O.P.
一些关于 2017 年新款斯巴鲁翼豹 (Subaru Impreza) 的新评论开始出现，该车建立在一个新平台上，将与未来的其他斯巴鲁汽车共享。今年 12 月发布，但目前还没有有关定价或规格水平的信息。
http://www.caradvice.com.au/
http://www.caradvice.
http://www.motoring.com.au/b
http://www.motori
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是的，他们最近在日本试驾了两辆例子，他们说新平台开起来很好，内饰也很多更好。是的，现阶段没有实际的型号范围或定价。由于它是在斯巴鲁的新平台上构建的，我只是假设这款 Impreza 车型是对新 XV 车型可能外观的深入了解。
它们是“姐妹”车，唯一真正的区别是事实XV 坐得更高，汽车外部有更多视觉设备。它们在其他方面非常相似，因此基于这一事实，2017 XV 的新款在外观和装备上应该相似。
新款 Impreza 从后面看起来确实好多了 - 前面看起来只是一个小的装饰变化然而，车轮和车内的中央控制台都不同。今年晚些时候，在 2017 年初上市之前，看到新款 XV 将会很有趣，因为我很想看到 Impreza 中创造的额外空间并入 XV 中——因为它们应该在同一平台上。
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掀背车看起来非常难看，希望轿车看起来好一点......
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< p>这个细分市场的竞争如此激烈......如果他们希望这款产品成为畅销产品，他们需要在款式、保修和服务间隔方面提高竞争力。
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RandomK 写道...
这一领域的竞争如此激烈..
我认为他们认为自己是一个小众玩家，全轮驱动作为整个系列的标准配置？ （BRZ 除外...）
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Jim McSlim 写道...
将 AWD 作为整个系列的标准配置？
是吗？当然很好，而且比竞争对手的电子全轮驱动更好。
希望他们也能在整个范围内提供视野（如果需要，可以作为较低型号的选项）
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造型对我来说很无聊。这辆车应该配备 1.5 涡轮增压器以提高驱动力。从各方面来看，CVT 的驱动性能良好且可靠，配备 Tourqe 变矩器和分级变速装置效果良好。 AWD 是无与伦比的，就像水平对置发动机的特性一样。
我无法对这个模型发表评论，但是当前模型的金属板薄如纸，感觉又薄又脆弱，我希望这个更好。看起来它也需要 95RON。
我认为 XV 版本会做得很好，但不太确定这个型号。
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http://www.blogcdn.com/slide 为新的 XV 调低这一点 终于有了 carplay 和 auto，遗憾的是 my17 wrx 和 sti 上缺少了它 richardJF 写道... 为新的 XV 调低一点 是的，看看会发生什么会很有趣新款 XV 看起来会像这样 – 随着新车型不断推出，该细分市场变得相当拥挤。 这是丰田对该细分市场的回答 – 它已经确定了该细分市场的一些增长点，并且已经实现了增长这款新型号将于 2017 年初在展厅展出。看看它的表现很有趣，因为它的外观确实很引人注目。我想知道定价会是什么样。 http://www.drive.com.au/moto BigG 写道... 这是丰田对此部分的回答
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看看后排乘客车窗的大小，哈哈...SUV 的后部/盲点能见度一般都很差，但这一款占据了蛋糕
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我收到其中一封电子邮件广告 - 他们一直提到的“斯巴鲁全球平台”是什么？
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他的名字是 yoda 写道...
斯巴鲁全球平台
http://www.caradvice.com.au/
基本上所有型号的共享平台一项节省成本的措施。没什么好激动的。
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2017 款斯巴鲁 Impre 的规格和价格现已发布za。
2.0i 轿车的起步价为 2.5 万美元，2.0s 掀背车的起步价为 3.3 万美元。
Eyesight 是除 2.0i 之外的所有车型的标准配置，因此更昂贵的 WRX 令人羞愧。
http://www.subaru.com.au/impreza
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Jamie -AU 写道...
2017 款斯巴鲁翼豹的规格和定价现已发布。
有趣...当我能够加载网站时。
有人知道昆士兰州经销商是否真的会很快试驾新车型吗？
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Eyesight 仅适用于汽车。
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Jim McSlim 写道...
有趣...当我能够加载网站时。
是的，有点慢。
我有兴趣看到新款 Impreza 的保养间隔为 12,500 公里或 12 个月（假设我没看错的话）。这回答了对斯巴鲁系列的相当大的批评，即 6 个月的保养间隔。
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扭矩/功率数字仍然低得可怜。
< BR>评论
魔术贴写...
扭矩/功率数字仍然低得可怜。
同意，尽管对于那些想要更多的人来说动力方面，他们可能应该考虑为 WRX 多花点钱。尽管他们会错过一系列现代车辆功能和驾驶员安全辅助设备。
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Velcro 写道...
< p>扭矩/功率数据仍然低得可怜功率数据并没有那么糟糕；本田的新款 Earth Dreams 1.5 具有方便的扭矩提升功能，但仅适用于更高规格的车型，并且仅作为轿车使用。马自达3配备了SP25，但同样是在昂贵的高规格车型中——基础车型几乎与FB20相匹配（仅比FB20多了5Nm扭矩）。不过马自达更轻。
当你想到韩国人时，他们都开始显得动力不足。
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