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考虑购买一辆 2000 年代初的廉价二手 Nissan Pulsar N16。
这些汽车的可靠性和维护性如何？和卡罗拉、凯美瑞是同一个领域吗？我应该注意哪些事情？
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我买了一台 2000 年的型号，全新的。
几乎完全完美。大约23万公里更换了第一组刹车片。保修期内的一次召回 - 曲柄角传感器，这是 1.6l 的一个已知问题。
更换了一个节气门体，但除此之外，它是一辆制造精良的车辆。
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我已经有一段时间了，基本上完美无缺——从来没有遇到过问题。那个时代的变速箱和发动机与丰田处于相似的水平。
如果我们谈论年龄问题 - 如果维护得当，它们可能会很好，但橡胶/塑料/软管等可能会有点老化
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众所周知，1.8L 发动机会吹坏气缸盖垫圈，因此请确保排气管中绝对没有白烟，并且机油和冷却液颜色看起来正常。
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保养得当的 N16 非常可靠。这些是在日产的辉煌时期制造的，他们实际上在日本制造了坚固、物有所值、可靠的汽车。自 2000 年代中期以来，您不能对任何日产汽车说同样的话，不幸的是，在 GFC 后。
如果保养得当，许多 N16 可以持续到 300,000 公里。
但是，这是否意味着它是 2024 年值得购买的好车？可能不会。
这些现在已经有 20 多年的历史了，正如你所期望的任何旧的预算嗡嗡声 - 几乎所有东西都可能因为年龄而出错，而且大多数现在都已经磨损了。像脉冲星这样的廉价小汽车不会吸引那些坚定地致力于照顾它们并让它们继续行驶的车主。这一切都是为了将它们用作廉价的日常用品，并在维修和保养费用太高时将其丢弃。
只有在您现金短缺并且可以找到一辆旧车时才值得购买这样的旧车。真的保存得很好。由于这些汽车的制造时代和价格点，您将放弃任何像样的安全功能和乘员保护，并且您还将接受您可能使用的唯一零件将是磨损严重的二手零件n16s 或可能可用的奇怪的旧 OEM 部件。您还想自己修补和修理它，因为现在的机械师费用并不便宜。
最后，这些在当时是经济型汽车，但按照今天的标准，它们可能会感到有点渴。
您为什么想买一辆？您的下一辆车的预算和需求是多少？
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老实说，我宁愿买一辆旧卡罗拉或凯美瑞
评论< BR>
phoenixfx 写道...
众所周知，1.8L 发动机会吹坏缸盖垫圈，因此请确保排气管中绝对没有白烟冒出，并且机油和冷却液颜色看起来正常。
这个。 四年前我给女儿买了一辆作为她的第一辆车。 2500 美元，130,000 美元。
我们的机械师说，如果你损坏了冷却系统，请立即靠边停车。
我们已经更换了一些部件，散热器当它被一名在堪培拉道路上的 RHS 边缘行驶的卑鄙 Ranger 司机撞破时，更换了正时链条、水泵、制动器和轮胎。
仍然为她服务良好。 定期从堪培拉 <> 卧龙岗往返。
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作为这辆车的车主 20 多年，我建议一辆配备 ABS 的汽车和更多安全气囊，以今天的标准来看，这不是一辆非常安全的汽车。安全带现在可能已经磨损并且无法正确缩回。修一下吧，也不贵。我保留它是因为它是我的第一辆车。
我在 2002 年购买了新车。手动 1.8L。原装前盘转子和离合器。空调仍然使用原来的燃气。上个月我行驶了超过 20 万公里。表面锈斑极少，但不严重。
除了更换雨刷器、过滤器、皮带、恒温器、火花塞、轮胎、电池、刹车片、所有四个减震支柱、所有四个撕裂的发动机支架和汽车脚垫之外，我还更换了做了前衬套。球接头仍然很好，所以我升级到 SuperPro 控制臂衬套，所有四个原始 OEM 都严重撕裂。在这期间，我用其他 eBay 品牌更换了衬套，但这并没有持续很长时间。 SuperPro 已经在车上使用了 8 年，现在它们表现良好，零噪音。这款具有高 NVH 的经济型汽车 Superpro 衬套对 NVH 和操控性没有任何影响。它仍然像f一样吵闹，并且典型的重型前轮驱动转向过度处理。
稳定杆衬套和连杆衬套全部破裂，并用日产的橡胶部件更换了两次。
原来的散热器塑料碎片上出现裂纹并开始泄漏k所以我改变了它。当 RFID 钥匙读取器停止工作时，我也被困在停车场。不得不从垃圾场买一个，幸运的是我有 Nissan Consult 工具来重新编程 ECU 以与捐赠者钥匙读取器配对。最后，我绕过冷却液软管来加热节气门体，它可能会内部泄漏并损坏节气门位置传感器。我住在墨尔本，对我来说没有冻结。
与我的其他欧洲汽车不同，在发动机区域有很大的空间工作是一种乐趣，这会让我的手被割伤。零件也很容易获得。接下来我可能会拆开并维修原来的交流发电机和起动电机。我很好奇碳刷的磨损情况如何。
这不是我的主车，我还有其他车轮流驾驶。 我的油耗为 6.4-9 升/100 公里，具体取决于我的心情以及驾驶方式和地点。它肯定失去了一些压缩力，我相信活塞环可能已经磨损并且需要更换。是否有配备 2003 年发动机的 S2 小改款？以后有油门线驱动的，还有金属合金气门摇臂盖，效果更好。火花塞管密封件可以单独更换，而不用更换整个塑料阀盖。警告此车燃油软管和密封件不适合乙醇，因此请不惜一切代价避免 E10。
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好车，会出现老化和磨损相关问题但非常可靠
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nukiez 写道...
最后我绕过冷却剂软管来加热节气门体，它可以内部泄漏并损坏节气门位置传感器。
更糟糕的是，它会导致怠速空气控制步进电机中的线圈短路，从而通常会损坏 ECM 中的驱动芯片。如果有能力的话，修复起来很容易而且非常便宜，如果没有能力的话，可以花大笔钱修理 ECM 或购买新的 ECM。
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ajsr8 写道...< /p>
这些汽车在可靠性和维护方面怎么样？
如果多年来得到保养，那就太好了，但我猜没有多少汽车在十年后会得到太多照顾。
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还没有 N16，但我开过 N15 环游澳大利亚大部分地区，包括新南威尔士州内陆、南澳州和西澳州。
不豪华但我对它的总结是绝对精良且耐用。在当时也很经济。
我知道的唯一缺陷是油漆比某些车要薄一些，如果停在外面，它们往往会比同一时代的丰田汽车显得更旧。除此之外，虽然一切都很好。
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是的，我有一辆 2005 年 Pulsar 轿车手册，以 220k 的速度将其开入地面并发送给救援人员（所需的工作不是值得修复）。我花了 5k 多一点，大约 5 年内就花了 120k。它完成了它的工作。如今，随着二手车市场的发展，我可以花 1 或 2 千美元购买它。
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O.P.
bundy5 写道...
现在的二手车市场我可以卖到1或2千。
实际上可能卖到3千左右。可笑。
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早在 2011 年，当我的车大约 10 岁的时候，我就遇到了缸盖垫片问题……1.8 发动机
发动机也很糟糕
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女儿有一辆作为她的第一辆车。是的，它做了一个头部垫圈。它没有过热或任何其他情况，只是在负载下开始有点ping。没有奶昔，因为它在两个圆筒之间吹动。我自己解决了这个问题，因为不值得花钱请机械师来完成它。一切恢复正常后运行得很好。当一辆路虎揽胜在她面前掉头并进入汽车天堂时，它就宣告灭亡。
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ajsr8 写道...
实际上可能会更像 3k。可笑。
是的，在编辑之前我确实有 3k。
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