论坛。
我有一辆柴油车，更换机油后，我的机油在前 1000 到 2000 公里内保持相当干净
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对我来说看起来有点低，可能是半升，dd 你完全擦拭它干燥后再取下来拍照？
评论
这两个孔的存在是有原因的。
Yingchen 写道.. .
非常感谢大家！让我明天早上再检查一次，然后将图像发布到此处。
好主意。
擦拭棒，慢慢插入，慢慢拔出，保持垂直。
如果两个孔中都有油，则说明是好的。
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mobnet 写道...
您阅读了太多论坛。
我有一个柴油，我的机油在更换机油后的前 1000 到 2000 公里内保持相当清洁
这将取决于它是什么类型的柴油。更严格的公差将导致更少的污染。你有什么类型的车？
我有一辆4D56，换上一辆旧Triton后，第一次启动就立刻黑了，而且行驶了36万公里。如果它是更新的东西，我希望它会更好。
OP 基本上有预排放 3L D4D。该发动机已有 25 多年的历史，那么您的评论是针对手头的发动机还是您车道上较新的发动机？
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巴甫洛夫写道...
这两个孔的存在是有原因的。
擦棒，慢慢插入，慢慢拔出，保持垂直。
< p>两句话从未如此真实。我会掷骰子并说早上的水平是在顶部 - 但是，有些引擎你可以通过加热它们来逃脱 - 擦拭量油尺，然后得到一个真实的读数 - 其他像这样的 - 当发动机冷时你会得到一次机会以获得最好的读数......不知道这是丰田的东西还是只是弯曲的量油尺在你拉它时收集油出...
评论
我发现我的丰田量油尺也很难读取。我每10000公里换一次机油，这样我就知道里面有多少。一侧总是较低，所以我离开那一侧，但如果它完全湿了，我就知道没有发生小灾难。
评论
IlIlIlIlIlllIII 写道...
您拥有什么类型的汽车？
PK 福特 Ranger，行驶了 20 万公里。
这辆车已有 14 年车龄，未配备 DPF。与OP的情况几乎相同。
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