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韩国新车来了，将与特斯拉、比亚迪正面竞争！
起亚即将在澳大利亚推出的 EV5 电动中型 SUV 将与最畅销的特斯拉 Model Y 直接竞争，并且价格将更具吸引力。
Chasing Cars 了解到，新款中国制造的 EV5 的价格将极具竞争力，入门级前轮驱动 Air 的价格可能会低于 60,000 美元。这大约等于（或可能低于）65,000 美元的上路价格。
这意味着新款中型电动 SUV 将比特斯拉 Model Y 便宜，后者目前标准续航里程的入门级后轮驱动版本（不含上路成本）售价为 65,400 美元。
EV5定位于起亚的产品线，追求性价比和大销量，预计年销量将达到1万辆。相比之下，价格更高、供应量有限的 EV6（起售价 AU$72,990 澳元）和 EV9（起售价 AU$92,020 澳元）不包括在内。
在悉尼试产韩版 EV5 的发布会上，产品规划总经理 Roland Rivero 告诉追车网：“我们认识到 Model Y 的定位及其在销量方面的优势，所以我们的目标是保持竞争力。 ”
虽然在被追问时他不会确认起价低于 60,000 美元，但里韦罗强调了有吸引力的定价方案的重要性。
“（起亚澳大利亚）意识到我们需要做什么，我们也了解可能制定的法规，”他在谈到新的车辆效率标准时说道。
“我们的目标和宗旨绝对是让这个产品取得成功。无论制定什么法规，这都将是实现这一目标的一个重要因素。”
“所以我们对 EV5 非常认真。它的价格有可能低于 60,000 美元，”Rivero 说。
毫无疑问，低于 Model Y 且低于 60,000 美元的定价意味着起亚的第四款电动汽车也将比目前最便宜的电动汽车 Niro（66,590 美元）便宜，因为该品牌将继续努力争取更多。电动汽车市场份额大。
国产Model Y竞争对手目标销量破万
EV5的成功不仅需要强有力的价格定位，还需要充足的供应，里韦罗先生表示，这是选择从中国采购车辆的“重要组成部分”。
“过去几年我们一直在努力满足市场所需的供应量，继续依赖韩国工厂是一个挑战，因为他们还向欧洲、北美等地供应产品。”
“所以从供应角度来看，能够从中国工厂获得主流、大批量供应是有利的。”
这一决定的一个关键因素（除了消除与欧洲的供应竞争外）是中国版 EV5 的生产已经开始，而欧洲将采购的韩国版车型要到 2025 年才会开始生产。
在中国生产实际上使澳大利亚能够提前推出 EV5。
起亚澳大利亚首席执行官达米安·梅雷迪思 (Damien Meredith) 表示，随着中国的生产已全面展开，起亚澳大利亚将能够“确保每月多达 850 辆汽车的供应，这对于获得主流吸引力至关重要”。
这相当于 EV5 每年的潜在销量约为 10,000 辆，这可能使其成为起亚在澳大利亚第四畅销车型。
起亚去年还有三款销量超过10,000辆的车型：排名第一的中型SUV Sportage（15,747辆）、久负盛名的Carnival MPV（11,312辆）和小型SUV Seltos（10,473辆）。
电动车销量方面，起亚EV6和EV9销量相对较小，分别为1,831辆和208辆，但后者尚未实现全年销量。
另一方面，特斯拉的 Model Y 中型 SUV 销量为 28,769 辆，相当于平均每月约 2400 辆，足以使其成为澳大利亚最畅销的电动汽车和整体第六大汽车。
我们对 EV5 系列有何期待？
虽然澳大利亚市场的详细定价和规格尚未公布，但起亚已确认 Air 和 Earth 装饰级别将于 6 月上市，顶级 GT-Line 车型将于今年第四季度上市。
将有标准版和长续航版，以及前轮驱动（单电机）和全轮驱动（双电机）动力系统，但按级别细分尚未确认。
标准续航版将配备64kWh电池（预计可用容量为60kWh），长续航版将配备88kWh电池（预计可用容量为84kWh）。如上所述，中国制造的车型将使用磷酸铁锂电池，而韩国制造的EV5将使用镍锰钴电池。
LiFePO4电池的额外优点是更便宜、容量稍大，并且可以经常充电至100%。这与镍锰钴电池不同，镍锰钴电池建议充电不要超过80%。
然而，为了实现更便宜的售价，前轮驱动和全轮驱动 EV5 不仅在动力传动系统配置上与后轮驱动和全轮驱动 EV6 和 EV9 不同，而且与更昂贵的兄弟车型使用 800 伏电气架构相比，它采用了更低的 400 伏电气架构。伏特架构。
虽然 400 伏架构肯定会带来更实惠的价格，但这也意味着充电速度会更慢，Chasing Cars 估计交流慢速充电的最大功率约为 11kW，直流快速充电的最大功率约为 125kW。
澳大利亚官方WLTP续航里程数据尚未公布，但Chasing Cars此前估计标准续航前轮驱动版本的续航里程为466公里，长续航前轮驱动版本为633公里，长续航全轮版本为572公里驱动版本。
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你什么时候来？
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正面的第一盏灯。 。 。
点评
EV5国内销量惨不忍睹。上市3个多月仅售出1,319套。销量连验证码都不如。 EV6单月销量为个位数。产品力不强，实在是可惜。 。
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我告诉你，别在国内做，直接把产能全部出口，照样可以赚很多钱。
国内有很多拥有海外渠道的贸易商，只处理外贸订单。这是事实。
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赶紧滚起来
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2023年，出口已经占悦达起亚销量的一半，起亚今年在华销量大幅下滑，这个比例还会更高。我们正在朝着您提到的方向迈出一大步。
EV5 Air在中国仅售14万元，比长续航版Atto 3便宜。在澳大利亚，价格翻了一倍，售价为6万澳元。我还想卖10,000台。只能说澳洲韭菜真的好切……
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这样。 。如果你真的想买棒车、汽油车、起亚电动车或现代
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如果你看小米机器人，出海时的直接价格是200%甚至300%。
我和做跨境贸易的人聊过，他们说我的海外渠道就是钱。如果你不接受，你也可以这样做。
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澳大利亚市场较小，缺乏竞争。 EV5的价格翻了一番。希望更多车企来抢占澳洲市场
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直接买比亚迪比买这个好
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