O.P.
我正在考虑购买一辆陆地巡洋舰。是马车，而不是农用小货车。
我需要它承载的不仅仅是 OEM 额定值。许多公司都提高了这一限制的评级。我一直无法弄清楚这到底是如何合法落地的。
事实上，我唯一担心的是被某个以收入为目标的过于热心的警察男孩拖走。
因此，我认为有两种主要选择，一种可以购买一辆新车，并在注册之前对其进行改装以获得更大的 GVM，然后在全国范围内“有效”。但是，如果购买的车辆之前已在澳大利亚注册用于道路使用，则任何 GVM 升级程序可能仅在修改时注册的司法管辖区得到认可。
这是否如此意味着如果我，作为西澳居民，要“升级”我的车辆的 GVM，我就无法将其驾驶到维多利亚，或者这是否意味着如果我随后尝试在维多利亚（或其他）注册它“升级”不会被识别？
我最近注意到一些带有“国家”注册的车辆。这是这次谈话的一个因素吗？
谢谢
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全州 4x4 网站对此进行了很好的解释。
https:/ /statewide4x4.com.au/gvm-faqs/
“只要有‘联邦’合规套件可用，新车就可以在注册前安装。然后，它们只需按照新的 GVM 进行注册即可新的合规牌照意味着车辆已通过 GVM 升级进行“联邦”注册。如果车辆在州际出售或移动，则合规性仍然有效。
但是，只要有州存在。如果您有适合您车辆的合规套件，那么您还可以在车辆注册后安装 GVM，这意味着 GVM 仅在其安装和合规的州内有效。州合规 GVM 升级也需要额外费用。升级完成后，车辆可以在澳大利亚全国范围内行驶，并且 GVM 在全国范围内得到认可（在州注册下），但是如果车辆在州际之间移动或出售，则需要重新进行更换。 - 由特定州或地区的工程师遵守。”
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4lex 写道...
事实上，我的唯一担心的是被某个以收入为目标的过于热心的警察男孩拖走。
这是你最小的麻烦。 当你撞车并有人受伤时，真正的问题就来了。 如果发现车辆“超载”，您可能会在大房子里待一段时间。
一切都很好，直到有人受伤。
https:// www.mandurahmail.com
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问题那么，为什么不购买一辆符合您要求的车辆呢？比如说五十铃卡车？
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4lex 写道...
事实上，我唯一担心的是被拖过一些过于热心的警察男孩，以收入为目标。
如果他们愿意，他们可以背叛一辆刚从工厂出来的车辆
tourerguy 写道...
那么问题来了，为什么不买一辆符合你要求的车呢？比如说五十铃卡车？
大型 F150 或道奇公羊会更好。
但这里的人会失去理智
好奇爸爸写道...< /p>
如果发现车辆“超载”，您可能会在大房子里待一段时间。
因此 OP 正在考虑进行升级以使其合法
p>
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轮胎写...
大型 F150 或道奇公羊会更好
但大概五十铃或日野又更好了。那么为什么不简单地购买车辆来完成这项工作呢？
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tourerguy 写道...
但大概是五十铃或日野再次变得更好
OP似乎并不是在看一辆轻型卡车
4lex写道...
我在想购买一辆陆地巡洋舰。旅行车，
tourerguy 写道...
那么为什么不简单地购买一辆适合这项工作的车辆呢？
所以，F150 或Ram 不是牵引车辆？
它们比轻型卡车更好，它们可以用于多种用途，牵引，也可以去商店或购物中心，比轻型卡车更容易找到停车位
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它将在其设计的州有效。您在不同的州驾驶不会有任何问题。
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轮胎写道...
因此OP正在考虑进行升级以使其合法
这是值得赞扬的。 由于伤害他人和入狱的风险而避免罚款的动机值得怀疑。
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轮胎写道...
因此OP正在考虑进行升级以使其合法
陆地巡洋舰的有效载荷较低，200 系列的有效载荷低于 700 公斤。当你安装通常的四轮驱动模块时。它所剩无几，因为大多数人不明白有效载荷是指您放入或放在车辆上的所有东西。包括人。
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轮胎写...
大型 F150 或道奇公羊会更好。
但这里的人会失去理智
是的，新的 RAM ute 或类似产品甚至比新的 LC300 甚至二手的 LC200 还要便宜。
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如果你指的是76系列。不要这样做。它们驾驶起来简直就是屎
如果你指的是 200 或 300 陆地巡洋舰，那就另当别论了
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tourerguy 写道...
但大概五十铃或日野又更好了。那么为什么不简单地购买车辆来完成这项工作呢？
您是否驾驶过提到的轻型卡车行驶过任何距离、山丘或崎岖道路或......以及任何地方......？
给我一个 RAM 或一周中的任何一天 150。
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4lex 写道...
这是否意味着如果我，西澳居民，要“升级”我的车辆的 GVM，然后我无法将其驾驶到维多利亚，或者这是否意味着如果我随后尝试在维多利亚（或其他）注册它，“升级”将不会已识别？
您的 GVM 升级适用于您当前状态下的注册。 该注册在全国范围内得到认可。 您可以在任何州合法驾驶它。
但是，如果车辆要在另一个州重新注册，则在初始注册后就需要在该州获得新的 GVM 升级证书。 [编辑]如果车辆在您所在的州重新注册，当前的 GVM 升级仍然适用[/编辑]
注意。 GVM 升级基于对您的车辆所做的各种修改。 通常是暂停。 如果车辆可以通过一组修改在一种状态下获得升级，那么它应该能够在另一种状态下获得升级。
注意。 这主要是关于 GVM（车辆总质量——车辆车轴承受的重量）升级。 还有 CGM（组合总质量 - 车辆 + 拖车）和制动牵引能力（拖车质量）升级
许多州不允许制动牵引能力升级，或者仅允许有限的能力升级。 GCM 升级可能有点像各州之间的蠕虫病毒。
https://www.truckfriend.co
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skipperdog 写...
是的，新的 RAM ute 或类似产品甚至比新的 LC300 甚至更便宜使用LC200。
RAM实际上是一个相当弱的选择。 其他一些同类产品可能会更好。
它确实具有 4.5T 牵引能力。 但在那个水平上，这就是你所能拥有的一切。 它的后轴重量仅为 1,770 公斤。 与其他容量低得多的车辆相比，这并不算多。 如果你的宠物吉娃娃也坐在后面，你会很高兴的。 它有一个非常大的后悬。 这导致了显着的扭矩倍增。 最终，您会从前轴承受重量，并将其添加到后轴。 如果你把它用作第五轮车，那还不错。
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tourerguy 写道...
那么问题来了，为什么不购买一辆符合您要求的车辆呢？比如说五十铃卡车？
我认为这可能取决于OP想要/需要多少升级。
您可以获得相当合理的适度升级。
< p>我获得了 150 公斤后轴 + 10% GVM 的全面升级，升级费用约为 1,000 美元（弹簧、气囊、减震器），认证费用约为 450 美元。但是，如果您想获得重大升级，可以是数千到数万。 在这种情况下，为此目的而制造的车辆可能是一个明确的选择。 一位家庭成员正在考虑进行一次重大升级，费用约为 5 万美元。 他转而购买了二手 Canter（以及原车）。
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4lex 写道...
所以我认为有两个主要选择，一个可以购买一辆新车，并在注册之前对其进行改装以获得更大的 GVM，然后在全国范围内“有效”。但是，如果购买的车辆之前已在澳大利亚注册用于道路使用，则任何 GVM 升级程序可能仅在修改时注册的司法管辖区得到认可。
这是否如此意味着如果我，作为西澳居民，要“升级”我的车辆的 GVM，我就无法将其驾驶到维多利亚，或者这是否意味着如果我随后尝试在维多利亚（或其他）注册它“升级”不会被识别？
所以您正在购买 100/200/300 系列旅行车并想要进行小型 GVM 升级以承载更多负载？
如上所述，您可以在西澳进行 GVM 升级，并且可以在全国范围内旅行，很好。
但需要进行评估如果您搬家并需要在另一个州重新注册/检查。 仅此而已。
这只是针对车队/采矿公司/租赁企业或购买新车的公司的一条规则，也是针对普通人的另一条规则。
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O.P.
谢谢米奇和贝利，这很有帮助。
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