我个人觉得澳洲和台湾的电动车市场还是挺相似的。
这位博主的分析很透彻。从税收到汽油费，再到维护成本。我从宏观市场的角度，从资深从业者的角度给大家分析一下。
当然，类似的是，有些地方是“逆反”的，基本上要么限制交通，要么受舆论控制。
本视频仅供参考，顺便说说你对澳洲电动车的看法？
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台湾 台湾，这里没人用“宝刀”这个词，很尴尬。
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吐槽，和头发有关系
中国有轨电车可以自由进入澳大利亚，但不能进入台湾。台湾有毛电车可以选择
中国的汽车价格比台湾低很多。台湾该如何选择？与中国或澳大利亚无关
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真恶心
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这地方越来越像大千了。这些ID只能在这里讨论汽车吗？
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人谋生不容易不是吗？
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视频不都是在讨论电动车在实际使用中的不便吗？
你不能说“问轮胎就是汽车问题”，但讨论汽车行业的“大局”就不是汽车话题了吧？
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你想要什么样的生活？
提高学生的认知水平，共同进步不是很好吗？
如果楼层领导有反驳视频中嘉宾的论点，欢迎您提出。
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即使在澳大利亚，火力发电也占总发电量的65%左右，而在中国则更高。
因此，使用能量密度远低于汽油的m3锂电池对于减少排放能起到多大作用，还存在一个很大的问号。 】
要知道，锂电池也存在污染、回收不规范等问题。
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纯电动汽车的能源效率是燃油汽车的三倍。
因此，即使100%使用火电，碳排放也可减少三分之二
但换句话来说：即使100%使用风能和太阳能，也无法减少燃油车的碳排放
点评
电动车省钱吗？
目前，对于购车者来说，没有节省。为了全人类，省。
因为我们需要考虑未来全球变暖导致的极端天气事件的长期成本。
此外，由于其结构简单，高品质电动汽车的使用寿命很可能比燃油汽车长得多。这意味着成本显着降低。
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根本不是那样的。台湾并不直接从中国大陆进口汽车，然后进口MG零部件并在岛内组装。
澳大利亚从中国进口整车。
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以我个人为例，如果只计算gas费用，按照2美元的gas价格计算，我以前一周大概要花100元左右。现在电价每晚0.22美元，一周8-9元，只有汽油的十分之一。而当我下个月改用 Ovo 时，午夜时分只需 0.08 美元，仅为原来 Gas 价格的 3%。而且ovo中午12点到2点使用免费电，所以我在家工作的日子，中午电车充电2小时的费用是0。
我已经2年多没有维护了，没什么可维护的。今年更换空调滤芯只需几十元。
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这件事还在争论中。如果我们算经济的话，如果我把我现在的小油车换成最便宜的电动车的话，我还要加2.2W，因为我目前的小油车最多能卖1..8W。加满一次可以续航550公里，售价80块钱左右，因为这款小车基本可以用来老婆接送宝宝，一年能跑不到4000公里。每年油费650美元，每年维护费用约350美元
换车时2.2W的差价足够我继续开这辆小油车20年左右了。当然，我开不了那么多，但我还会再开5年。因此，考虑到其他费用，用电动汽车替代目前的燃油汽车在经济上并不划算。 5年节省下来的油钱还不够更换一辆汽车的费用。当然，光是换车又是另一回事了。我也会考虑将有轨电车作为我的下一辆城市通勤汽车，但我不会通过提高汽油动力汽车的价格来改用有轨电车。当然，有人想享受有轨电车的各种电子配置、加速、静音，但那是另一回事了。购买有轨电车纯粹是个人选择的问题。如果你喜欢，又经济，换个也没关系。
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要计算总体情况，您需要加上每年 7 万亿美元的化石燃料政府补贴
IMF：化石燃料补贴到2022年将达到7万亿美元
https://www.imf.org/en/Topics/climate-change/energy-subsidies
在全球范围内，由于能源价格飙升带来政府支持，2022年化石燃料补贴将达到7万亿美元，占GDP的7.1%，较2020年增加2万亿美元。
到 2022 年，全球化石燃料补贴将达到 7 万亿美元，占 GDP 的 7.1%，增加 2 万亿美元由于政府对能源价格飙升的支持，自 2020 年以来的情况有所改善。
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抱歉，我买了电车，谁来给我补差价？
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你们所谓的“汽车产业整体形势”与“金银岛”这个名字有什么关系吗？
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