我本来不想发这个的，怕被嘲笑，但是hostar昨天说，如果我打开验证码，他就开过科尼赛克和布加迪。我很想看他试驾科尼赛克和布加迪的经历。 ，只需将其作为起点即可。
我驾驶的是顶级四轮驱动车。先说优点：内饰比Model Y更精致，比RAV4更现代。车内采用了大量的物理按键，操作与传统汽油车没有太大区别。驾驶感觉与汽油车一样，无需习惯。两驱150KW、四驱160KW的功率听起来很搞笑，但实际驾驶中并没有动力不足的感觉。 ACC和车道保持都不错，与Model Y相比没有明显差距。座椅加热、通风、记忆、方向盘加热等一应俱全。 360度图像非常清晰。后排空间也还可以。
说说缺点：方向盘太重，座椅太硬，开车时很难放松（这也可能是试驾的原因）。仪表板设计存在缺陷，下半部分被方向盘上边缘遮挡。乘客座椅只能手动调节。后备箱空间是Model Y完全无法比拟的。没有单踏板模式（其实我不认为这是一个缺点）。
试驾时间很短，网上诟病最多的就是续航打折和充电慢。当然，最大的缺点就是价格昂贵。顶配版比长续航的Model Y贵5000，而且没有折扣。
总结：不关心价格和续航的丰田铁杆粉丝还是可以买的。
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据说验证码的保证未来价值很高，但没有找到数据
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《ACC与车道保持》都不错，与 Model Y 比例相比没有明显差异”
我想说丰田现在的ACC很好，比特斯拉的垃圾AP差不了多少。很多人还是不相信
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等待某人科尼赛克和布加迪评论
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我的LX上的还好，至少没有鬼刹。特斯拉已经上高速公路好几次了
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试驾科尼赛克是一种极其独特和令人兴奋的体验，主要是因为该车在设计和性能方面都非常出色。以下是您驾驶科尼赛克时可能获得的一些感受：
1. **极致性能**：科尼赛克旗下的Agera、Regera、Jesko等超跑车型拥有极高的马力和出色的加速性能。驾驶这些车时，你会感受到强烈的推力感和惊人的速度。 0-100公里/小时加速时间通常在3秒以内。
2. **操控精准**：科尼赛克车辆的操控性能非常好。车身轻、结构坚固，在高速行驶时能保持极高的稳定性。过弯时，尤其是在赛道上体验时，您会感受到车辆的敏捷性和精准性。
3. **先进技术**：科尼赛克采用了许多创新技术，例如自主开发的Freevalve发动机技术和轻量化碳纤维单体壳。你会感受到这些技术带来的驾驶体验的差异，比如更平稳的动力输出和更好的燃油经济性。
4、**豪华内饰**：科尼赛克的内饰设计也极其豪华，采用高端材料，做工精致。驾驶时，您将置身于豪华而现代的驾驶舱中，享受优质音响系统和高科技仪表板带来的乐趣。
5. **独特的体验**：由于科尼赛克的车型极其稀有，而且每辆车都是定制的，驾驶科尼赛克会给你一种独特的感觉。每次试驾都是一次独特的冒险，因为您驾驶的是世界上只有少数人可以体验的顶级超级跑车。
总体而言，试驾科尼赛克是一种集极限速度、精确操控、先进技术和豪华内饰于一体的综合体验，是每个超级跑车爱好者的梦想。
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丰田做的事很nb，不比垃圾差多少？
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GPT 已准备好运行！兴奋的！ ！
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还是免费版
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昨天是你不知从哪里跳出来挑衅我，质问我不发验证码。我在这里写了一篇认真的试驾经历来给大家解释一下。一个人只要还有起码的羞耻心，他要么大方道歉，要么默默走开。你认为人们会如何看待你现在的角色？
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他现在真是有点x人了。
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我的宝马也有“幽灵刹车”。之所以把刹车打上引号，是因为我过了丁字路口后是直行的。旁边的路边开出了一辆汽车，速度也快了一些。它没有从主干道突出。当我刹车时，我的车恰好在丁字路口。如果车真的从小路上开出来的话，那就是T骨了。那么这种突然刹车是有目的的。每次看到收费车司机迷茫的眼神，眼前就有万匹草泥马。 。 。 。
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感谢分享，这是丰田中的小众车型。
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