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耶！又一个跨界！ /s
直播：
https://www.alfaromeo.com/mo
澳大利亚发布：2025 年中
照片：
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那个格栅到底是怎么回事？
在设计了过去最漂亮的汽车之一之后20 年了（Giulia）他们想出了这个。
嗯。
跨界车和 SUV 都是垃圾。迫不及待地等待这一趋势结束。
评论
O.P.
有两种前格栅版本：BEV 和 MHEV。 MHEV 格栅也好不了多少。
在我亲自看到实际的汽车之前，我保留我的判断。照片，尤其是发布会上的照片，可能很有欺骗性。
但归根结底，这只是一款与丰田 C-HR、现代 Kona 等竞争的 B 级 SUV。因此，当澳大利亚规格的生产开始时，它就会过时且价格过高。
它与 Jeep Avenger、Fiat 600e 和 Opel Frontera 共享约 70% 的零部件。他们的驾驶方式都很相似，因此很难从方向盘后面区分他们。但我希望驾驶它比阿尔法托纳莱（Alfa Tonale）更容易忘记。
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GolfBravo 写道...
它与 Jeep Avenger、菲亚特 600e 和欧宝 Frontera 共享约 70% 的组件。
所以这是 Stellantis 旗下标致和菲亚特共享的平台？ :)
它看起来像是标致设计的，而不是阿尔法罗密欧设计的！它不是很时尚，除非我弄错了？
GolfBravo 写道...
但我希望它比 Alfa Tonale 更不容易被忘记。
我认为人们对 Tonale 的运动优势赞不绝口（作为一款紧凑型 SUV，与 RAV4、X-Trail 和 CR-V 等汽车相比）。真的有那么糟糕吗？
评论
我是唯一一个在格栅中看到风格化糟糕的 GMH 狮子徽标的人吗？
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Zapp Brannigan 写道...
所以这是 Stellantis 旗下标致和菲亚特共享的平台？ :)
现在一切都已共享，甚至包括 HR 和 IT。大部分工程是在法国完成的，但他们也将很多工作分包给摩洛哥。旧的菲亚特已不复存在，如今它只是一个品牌。菲亚特员工正在等待领取精美包裹。从 2021 年（Stellantis 成立）到本月，意大利已有超过 15,000 个菲亚特工作岗位消失。
阿尔法罗密欧米兰、菲亚特 600e 和吉普 Avenger 在机械上几乎相同（除了大多数可见的部分）客户），而且它们是在波兰的同一条生产线上生产的。
我以为人们对 Tonale 的运动边缘赞不绝口
运动边缘？我们正在谈论什么特定的运动？我想当时我的期望太高了。这只是一辆无聊的SUV。造型很漂亮，但驾驶起来没什么特别的。它开车很无聊，听起来也很无聊。嗯。尤其是当你将它与其他 Stellantis 汽车并排驾驶时。你只是无法真正说出是什么让它变得“优质”。嗯，它不像 DS 那样毫无意义，但它在任何特定领域都没有真正出色。
恕我直言，当我们转向纯电动汽车时，阿尔法将更加挣扎。汽车变得越来越通用，而且它们的“感觉”都相似。除非你选择高端（例如 Taycan）。光有传承是不够的。
但大多数消费者并不关心。只要信息娱乐系统很好，而且是“高级”徽章，他们就会很高兴。
评论
HughManity 写道...
>跨界车和SUV都是垃圾。迫不及待地等待趋势结束。
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