2024 款现代 Santa Fe Hybrid 现已在汽车销售中出售。说实话，方盒子造型比老款好看，只是车尾丑了一点。
不过低配的内饰简直丑爆了，格子布座椅让我想起了20世纪70年代裤子的图案。
另外，最让我不安的是它的变速杆和奔驰的变速杆是一样的。它位于方向盘的右侧。这个还好，不过最反人类的是，它居然上面有D档，下面有R档。
试想一下，红灯快要亮的时候，正常人会降档，结果车子华丽丽地倒车，砰。 。 。
我想知道现代设计师是否来自火星。 。 。
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原来的海报等红灯时总是切换到空档？
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丑就不用说了，屁股确实丑。
不过LZ眼中的正常人应该是奔驰车主
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也就是说，奔驰和这款车已经不兼容了。不要用两轮车
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车主，除了奔驰那辆，它是反亚洲的。它来自一辆车，但这辆不是。这个是扭动的，不是上下移动的。奔驰的设计师其实还没有杀掉它。在日系车中，举起右手操纵杆意味着向左转奔驰，同样的动作意味着倒车。
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奔驰是正常设计，就像特斯拉一样。几年前出去玩的时候租了一辆凯美瑞，第一次看到带右转向灯的车，印象深刻
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同意。奔驰的设计师设计的排档手柄可拉出射击10次
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你在谈论两个不同的事情，一个是换档，另一个是转向灯。
任何汽车的换挡，无论是奔驰的换挡杆设计，还是普通汽车中控台的换挡杆设计，不应该是R档在上，N档在中间， D档在最下面吗？
为什么现代汽车的D档在上，R档在下？
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我不同意这一点。我觉得奔驰的设计非常好。左右舵的设计保持不变。转向灯位于左侧，变速箱位于右侧。无论你是在中国开车，还是在澳大利亚开车，至少在转向和换挡的时候，你都不会特意这么做。改变习惯。
我不能接受日本车。韩系车的左舵和右舵设计是相反的。左驾汽车的转向柱在左侧，右驾汽车的转向柱必须在右侧。
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欧洲车的转向好像和日系车相反
我在中国开大众，但在这里开日系车，我经常换雨刷
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在手动挡汽车时代，在澳大利亚开欧洲车时，左手有点忙，因为必须用左手换挡、转弯，这是不合理的。
在自动变速箱时代，这些都不再重要了。
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转弯漂流的时候别忘了打开转向灯拉手刹……我不知道该夸还是夸这个场景
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是的，右驾汽车在右侧转弯，左驾汽车在左侧转弯。不然的话，换挡的时候会很难转啊转啊。
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在澳大利亚，澳洲本地车、日本车、韩国车的转向灯都在右侧，所以大多数汽车都有右侧转向灯，因为这样比较合理。右舵汽车需要左手来换档。
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问题是奔驰的换挡杆设计和日系车的转向杆一模一样，而且日系车的转向杆设计已经沿用了几十年
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奔驰的变速箱其实有很多愚蠢的设计。 。 。 16-17年，如果直接关掉D档，默认是N档，而不是P档。 。 。 。尼玛挺危险的，会溜走的。大多数汽车停车后会立即关闭发动机，并自动换至P档
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很好
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不是这个。梅赛德斯-奔驰将变速杆置于与日本车转向灯相同的位置，并上下翻转。习惯日本车的人在路口左转倒车很容易。设计师应该犯下反人类罪
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是一款日系车，把方向盘放在和BBA雨刮器相同的位置，上下移动。习惯BBA的人可以轻松地在路口左转，把它变成雨刮器
您无能为力，只能将其保持打开状态
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美国车的转向灯杆也和日本车一样在右手边，我更喜欢它。您可以在操作转向灯杆的同时，用左手握住中间变速杆，并用右手握住方向盘。如果转向灯杆向左转动或并道时，必须用左手专门操作该杆。在大多数汽车都有自动变速箱的时代，这不是问题，但开手动变速箱可能会不方便。
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我只在美国开过特斯拉，设计和奔驰一模一样
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等红灯不用换挡
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上面的人说是扭转的，所以没有什么问题，顺着轮子转动的方向走就可以了。
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我的宝马和日产的转向灯是相反的。我换车时经常打开雨刮器，无法避免弄错。
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兄弟，你说明书没向右转吗？
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我只在驾校开过手动变速箱的捷达。
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