O.P.
儿子安装了起搏器 4480s、高流量猫和 2.5 英寸分辨率加热狗猫背......启动更多，怠速转速有点波动，闻起来像是在运转。
有断开电池几个小时以强制ECU重新学习。
在调整之前需要考虑什么，或者它可能只需要调整？
00 au2，如果它很重要......哦，02传感器安装在猫之前。
干杯:)
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对于任何干扰排放设备的东西都需要Dyno调整
是 6 还是 8？
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Chamelion 写道...
儿子安装了起搏器 4480s，高流量猫还有一个 2.5 英寸分辨率加上热狗猫背……启动时曲柄更多，怠速转速波动有点大，闻起来像是油耗过大。
通常油耗过大要么是 MAF 传感器问题，要么是 O2 传感器问题。
既然他安装了排气系统，O2传感器是否会没有连接或可能损坏？
我已经改变和调整了很多车的排气系统，并不影响它们达到了需要调整且难以启动的水平...
查看测试 O2 传感器，确保它至少显示基础知识、正确的阻抗等。
怠速不稳更表明进气波动存在问题，例如 MAF/AFM 不良或某处真空泄漏
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Quiet Rider写道...
通常运行丰富要么是MAF传感器问题
它们不运行MAF。他们只运行 MAP 传感器。该型号的空气泄漏在进气侧并不是真正的问题（但仍然有可能）
您应该检查燃油压力。当这些块在保修期内时，我更换了相当多的调节器。
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同意。
我不确定它是否相同与 B 系列相同，但：
检查燃油压力，如果压力较高（由于调节器限制），则它们会运行较浓。如果您没有燃油压力表，那么可以冒险将 PFR 拆下并进行清洁，或者直接更换。不过最好还是买一个压力表，因为您也可以进行喷油器泄漏测试。
买一台烟雾测试仪 EVAP 机器或其他东西，通过制动助力器管路对入口加压，以检查入口泄漏。< /p>
如果猫是个没用的东西，它们也会像发财一样发出臭味。
E：你可以用万用表检查氧气传感器。其读数应为 0.5-0.7V，并且快速波动。高于 0.8v 表示浓油 – 开始检查 FPR 或燃油压力。低于 0.4，显示稀薄 – 最有可能是 o2 传感器故障。
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O.P.
刚刚在驱动器上运行 forscan，o2 传感器电压到处都是。可能在怠速或以稳定速度行驶时，电压范围在 0.17v 到 2.8v 之间……我猜这意味着什么。
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有一个留意这一点。不完全相同，但这个家伙解决了一堆常见的嫌疑，最终得到了一个新的凸轮位置传感器。
https://www.youtube.com/watch?v=kpv-MrslfiQ< /p>
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Chamelion 写道...
我猜这意味着什么。
事实并非如此不要告诉我任何事情，因为如果它像 b 系列，它不应该超过 1V。故障意味着它不会波动太大。
卡在 0.8v+ 意味着浓，因为燃料太多，可能是由于 FPR 造成的高压
卡在低于 0.3V 意味着它测量稀薄，增加更多燃料，所以很可能氧气传感器失效，除非进气或排气泄漏巨大
像您所说的波动可能意味着它已损坏，猜测是因为它是从旧排气装置转移到新排气装置？ E：你没有提到更换排气之前是否没有问题，或者是否使用了新的氧气传感器。
但是除非检查燃油压力，除非检查入口泄漏，除非保证不排气泄漏，只是猜测有人以某种方式损坏了氧气传感器。除非您能保证歧管或进气口不泄漏并且燃油压力正常且稳定，否则无法保证。
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Chamelion 写道...
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Chamelion 写道...
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p>
刚刚在驱动器上运行 forscan，o2 传感器电压到处都是。可以在怠速或以稳定速度行驶时，电压范围在 0.17v 到 2.8v 之间...我猜这意味着什么。
在我的吉普 xj 切诺基上安装了这个。从寒冷中跑了 1 公里还算可以。然后就如上面那样。全油门情况有所好转。
O2 传感器的加热线圈烧坏了。完成25万公里。没有扔代码。有了一个新传感器，一切都很好。
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如果您在 AU 上使用 forscan，我认为没有发现传感器的故障代码/我有兴趣知道MAP 传感器是否正常并且检查了其真空管路，或者是否出现 cam pos 传感器故障，例如购买的 djr81。
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我的 EF 是真有钱。修复了喷射系统中的多个泄漏并更换了入口人如果折叠垫圈，将其固定。不知道 EF 的问题是否会转化为 AU。
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drmini 写道...
O2 传感器的加热线圈烧坏。完成25万公里。没有扔代码。换了一个新传感器，一切都很好。
并非所有传感器都会发出代码或灯光。这就是为什么人们应该查看传感器的数据来了解发生了什么。
我在 YouTube 上看到的一个机械视频，有人对检查引擎灯做了一些处理。它会按应有的方式随点火开关打开和关闭，但断开 O2 传感器的连接不会在应该亮灯时亮起
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什么瓷砖工？写道...
像您所说的波动可能意味着它已损坏，猜测是因为它从旧排气装置转移到新排气装置？
这是窄带 O2 传感器的预期行为 - 它们化学计量混合物稍有变化，就会迅速走向极端，因此闭环控制实际上是一个平均过程。
OP 表示他们正在使用 FORScan。它具有图形/绘图功能，因此请使用它并观察低周期和高周期的比例。
在工作温度下空闲时进行测试。您可以比较驾驶后（最好包括定期停车和加速以使排气变热）和长时间怠速后的结果。
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是的，我的意思是显示 0.1-2V
我的b系列正常时在0.3 -0.8v之间波动。
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